一种新能源汽车电机水冷系统过滤装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及电机水冷系统过滤装置技术领域，具体为一种新能源汽车电机水冷系统过滤装置及方法，包括：过滤管，所述过滤管的一端侧壁上开设有可视窗口，另一端侧壁上固定安装有安装筒，并通过安装筒连接有传感器本体，传感器本体通过低压线束连接有连接器；过滤管的一端内设有锥形滤网，锥形滤网的口径小的一端固定安装有堵头，锥形滤网的口径较大的一端外壁上固定安装有橡胶圈，过滤管的外端侧壁上固定安装有加强筋；锥形滤网使用双层结构不锈钢材料，同时采用流动性优化的圆锥体，顶部运用了无滤孔设计，不仅减轻了正对锥形滤网的传感器本体的冲击压力，还保证了过滤面积。还保证了过滤面积。还保证了过滤面积。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电机水冷系统过滤装置及方法


[0001]本专利技术涉及电机水冷系统过滤装置
，具体为一种新能源汽车电机水冷系统过滤装置及方法。

技术介绍

[0002]目前，电动客车电机系统一般由外置水泵提供动力使冷却液循环流动，冷却液是新能源汽车电机水冷系统的“血液”，在循环过程中，冷却液中杂质会不断增加，由于在现有的客车冷却系统中通常采用过滤网对冷却液进行过滤，单纯的过滤网过滤效果不好，导致其电导率不断上升，其中一部分杂质在特定温度下会转化成有机酸，会对电机部件产生腐蚀的作用；另一些杂质形成了管路结垢和絮状沉淀，严重降低冷却系统的导热效率。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车电机水冷系统过滤装置及方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源汽车电机水冷系统过滤装置，包括：过滤管，所述过滤管的一端侧壁上开设有可视窗口，另一端侧壁上固定安装有安装筒，并通过安装筒连接有传感器本体，传感器本体通过低压线束连接有连接器；过滤管的一端内设有锥形滤网，锥形滤网的口径小的一端固定安装有堵头，锥形滤网的口径较大的一端外壁上固定安装有橡胶圈，过滤管的外端侧壁上固定安装有加强筋；过滤管的一端内壁上固定安装有瓣膜支架，瓣膜支架的一端设有瓣膜橡胶圈，瓣膜橡胶圈的一端粘接在过滤管的内壁上。
[0005]优选的，所述堵头呈半球状，堵头平整的一端固定安装在锥形滤网的侧壁上，半圆状位于外侧，堵头的一端和加强筋的一端固定连接。
[0006]优选的，所述锥形滤网采用双层不锈钢网制成，加强筋贯穿锥形滤网的前后端侧壁，且加强筋采用不锈钢制成。
[0007]优选的，所述锥形滤网远离堵头的一端的内侧固定安装有支撑杆。
[0008]优选的，所述橡胶圈的外径大于过滤管的内径，通过挤压橡胶圈将锥形滤网插入过滤管内，并位于可视窗口的内侧。
[0009]优选的，所述低压线束采用4根AWG20，其中两根CAN线双绞，绞距〈 20
±
2mm，线束外部为耐150度高温的波纹管。
[0010]优选的，所述安装筒和过滤管的内部连通，安装筒的内壁上开设有内螺纹，传感器本体的外端侧壁上开设有外螺纹，传感器本体的一端分别安装有电导探针和MTC探针，传感器本体带有电导探针和MTC探针的一端插入安装筒，传感器本体的外壁和安装筒的内壁螺纹连接。
[0011]优选的，所述连接器使用TE的C
‑
DTMH06
‑
4SA 4孔连接器护套。
[0012]优选的，所述过滤管的左右两端均设有快插接头，且快插接头焊接至过滤管上。
[0013]一种新能源汽车电机水冷系统过滤方法，具体包括如下步骤：S1、首先，将锥形滤网插入过滤管的一端，并将瓣膜橡胶圈放置在瓣膜支架的一侧，并粘接在过滤管的内壁上；S2、然后，通过超声波在过滤管的左右两端的侧壁上焊接上快接插头，并通过快接插头将过滤管安装在电机水冷系统的循环管上；S3、最后，将传感器本体带有电导探针和MTC探针的一端插入安装筒，传感器本体的外壁和安装筒的内壁螺纹连接，将传感器本体的另一端通过低压线束和连接器连接即可。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：锥形滤网使用双层结构不锈钢材料，同时采用流动性优化的圆锥体，顶部运用了无滤孔设计，不仅减轻了正对锥形滤网的传感器本体的冲击压力，还保证了过滤面积；过滤管的一端内壁上固定安装有瓣膜支架，瓣膜支架的一端设有瓣膜橡胶圈，瓣膜橡胶圈设有三片，三片橡胶瓣膜粘接在管身中，当冷却液正向流动时，瓣膜完全张开让其快速通过，冷却液不会遇到太大的阻力，当冷却液反向流动时，瓣膜被支架挡住，反向张开程度很小，这不仅能减轻水流倒流时对传感器本体及锥形滤网的冲击，而且保证倒流时管路不至于堵塞而导致爆裂。
附图说明
[0015]图1为本专利技术整体结构爆炸图；图2为本专利技术传感器和连接器连接示意图；图3为本专利技术锥形滤网结构示意图。
[0016]图中：1、过滤管；2、可视窗口；3、瓣膜支架；4、瓣膜橡胶圈；5、安装筒；6、锥形滤网；7、堵头；8、橡胶圈；9、加强筋；10、支撑杆；11、传感器本体；12、电导探针；13、MTC探针；14、低压线束；15、连接器；16、快插接头。
实施方式
[0017]为了使本专利技术的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本专利技术实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本专利技术实施例，并不用于限定本专利技术实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0018]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“中”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“侧”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“一”、“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0020]出于简明和说明的目的，实施例的原理主要通过参考例子来描述。在以下描述中，很多具体细节被提出用以提供对实施例的彻底理解。然而明显的是，对于本领域普通技术人员，这些实施例在实践中可以不限于这些具体细节。在一些实例中，没有详细地描述公知方法和结构，以避免无必要地使这些实施例变得难以理解。另外，所有实施例可以互相结合使用。
[0021]请参阅图1至图3，本专利技术提供一种技术方案：一种新能源汽车电机水冷系统过滤装置，包括：过滤管1，过滤管1的一端侧壁上开设有可视窗口2，可视窗口2设有两个对称分布在过滤管1的侧壁上，保证在使用无色冷却液时，人可在车辆升起时对滤网情况进行观察，另一端侧壁上固定安装有安装筒5，并通过安装筒5连接有传感器本体11，传感器本体11通过低压线束14连接有连接器15，低压线束14采用4根AWG20，其中两根CAN线双绞，绞距〈20
±
2mm，线束外部为耐150度高温的波纹管，连接器15使用TE的C
‑
DTMH06
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4SA 4孔连接器护套，IP67等级；过滤管1的一端内设有锥形滤网6，锥形滤网6由于采用了锥形的长滤网结构，与平板滤网相比，在相同的直径条件下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电机水冷系统过滤装置，包括：过滤管（1），其特征在于：所述过滤管（1）的一端侧壁上开设有可视窗口（2），另一端侧壁上固定安装有安装筒（5），并通过安装筒（5）连接有传感器本体（11），传感器本体（11）通过低压线束（14）连接有连接器（15）；过滤管（1）的一端内设有锥形滤网（6），锥形滤网（6）的口径小的一端固定安装有堵头（7），锥形滤网（6）的口径较大的一端外壁上固定安装有橡胶圈（8），过滤管（1）的外端侧壁上固定安装有加强筋（9）；过滤管（1）的一端内壁上固定安装有瓣膜支架（3），瓣膜支架（3）的一端设有瓣膜橡胶圈（4），瓣膜橡胶圈（4）的一端粘接在过滤管（1）的内壁上。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机水冷系统过滤装置，其特征在于：所述堵头（7）呈半球状，堵头（7）平整的一端固定安装在锥形滤网（6）的侧壁上，半圆状位于外侧，堵头（7）的一端和加强筋（9）的一端固定连接。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电机水冷系统过滤装置，其特征在于：所述锥形滤网（6）采用双层不锈钢网制成，加强筋（9）贯穿锥形滤网（6）的前后端侧壁，且加强筋（9）采用不锈钢制成。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电机水冷系统过滤装置，其特征在于：所述锥形滤网（6）远离堵头（7）的一端的内侧固定安装有支撑杆（10）。5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电机水冷系统过滤装置，其特征在于：所述橡胶圈（8）的外径大于过滤管（1）的内径，通过挤压橡胶圈（8）将锥形滤网（6）插入过滤管（1）内，并位于可视窗口（2）的内侧。6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车电机水冷系统过滤装置，其特征在于：所述低压线束（14）采用4根AWG20，其中...

【专利技术属性】
技术研发人员：涂海燕，刘诗雄，张飞，李慧敏，李仙仙，
申请(专利权)人：江西交通职业技术学院，
类型：发明
国别省市：