一种汽车车门钣金件锥形孔检测装置及检测方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车车门钣金件锥形孔检测装置及检测方法，属于汽车技术领域，包括本体、孔径通规、垫片、检测块及滑套；所述孔径通规安装在本体的锥形面端头的安装孔中，并通过螺塞进行紧固，所述滑套从本体的锥形面的另一端套入，防转销将滑套紧固在本体上，滑套与本体间隙配合，且滑套可沿本体轴向滑动，防转销限制滑套沿本体径向转动；所述检测块固定在本体的非锥形面端，所述检测块与所述本体的非锥形面端之间设置有垫片结构。在生产过程中可及时发现门锁安装锥形孔面尺寸变化情况，避免因尺寸变化造成后工序质量问题发生，降低生产过程成本。过程成本。过程成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门钣金件锥形孔检测装置及检测方法


[0001]本专利技术属于汽车
，具体涉及一种汽车车门钣金件锥形孔检测装置及检测方法。

技术介绍

[0002]在汽车零部件设计与制造中，车门总成是车身总成组成的重要部件，车门内板既有承担汽车门锁、车门玻璃升降系统的安装重要功能，还有可视化的美观功能。在产品结构设计中车门内板门锁安装孔很多采用锥形孔，以方便汽车门锁的安装，为了增加车门锁安装的可靠性，在车门内板内部还要增加了起加强作用的门锁加强板，以防止在车门锁安装和使用中产生很大的变形，造成车门功能失效，这就要求车门内板门锁区域的形状尺寸必须符合产品设计要求，并且在生产过程中也需要得到有效控制。一般情况车门内板门锁锥形孔有3个，呈三角形布置，锥形孔的成形深度、锥形孔面的同轴性将会影响车门锁安装的稳定性，现有车型在调试和量产阶段经常出现因锥形孔深度和同轴性不达标导致门锁安装面产生内应力造成局部漆裂，影响车门外观，严重时将影响车门钣金的防腐蚀性能，减少车门的使用寿命。
[0003]门锁安装孔锥形面是门锁安装的关键条件，安装孔锥形面最大程度地符本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车门钣金件锥形孔检测装置，其特征在于，包括本体(1)、孔径通规(2)、垫片(3)、检测块(4)及滑套(5)；所述孔径通规(2)安装在本体(1)的锥形面端头的安装孔中，并通过螺塞(7)进行紧固，所述滑套(5)从本体(1)的锥形面的另一端套入，防转销(9)将滑套(5)紧固在本体(1)上，滑套(5)与本体(1)间隙配合，且滑套(5)可沿本体(1)轴向滑动，防转销(9)限制滑套沿本体径向转动；所述检测块(4)固定在本体(1)的非锥形面端，所述检测块(4)与所述本体(1)的非锥形面端之间设置有垫片结构(3)。2.如权利要求1所述的一种汽车车门钣金件锥形孔检测装置，其特征在于，所述本体(1)为一个由(3)个阶梯轴和一个锥形面组成的回转体，在锥形面端有圆孔，与锥形面相连的阶梯轴面加工螺纹孔，用于穿过螺塞(7)，在第二个阶梯轴上加工键槽，用于紧固锁止螺钉(8)，与键槽(9)(0)
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方向加工螺纹孔，用于穿过防转销(9)，在第三个阶梯轴端部加工螺钉孔，用于穿过紧固螺钉(6)。3.如权利要求1所述的一种汽车车门钣金件锥形孔检测装置，其特征在于，所述滑套(5)上设置有限位长孔，所述防转销(9)穿过滑套(5)上的限位长孔并将其紧固在本体(1)上，且防转销(9)通过滑套(5)上的限位长孔控制滑套(5)的滑动范围。4.如权利要求1所述的一种汽车车门钣金件锥形孔检测装置，其特征在于，所述检测块(4)及垫片结构(3)通过紧固螺钉(6)固定在本体(1)的非锥形面端。5.如权利要求1所述的一种汽车车门钣金件锥形孔检测装...

【专利技术属性】
技术研发人员：丛培林，位东辉，徐伟，张新龙，徐勇，余霆浪，王强，王达鹏，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：