一种船舶经济航行方法技术

本发明专利技术公开了一种船舶经济航行方法，用于降低船舶油耗，提高船舶经济性；确定母型船，确定航行水域；使母型船在所述航行水域中以不同的航速航行固定距离；测量上述在不同的航速航行固定距离后的油耗值，选择油耗值最低时的航速作为经济航速；获得在以经济航速航行时母型船的经济转速和经济排气温度；并在实际航行中以经济转速和经济排气温度航行，达到经济航速的确定，降低了经济航行操作的难度。降低了经济航行操作的难度。降低了经济航行操作的难度。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶经济航行方法


[0001]本专利技术为一种船舶经济航行方法，用于降低船舶油耗，提高船舶经济性。

技术介绍

[0002]近年来，随着国际油价的不断攀升，燃油费成本在船舶运营中所占成本越来越高。船用燃油是航运公司变动成本的重要组成部分。目前集装箱船队燃油成本占总成本的比例已超过20%，散货船队燃油成本占总成本的比例接近10%，一般杂货船队高者已接近40%。燃油成本高涨，侵蚀了航运公司相当部分经营效益。燃油成本的不确定性，也为经营部门选择合理的经营模式，制造了困难，使经营效益面临很大的不确定性。指导船舶运用精益管理理念，合理使用经济航速，是航运公司控制燃油成本，确保航次经营效益最大化的重要经验之一。同时，随着绿色船舶的理念的落实以及相关法规的完善，也要求船舶的油耗和污染进一步降低。而通过采用经济航速、降低船舶燃油消耗是降低船舶航次经营成本、提高船舶绿色营运效能的一项最关键、最有效的措施。但是船舶在实际航行中，由于水流流速的不确定性，特别是在复杂流域时，水流流速和流向会发生剧烈的变化，船舶的对水航速容易发生剧烈变化，导致船舶很难确定和保持经济航速，增加了经济航行操作的难度。

技术实现思路

[0003]为了解决上述问题，本专利技术提供了一种船舶经济航行方法，其包括以下步骤：S1、确定母型船，确定航行水域；所述步骤S1具体为：选择船龄为T1的船舶作为母型船，选择航行水域A1；S2、使母型船在所述航行水域中以不同的航速航行固定距离；所述步骤S2具体为：使船龄为T1的母型船在航行水域A1中以依次增大的航速V<br/>11
、V
12
……
V
1n
分别轮流航行固定距离L；S3、测量上述在不同的航速航行固定距离后的油耗值，选择油耗值最低时的航速作为经济航速；所述步骤S3具体为：分别测量上述以依次增大的航速V
11
、V
12
……
V
1n
分别轮流航行固定距离L后的油耗值O
11
、O
12
……
O
1n
；油耗计算可以通过流量计、液位传感器或油舱减少量来进行计算，这里不做赘述；S4、获得在以经济航速航行时母型船的经济转速和经济排气温度；所述步骤S4具体为：从上述油耗值O
11
、O
12
……
O
1n
中选择最小值作为经济油耗O
1经
，并找到所述经济油耗O
1经
对应的经济航速V
1经
；并记录上述经济航速V
1经
所对应的的经济转速R1和经济排气温度H1；S5、更换不同航行水域，重复步骤S2
‑
S4获得母型船在不同航行水域的经济航速以及该经济航速对应的的经济转速和经济排气温度；所述步骤S5具体为：更换不同航行水域A2……
A
n
，重复步骤S2
‑
S4获得船龄为T1的母型船在不同航行水域A2……
A
n
的经济航速V
2经
……
V
n经
以及所述经济航速V
2经
……
V
n经
所分别对应的的经济转速R2……
R
n
和经济排气温度H2……
H
n
；S6、更换不同船龄的母型船，重复步骤S1
‑
S5，获得不同船龄的母型船在不同水域
下的经济航速所对应的的经济转速和经济排气温度；所述步骤S6具体为：更换不同船龄T2……
T
n
的母型船，重复步骤S1
‑
S5，获得不同船龄T2……
T
n
的母型船在不同水域A2……
A
n
下的经济航速所对应的的经济转速和经济排气温度；S7、在实际航行时，根据实际航行的船舶的船龄T和实际航行水域A，确定在所述实际航行水域A下经济航速V
经
所对应的经济转速R和经济排气温度H，使实际航行的船舶在实际航行水域A中保持所述经济转速R和经济排气温度H进行航行。
[0004]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：（1）由于燃油消耗后其化学能主要转换为机械能和热能，而机械能主要转换为船舶动力，即体现为主机转速；热能主要转换为排气温度；因此通过简单地控制主机转速和排气温度达到经济转速和经济排气温度区间即可控制燃油的消耗，达到经济航速的确定，降低了经济航行操作的难度。
[0005]（2）本专利技术能够对不同船龄的船舶以及在不同航行流域的经济航速进行统一测度，特别适用于货船、公务船、海监船等船型统一、船只数量大的船型，使得通过前期的试验得到同类船舶在经济航速航行时的经济转速和经济排气温度区间，并通过经济转速和经济排气温度来控制油耗，具有较好的适配性。
附图说明
[0006]图1 为本专利技术的一种船舶经济航行方法的示意图。
实施方式
[0007]为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本专利技术。
[0008]参见图1，本专利技术提供了一种船舶经济航行方法，其包括以下步骤：S1、确定母型船，确定航行水域；所述步骤S1具体为：选择船龄为T1的船舶作为母型船，选择航行水域A1；S2、使母型船在所述航行水域中以不同的航速航行固定距离；所述步骤S2具体为：使船龄为T1的母型船在航行水域A1中以依次增大的航速V
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、V
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……
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分别轮流航行固定距离L；S3、测量上述在不同的航速航行固定距离后的油耗值，选择油耗值最低时的航速作为经济航速；所述步骤S3具体为：分别测量上述以依次增大的航速V
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、V
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……
V
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分别轮流航行固定距离L后的油耗值O
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、O
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……
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；油耗计算可以通过流量计、液位传感器或油舱减少量来进行计算，这里不做赘述；S4、获得在以经济航速航行时母型船的经济转速和经济排气温度；所述步骤S4具体为：从上述油耗值O
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、O
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中选择最小值作为经济油耗O
1经
，并找到所述经济油耗O
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对应的经济航速V
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；并记录上述经济航速V
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所对应的的经济转速R1和经济排气温度H1；S5、更换不同航行水域，重复步骤S2
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S4获得母型船在不同航行水域的经济航速以及该经济航速对应的的经济转速和经济排气温度；所述步骤S5具体为：更换不同航行水域A2……
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n
，重复步骤S2
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S4获得船龄为T1的母型船在不同本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶经济航行方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、确定母型船，确定航行水域；S2、使母型船在所述航行水域中以不同的航速航行固定距离；S3、测量上述在不同的航速航行固定距离后的油耗值，选择油耗值最低时的航速作为经济航速；S4、获得在以经济航速航行时母型船的经济转速和经济排气温度；S5、更换不同航行水域，重复步骤S2
‑
S4获得母型船在不同航行水域的经济航速以及该经济航速对应的的经济转速和经济排气温度；S6、更换不同船龄的母型船，重复步骤S1
‑
S5，获得不同船龄的母型船在不同水域下的经济航速所对应的的经济转速和经济排气温度；S7、在实际航行时，根据实际航行的船舶的船龄T和实际航行水域A，确定在所述实际航行水域A下经济航速V
经
所对应的经济转速R和经济排气温度H，使实际航行的船舶在实际航行水域A中保持所述经济转速R和经济排气温度H进行航行。2.根据权利要求1所述的一种船舶经济航行方法，其特征在于：所述步骤S1具体为：选择船龄为T1的船舶作为母型船，选择航行水域A1。3.根据权利要求2所述的一种船舶经济航行方法，其特征在于：所述步骤S2具体为：使船龄为T1的母型船在航行水域A1中以依次增大的航速V
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、V
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……
V
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分别轮流航行固定距离L。4.根据权利要求3所述的一种船舶经济航行方法，其特征在于：所述步骤S3具体为：分别测量上述以依次增大的航速V
11
、V
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……
V
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分别轮流航行固定距离L后的油耗值O
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、O
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【专利技术属性】
技术研发人员：李文强，毛世红，杨俊，罗良，杜新文，唐磊，
申请(专利权)人：武汉德尔达鼎酷科技有限公司，
类型：发明
国别省市：