本发明专利技术涉及一种防止信标近端干扰装置，包括：金属箱盒盖和金属箱盒底板，金属箱盒盖两端分别开设有两个第一通孔；金属箱盒底板两端与第一通孔对应处开设有第二通孔；金属箱盒盖通过多个螺栓分别穿过第一通孔和第二通孔固定在金属箱盒底板上。还公开了一种基于防止信标近端干扰装置的防干扰方法，包括：步骤S1，根据车载设备发射功率和相邻股道的间距设计特定的干扰装置；步骤S2，安装干扰装置；步骤S3，列车运行至信标上方时，需要通过电源供电的车载RF读写器通过外接天线输出无线射频载波信号；步骤S4，信标感应到无线射频载波信号获得能量，激活信标并反射预先写入的位置。用较低的成本实现屏蔽信标侧向射频载波信号，避免信标被串扰激活。标被串扰激活。标被串扰激活。
【技术实现步骤摘要】
一种防止信标近端干扰装置及防干扰方法
[0001]本专利技术涉及一种防止信标近端干扰装置及防干扰方法。
技术介绍
[0002]在中国城市轨道交通行业，美式信标被广泛应用于列车定位功能。在一些不同轨道隔离距离较小的位置，例如车站上下行交汇处，场段咽喉区等，由于车载天线在沿着列车横向方向也会发射无线射频载波信号，在经过相邻轨道信标侧上方时，轨旁信标也会感应到横向无线射频载波信号获得能量，激活信标，造成信标反射信号串扰。
[0003]因此，提供一种防止信标近端干扰装置及防干扰方法。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于克服现有的缺陷而提供的一种防止信标近端干扰装置及防干扰方法，用较低的成本实现屏蔽信标侧向射频载波信号，避免信标被串扰激活。
[0005]实现上述目的的技术方案是：
[0006]本专利技术之一的一种防止信标近端干扰装置，包括：金属箱盒盖和金属箱盒底板，所述金属箱盒盖两端分别开设有两个第一通孔；所述金属箱盒底板两端与所述第一通孔对应处开设有第二通孔；所述金属箱盒盖通过多个螺栓分别穿过所述第一通孔和第二通孔固定在所述金属箱盒底板上。
[0007]优选的，还包括：信标固定件，所述信标固定件将信标固定在所述金属箱盒底板上。
[0008]优选的，所述金属箱盒盖垂直所述信标长边的侧面底部预留有缝隙。
[0009]优选的，所述金属箱盒盖顶部开设有窗口。
[0010]优选的，所述金属箱盒盖顶部开设的窗口可根据相邻轨道的间距调整大小。
[0011]优选的，所述金属箱盒盖和金属箱盒底板都采用金属板材。
[0012]本专利技术之二的一种基于防止信标近端干扰装置的防干扰方法，包括：
[0013]步骤S1，根据车载设备发射功率和相邻股道的间距设计特定的干扰装置；
[0014]步骤S2，安装所述干扰装置；
[0015]步骤S3，列车运行至所述信标上方时，需要通过电源供电的车载RF读写器通过外接天线输出无线射频载波信号；
[0016]步骤S4，所述信标感应到无线射频载波信号获得能量，激活所述信标并反射预先写入的位置；
[0017]步骤S5，所述天线接收所述信标的反射信号后，识别其中的数据，通过通讯端口上报给上位主机，从而获得列车精确位置。
[0018]优选的，所述步骤S2包括：
[0019]步骤S21，将所述信标通过所述信标固定件固定在所述金属箱盒底板上；
[0020]步骤S22，将所述金属箱盒盖通过所述螺栓固定在所述金属箱盒底板上。
[0021]本专利技术的有益效果是：本专利技术通过设置金属箱盒盖和金属箱盒底板，将信标固定在内部，通过在金属箱盒盖开设窗口实现激活信标，确定列车精确位置，同时，金属箱盒盖和金属箱盒底板采用金属材质，反射侧向发射过来的载波信号，避免信标被串扰信号激活，从而有效减少相邻轨道列车读取到非预期信标，从而造成近端干扰；金属箱盒盖顶部窗口和侧面遮蔽范围可以根据车载设备发射功率和相邻股道的间距而调整，从而获得在特定环境下的最优屏蔽效果；且整体设计结构能避免信标安装位置积水或积尘。
附图说明
[0022]图1是本专利技术一种防止信标近端干扰装置的示意图；
[0023]图2是本专利技术一种防止信标近端干扰装置的俯视图；
[0024]图3是本专利技术一种防止信标近端干扰装置的侧视图；
[0025]图4是本专利技术一种防止信标近端干扰方法的流程图；
[0026]图5是本专利技术中安装干扰装置的流程图；
[0027]图6是本专利技术中信标工作原理图。
[0028]图中：1、金属箱盒盖；2、金属箱盒底板；3、螺栓；4、信标固定件；5、信标；6、车载RF读写器；7、天线；8、主机；9、电源。
具体实施方式
[0029]下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。
[0030]下面将结合附图对本专利技术作进一步说明。
[0031]如图1
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3所示，一种防止信标近端干扰装置，包括：金属箱盒盖1和金属箱盒底板2，金属箱盒盖1两端分别开设有两个第一通孔；金属箱盒底板2两端与第一通孔对应处开设有第二通孔；金属箱盒盖1通过多个螺栓3分别穿过第一通孔和第二通孔固定在金属箱盒底板2上。
[0032]实施例中，还包括：信标固定件4，信标固定件4将信标5固定在金属箱盒底板2上。
[0033]实施例中，金属箱盒盖1垂直信标5长边的侧面底部预留有缝隙，具体地，预留的缝隙方向朝向正确轨道，相邻轨道一侧并无预留缝隙；顶部开设有窗口，可以获取到正确的载波信号，激活信标5并反射预先写入的位置。
[0034]实施例中，金属箱盒盖1顶部开设的窗口可根据相邻轨道的间距调整大小，屏蔽相邻轨道车载天线7侧向发射的射频载波信号，避免非预期信标被相邻轨道列车车载天线7串扰激活。
[0035]实施例中，金属箱盒盖1和金属箱盒底板2都采用金属板材，可以反射相邻轨道列车侧向发射过来的载波信号，避免信标被串扰信号激活，从而有效减少相邻轨道列车读取到非预期信标5，从而造成近端干扰。
[0036]如图4
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6所示，一种基于防止信标近端干扰装置的防干扰方法，包括：
[0037]步骤S1，根据车载设备发射功率和相邻股道的间距设计特定的干扰装置。
[0038]步骤S2，安装干扰装置。
[0039]步骤S21，将信标5通过信标固定件4固定在金属箱盒底板2上。
[0040]步骤S22，将金属箱盒盖1通过螺栓3固定在金属箱盒底板2上。
[0041]步骤S3，列车运行至信标5上方时，需要通过电源9供电的车载RF读写器6通过外接天线7输出无线射频载波信号。
[0042]步骤S4，信标5感应到无线射频载波信号获得能量，激活信标5并反射预先写入的位置。
[0043]步骤S5，天线7接收信标5的反射信号后，识别其中的数据，通过通讯端口上报给上位主机8，从而获得列车精确位置。
[0044]以上各实施例仅用以说明本专利技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本专利技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本专利技术各实施例技术方案的范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防止信标近端干扰装置，其特征在于，包括：金属箱盒盖(1)和金属箱盒底板(2)，所述金属箱盒盖(1)两端分别开设有两个第一通孔；所述金属箱盒底板(2)两端与所述第一通孔对应处开设有第二通孔；所述金属箱盒盖(1)通过多个螺栓(3)分别穿过所述第一通孔和第二通孔固定在所述金属箱盒底板(2)上。2.根据权利要求1所述的一种防止信标近端干扰装置，其特征在于，还包括：信标固定件(4)，所述信标固定件(4)将信标(5)固定在所述金属箱盒底板(2)上。3.根据权利要求1所述的一种防止信标近端干扰装置，其特征在于，所述金属箱盒盖(1)垂直所述信标(5)长边的侧面底部预留有缝隙。4.根据权利要求1所述的一种防止信标近端干扰装置，其特征在于，所述金属箱盒盖(1)顶部开设有窗口。5.根据权利要求1所述的一种防止信标近端干扰装置，其特征在于，所述金属箱盒盖(1)顶部开设的窗口可根据相邻轨道的间距调整大小。6.根据权利要求1所述的一种防止信标近端干扰...
【专利技术属性】
技术研发人员：方刚，张阳，胡海虹，
申请(专利权)人：上海电气泰雷兹交通自动化系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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