一种iCER水处理系统技术方案

本发明专利技术公开了一种iCER水处理系统，其包括：iCER循环柜；用于调节废水pH值的中和模块，其包括中和柜及泄放舱，所述中和柜设有空冷器冷凝水输入口；用于添加碱液的碱液加注单元，碱液加注单元与中和柜、泄放舱均连通；用于过滤废水的过滤模块，泄放舱通过供水泵与过滤模块的入口连通，过滤模块的出液口与排水泵连通；用于向过滤模块投放絮凝剂的PAC加注单元。本发明专利技术水处理系统操作维护简单，模块化设计，体积小，方便机舱狭小空间灵活布置。基本自动控制运行，船员只需简单启停操作和定期维护。本发明专利技术水处理系统处理效果好，运行能耗低，定期维护成本低，处理后水可以达到排放标准直接排放。排放。排放。

【技术实现步骤摘要】
一种iCER水处理系统


[0001]本专利技术涉及一种iCER水处理系统，具体涉及一种含油及碳烟颗粒(烟气洗涤水混合空冷器冷凝水)的水处理系统，属于废水处理


技术介绍

[0002]随着节能减排技术的发展，大功率双燃料发动机开始逐步应用船舶市场。大部分双燃料发动机都引入iCER(智能控制废气再循环系统)设计，通过分析计算将部分发动机排出的废气进行洗涤冷却后，引入发动机增压器的压气机，与新鲜空气混合，实现扫气气体的氧浓度含量控制。控制扫气中的氧浓度，提高燃烧稳定性，可避免燃气的早燃，爆燃，从而进一步提高压缩比，改善性能降低能耗。但是，未经处理的iCER系统烟气洗涤水及发动机空冷器冷凝水不能满足IMO排放标准，不能直接排放。而且这些含乳化状态油的水，船上常规油水分离器无法处理，因此，随着双燃料机iCER系统的应用，配套的水处理系统也需要同步应用。

技术实现思路

[0003]本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种iCER水处理系统，能够对烟气洗涤水及发动机空冷器冷凝水进行进一步处理，并使得处理后的产物满足排放标准。
[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种iCER水处理系统，其包括：
[0005]iCER循环柜；
[0006]用于调节废水pH值的中和模块，其包括中和柜及泄放舱，所述中和柜设有空冷器冷凝水输入口，iCER循环柜、中和柜、泄放舱依次连通；
[0007]用于添加碱液的碱液加注单元，碱液加注单元与中和柜、泄放舱均连通；
[0008]用于过滤废水的过滤模块，泄放舱通过供水泵与过滤模块的入口连通，过滤模块的出液口与排水泵连通；
[0009]用于向过滤模块投放絮凝剂的PAC加注单元。
[0010]优选地，所述过滤模块包括两个并联连接的过滤单元。
[0011]更优选地，每个所述过滤单元的顶部设有排渣口，排渣口与油渣柜连通。
[0012]优选地，每个所述过滤单元内均设有反冲洗装置。
[0013]更优选地，每个所述过滤单元设有用于连通压缩空气辅助反冲洗的压缩空气输入口。
[0014]更优选地，所述过滤模块内其中一个过滤单元为过滤模式时，另一个过滤单元为备用待机，每个过滤模块在切换到备用状态时会自动执行反冲洗及清洗程序后进入待机模式。
[0015]优选地，所述排水泵的出口用于排出处理后的水，所述排水泵的出口经过油分检测模块后，通过三通阀切换与iCER泄放舱、排舷外口、主机空冷器的Wetting System储水箱、iCER循环柜中的至少一个连通。
[0016]优选地，还包括用于检测所述排水泵出口的排水是否合格的油分检测单元，其包括油分检测计，所述排水泵的出口与油分检测计的入口连通，所述油分检测计的出口连通三通阀，三通阀的其中一个出口用于排出处理后的合格水，另一个出口连通泄放舱，处理后不合格的水与泄放舱连通。
[0017]更优选地，所述三通阀中用于排出处理后的合格水的出口与排舷外口、主机空冷器的Wetting System储水箱、iCER循环柜中的至少一个连通。
[0018]进一步地，正常状态下，所述处理后的合格水与排舷外口连通；需要补水时，所述处理后的合格水与主机空冷器的Wetting System储水箱连通；主机在燃油模式下运行iCER系统时，部分所述处理后的合格水返回至iCER循环柜。
[0019]随着iCER系统运行，循环柜水位上升，超过溢流口的水溢流出来进入中和模块，同时主机空冷器也会一直产生冷凝水混合Wetting System泄放水，一起进入中和模块。在中和模块，根据检测的水流量及pH值，碱液加注单元自动加入一定量的NaOH溶液，使得中和模块排出的水达到设定的pH值。经过中和模块中和的水注入泄放舱，以下简称泄放舱内的水为原水。
[0020]需要处理原水时，原水通过供水泵进入过滤模块，同时，通过PAC加注单元往供水管路加入一定量絮凝剂，使原水和絮凝剂在管路内充分混合，絮凝剂形成絮体并吸附水中的乳化油及碳烟颗粒，在过滤模块，吸附了水中乳化油及碳烟颗粒的絮体及少量水(总量约进水量0.5％)被过滤出来排入油渣舱，约99.5％的清水排出，排出清水经过油分检测(15ppm)，检测不合格，水通过联动三通阀切换返回泄放舱重新处理，油分检测合格后，清水排出。
[0021]与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于：
[0022]本专利技术水处理系统操作维护简单，模块化设计，体积小，方便机舱狭小空间灵活布置。基本自动控制运行，船员只需简单启停操作和定期维护。本专利技术水处理系统处理效果好，运行能耗低，定期维护成本低，处理后水可以达到排放标准直接排放。本专利技术水处理系统可应用于燃气版iCER，也可以应用于燃油版iCER。
附图说明
[0023]图1为本专利技术提供的iCER水处理系统的模块连接图。
具体实施方式
[0024]为使本专利技术更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。
[0025]实施例
[0026]如图1所示，为本专利技术提供的一种iCER水处理系统，其包括：
[0027]iCER循环柜1；
[0028]用于调节废水pH值的中和模块，其包括中和柜2及泄放舱3，所述中和柜2设有空冷器冷凝水输入口A，iCER循环柜1、中和柜2、泄放舱3依次连通；
[0029]用于添加碱液的碱液加注单元4，碱液加注单元4与中和柜2、泄放舱3均连通；
[0030]用于过滤废水的过滤模块6，泄放舱3通过供水泵P1与过滤模块6的入口连通，过滤模块6的出液口与排水泵P2连通；
[0031]用于向过滤模块6投放絮凝剂的PAC加注单元5；
[0032]用于检测所述排水泵P2出口的排水是否合格的油分检测单元，其包括油分检测计8，所述排水泵P2的出口与油分检测计8的入口连通，所述油分检测计8的出口连通三通阀，三通阀的其中一个出口用于排出处理后的合格水，另一个出口连通泄放舱3，处理后不合格的水与泄放舱3连通。所述三通阀中用于排出处理后的合格水的出口通过分为三路，其中一路连接排舷外口C，另一路通过D出口与主机空冷器的Wetting System储水箱9连通，第三路通过E出口与iCER循环柜1连通，处理后的合格水通过控制阀控制通往指定的一路。正常状态下，所述处理后的合格水与排舷外口C连通；需要补水时，所述处理后的合格水与主机空冷器的Wetting System储水箱9连通；主机在燃油模式下运行iCER系统时，部分所述处理后的合格水返回至iCER循环柜。
[0033]所述过滤模块6包括两个并联连接的两个相同的过滤单元。每个所述过滤单元的顶部设有排渣口，排渣口与油渣柜7连通。每个所述过滤单元内均设有反冲洗装置。每个所述过滤单元设有用于连通压缩空气辅助反冲洗的压缩空气输入口B。所述过滤模块6内其中一个过滤单元为过滤模式时，另一个过滤单为备用待机，每个过滤模块在切换到备用状态时会自动执行反冲洗及清洗程序后进入待机模式。
[0034]上述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种iCER水处理系统，其特征在于，包括：iCER循环柜(1)；用于调节废水pH值的中和模块，其包括中和柜(2)及泄放舱(3)，所述中和柜(2)设有空冷器冷凝水输入口(A)，iCER循环柜(1)、中和柜(2)、泄放舱(3)依次连通；用于添加碱液的碱液加注单元(4)，碱液加注单元(4)与中和柜(2)、泄放舱(3)均连通；用于过滤废水的过滤模块(6)，泄放舱(3)通过供水泵(P1)与过滤模块(6)的入口连通，过滤模块(6)的出液口与排水泵(P2)连通；用于向过滤模块(6)投放絮凝剂的PAC加注单元(5)。2.如权利要求1所述的iCER水处理系统，其特征在于，所述过滤模块(6)包括两个并联连接的过滤单元。3.如权利要求2所述的iCER水处理系统，其特征在于，每个所述过滤单元的顶部设有排渣口，排渣口与油渣柜(7)连通。4.如权利要求2所述的iCER水处理系统，其特征在于，每个所述过滤单元内均设有反冲洗装置。5.如权利要求4所述的iCER水处理系统，其特征在于，每个所述过滤单元设有用于连通压缩空气辅助反冲洗的压缩空气输入口(B)。6.如权利要求4或5所述的iCER水处理系统，其特征在于，所述过滤模块(6)内其中一个过滤单元为过滤模式时，另一个过滤单元为待机模式。7....

【专利技术属性】
技术研发人员：李基全，蔡少林，段振，李海艳，安丽，张文博，黄帅，吴科，黄晶晶，吴玥江，
申请(专利权)人：中船动力研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：