组合油环制造技术

提供一种组合油环，即使在降低组合油环的张力的情况下，也不会降低侧轨的下表面与油环槽下表面的油封性能，能够降低发动机油的油消耗量。一种组合油环，其具备：上下一对侧轨，其安装在活塞的油环槽中，形成为平板且环状，并且具有与缸体滑动接触的滑动接触部；间隔扩展器，其配置在上下一对侧轨之间，并且具有由将侧轨向外方按压的上侧耳部以及下侧耳部构成的耳部；上下一对侧轨的滑动接触部的沿着所述活塞的轴向的截面形状的最外径部分配置在比所述侧轨的轴向宽度的中心更靠下方，在上侧耳部以及下侧耳部与侧轨的内周侧接触的位置具备倾斜防止机构。备倾斜防止机构。备倾斜防止机构。

【技术实现步骤摘要】
组合油环
[0001]本申请是申请日为2020年1月31日、申请号为202080011315.X、专利技术名称为“组合油环”的专利技术专利申请的分案申请。


[0002]本专利技术涉及组合油环，特别涉及具备上下一对侧轨和配置在它们之间的间隔扩展器的三件结构的组合油环。

技术介绍

[0003]一直以来，已知有刮掉附着在内燃机的缸体内壁面上的多余的发动机油，形成适度的油膜，防止伴随内燃机的运转的活塞的烧结，并且实现油环与缸体的滑动接触面的磨损的减少的油环。这样的油环已知有各种形态，例如，如下述的专利文献1所记载的那样，在具备上下一对侧轨和配置在它们之间的间隔扩展器的组合油环中，已知有一种组合油环，该组合油环具有滑动部的沿着活塞的轴向的截面形状为从活塞的上方朝向下方呈直线状扩展的锥形状的侧轨。
[0004]另外，例如，如专利文献2所记载的那样，公知有构成为如下的形状：即使在高负压条件下等特定的条件下，为了不使油环槽上下表面的密封性降低，也相对于侧轨具有倾斜面地按压间隔扩展器的形状。
[0005]现有技术文献
[0006]专利文献
[0007]专利文献1：日本特开2016
‑
035326号公报
[0008]专利文献2：日本特开平7
‑
119832号公报

技术实现思路

[0009]专利技术要解决的课题
[0010]但是，当降低如专利文献1所记载的具有所谓锥形状的侧轨的组合油环的张力时，如图10所示，由于侧轨111的滑动部从侧轨111的轴向宽度的中心向下方偏移，因此当侧轨111伴随活塞的上下运动而与缸体内壁滑动接触时，来自缸体的反作用力的产生部位成为滑动部，因此在侧轨111上产生以侧轨支承部119外周侧的附近为支点的扭矩力M，通过该扭矩力M，以使侧轨111的外周侧向下方运动的方式作用，有时侧轨111的外周成为向下方倾斜的状态。
[0011]这样，在侧轨111的外周向下方倾斜的状态下，侧轨111的下表面与油环槽下表面的油封性能降低，存在无法发挥期望的性能的问题。
[0012]因此，本专利技术是鉴于上述问题而提出的，其目的在于提供一种组合油环，即使在降低组合油环的张力的情况下，也不会降低侧轨的下表面与油环槽下表面的油封性能，能够降低发动机油的油消耗量。
[0013]用于解决课题的方案
[0014]本专利技术的油环具备：上下一对侧轨，其安装在活塞的油环槽中，形成为平板且环状，并且具有与缸体滑动接触的滑动接触部；间隔扩展器，其配置在所述上下一对侧轨之间，并且具有由将所述侧轨向外方按压的上侧耳部以及下侧耳部构成的耳部；所述上下一对侧轨的所述滑动接触部的沿着所述活塞的轴向的截面形状的最外径部分配置在比所述侧轨的轴向宽度的中心更靠下方，在所述上侧耳部以及下侧耳部与所述侧轨的内周侧接触的位置具备防止因与所述缸体的滑动接触导致的所述侧轨的倾斜的倾斜防止机构。
[0015]另外，在本专利技术的组合油环中，优选的是，所述倾斜防止机构的所述上侧耳部以及所述下侧耳部的与所述上侧的侧轨以及下侧的侧轨各自的抵接面具有沿着所述活塞的轴向的截面形状相对于所述活塞的轴向倾斜规定的角度的上侧倾斜面以及下侧倾斜面，所述上侧倾斜面的倾斜角度θ1形成为2～18
°
，所述下侧倾斜面的倾斜角度θ2形成为7～23
°
，所述上侧面的倾斜角度θ1形成为比所述下侧倾斜面的倾斜角度θ2小。
[0016]另外，在本专利技术的组合油环中，优选的是，所述上侧倾斜面与所述下侧倾斜面的倾斜角度之差(Δθ＝θ2
‑
θ1)形成为至少5
°
以上且20
°
以下。
[0017]另外，在本专利技术的组合油环中，优选的是，所述倾斜防止机构的所述上侧的侧轨以及下侧的侧轨与所述上侧耳部以及所述下侧耳部的各自的内周侧抵接的抵接面相对于与所述活塞的水平方向大致平行的中心线形成为非对称形状。
[0018]另外，在本专利技术的组合油环中，优选的是，所述上侧的侧轨以及下侧的侧轨的内周侧的抵接面被划分为比所述中心线位于更靠上侧的内周上侧部和位于更靠下侧的内周下侧部，所述内周上侧部具有内周上侧圆弧部，所述内周下侧部具有内周下侧圆弧部，所述内周上侧圆弧部的半径R比所述内周下侧圆弧部的半径R大。
[0019]另外，在本专利技术的组合油环中，优选的是，在所述内周上侧部以及所述内周下侧部的连续的位置具有与所述轴向大致平行的直线部。
[0020]另外，在本专利技术的组合油环中，优选的是，所述内周上侧圆弧部的半径R形成为所述侧轨的轴向尺寸的1/3以上。
[0021]另外，在本专利技术的组合油环中，优选的是，所述上下一对侧轨的所述滑动接触部的沿着所述活塞的轴向的截面形状为从所述活塞的上方朝向下方呈直线状扩展的锥形状，所述锥形状相对于所述活塞的轴向具有8～12
°
的角度，所述锥形状的顶点位于距所述侧轨的下端0.15mm以内。
[0022]另外，在本专利技术的组合油环中，优选的是，所述锥形状的顶点形成为与所述活塞的轴向大致平行地延伸的直线部。
[0023]专利技术效果
[0024]本专利技术的组合油环的上下一对侧轨的滑动接触部的沿着活塞的轴向的截面形状的最外径部分配置在比所述侧轨的轴向宽度的中心更靠下方，在上侧耳部以及下侧耳部与侧轨的内周侧接触的位置具备倾斜防止机构，该倾斜防止机构防止因与缸体的滑动接触导致的侧轨的倾斜，因此，具有倾斜防止机构，该倾斜防止机构即使在活塞与缸体套滑动的情况下，也能够降低对侧轨施加的扭矩力，或者在侧轨受到扭矩力的情况下，施加将侧轨的内径侧向下方按压的力，从而克服该扭矩力而防止侧轨的前端朝向下方，因此能够防止刮油性能的降低，防止燃烧室负压时的吸油，实现油消耗量的降低。
附图说明
[0025]图1是用缸体轴向切断表示组装了本专利技术的第一实施方式的组合油环的内燃机的主要部分剖面的概要图。
[0026]图2是用图3中的线A
‑
A剖面切断表示本专利技术的第一实施方式的组合油环的剖视图。
[0027]图3是示出本专利技术的第一实施方式的组合油环所使用的间隔扩展器的一部分的立体图。
[0028]图4是示出本专利技术的第一实施方式的组合油环所使用的间隔扩展器的变形例的一部分的立体图。
[0029]图5是示出本专利技术的第一实施方式的组合油环所使用的间隔扩展器的剖视图。
[0030]图6是示出用内燃机的缸体轴向切断表示的本专利技术的第二实施方式的组合油环的剖视图。
[0031]图7是本专利技术的第二实施方式的组合油环所使用的侧轨的轴向剖视图。
[0032]图8是示出本专利技术的第二实施方式的组合油环所使用的侧轨外周侧的变形例的轴向剖视图。
[0033]图9是示出本专利技术的第二实施方式的组合油环所使用的侧轨内周侧的变形例的剖视图。
[0034]图10是用活塞的轴向切断表示现有的组合油环的剖视图。
[0035]图11是对本专利技术的第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组合油环，其具备：上下一对侧轨，其安装在活塞的油环槽中，形成为平板且环状，并且具有与缸体滑动接触的滑动接触部；间隔扩展器，其配置在所述上下一对侧轨之间，并且具有将所述侧轨向外方按压的由上侧耳部以及下侧耳部构成的耳部；所述组合油环的特征在于，所述上下一对侧轨的所述滑动接触部的沿着所述活塞的轴向的截面形状的最外径部分配置在比所述侧轨的轴向宽度的中心更靠下方，在所述上侧耳部以及下侧耳部与所述侧轨的内周侧接触的位置具备防止因与所述缸体的滑动接触导致的所述侧轨的倾斜的倾斜防止机构。所述倾斜防止机构的所述上侧耳部以及所述下侧耳部的与所述上下一对侧轨分别抵接的抵接面具有沿着所述活塞的轴向的截面形状相对于所述活塞的轴向倾斜规定的角度的上侧倾斜面以及下侧倾斜面，所述下侧倾斜面的倾斜角度θ2形成为比所述上侧倾斜面的倾斜角度θ1更大。2.如权利要求1所述的组合油环，其特征在于，所述上侧倾...

【专利技术属性】
技术研发人员：内海昌弘，新井健寿，鲛岛和宏，梶原诚人，安藤肇，
申请(专利权)人：日本活塞环株式会社，
类型：发明
国别省市：