一种可调节吊具及其使用方法技术

本发明专利技术公开了一种可调节吊具及其使用方法，属于变速器吊具技术领域，乘用车双离合自动变速器为满足产品功能要求，总成外观设计为异形结构，零件多且复杂，无法保证设计的吊点位于总成重心正上方，需采用专用夹具实现变速器总成吊运，便于变速器总成在装配及运输过程中的操作和转运，采用此专用总成吊具可以保障产品质量，吊运过程中无磕碰伤产生，提升操作效率30％，使用此专利使得操作更为简便、快捷本发明专利技术操作简便，有自锁机构，且可根据被吊产品重量差异调整吊点，确保变速器总成吊起后处于水平姿态，便于转运及其它操作。便于转运及其它操作。便于转运及其它操作。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节吊具及其使用方法


[0001]本专利技术属变速器吊具
，具体的说是一种可调节吊具及其使用方法。

技术介绍

[0002]变速器具有形状非常不规则、装配零件多重量有差异、外观选装零件多等特点，受以上特点影响，变速器总成吊起后，无法保证处于装配用的水平姿态，必须采用专用吊具方可实现，现大部分吊具方案过于复杂操作不方便、于简单无防掉落装置不安全，且为了满足装配线有节拍限制的要求，需专利技术一款操作简便，可调节且安全的吊具。

技术实现思路

[0003]针对以上问题，本专利技术提供了一种可调节吊具及其使用方法，乘用车双离合自动变速器为满足产品功能要求，总成外观设计为异形结构，零件多且复杂，无法保证设计的吊点位于总成重心正上方，需采用专用夹具实现变速器总成吊运，便于变速器总成在装配及运输过程中的操作和转运，采用此专用总成吊具可以保障产品质量，吊运过程中无磕碰伤产生，提升操作效率30％，使用此专利使得操作更为简便、快捷本专利技术操作简便，有自锁机构，且可根据被吊产品重量差异调整吊点，确保变速器总成吊起后处于水平姿态，便于转运及其它操作。
[0004]本专利技术技术方案如下，一种可调节吊具，包括：吊环、吊点调节板、承重杆、防掉落档杆和反力支撑杆，承重杆固定在吊点调节板中部，吊点调节板一端与反力支撑杆一端固定，吊点调节板另一端与吊环固定，承重杆上设有限位滑道，承重杆外套有防掉落档杆，防掉落档杆上设有贯穿的销轴，销轴能够在限位滑道内往复运动，防掉落档杆末端设有承重销。
[0005]进一步的，反力支撑杆另一端设有反力支撑垫。
[0006]进一步的，吊点调节板另一端均布多个通孔，吊环能够通过螺钉固定在任意通孔中，通过调节吊点位置，实现多种不同重量、重心不同的产品吊装。
[0007]进一步的，承重杆与防掉落档杆之间设有多个耐磨套。
[0008]防掉落档杆下方设有承重销，承重销穿过被吊产品吊装孔，承受产品重量。
[0009]一种可调节吊具的使用方法，包括以下步骤：
[0010]S1.使用前根据被吊产品调节吊环螺钉调整至合适位置；
[0011]S2.防掉落挡杆可上下滑动，吊装前将挡杆上滑至极限位置；
[0012]S3.将承重销插入变速器吊孔内；
[0013]S4.将反力支撑放置到产品对应位置；
[0014]S5.将防掉落挡杆下滑极限位置，保证挡杆可以挡住被吊产品，实现锁紧，起到防掉落功能；
[0015]S6.用吊车起吊吊环位置。
[0016]本专利技术的有益效果：
[0017]采用此专用总成吊具可以保障产品质量，吊运过程中无磕碰伤产生，提升操作效率30％，使用此专利使得操作更为简便、快捷本专利技术操作简便，有自锁机构，且可根据被吊产品重量差异调整吊点，确保变速器总成吊起后处于水平姿态，便于转运及其它操作。
附图说明
[0018]图1为本专利技术装置示意图。
[0019]图中：
[0020]1‑
吊环；2
‑
吊点调节板；3
‑
反力支撑杆；4
‑
反力支撑垫；5
‑
承重杆；6
‑
耐磨套；7
‑
防掉落档杆；8
‑
销轴；9
‑
承重销；10
‑
内六角圆柱头螺钉；11
‑
沉头螺钉垫；12
‑
内六角花形沉头螺钉。
具体实施方式
[0021]需要说明的是，在本专利技术的描述中术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作。
[0022]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；连接可以是机械连接，也可以是电连接；相连可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0023]一种可调吊具，包括吊环1、吊点调节板2、承重杆5、防掉落档杆7和反力支撑杆3，承重杆5固定在吊点调节板2中部，吊点调节板2一端与反力支撑杆3一端固定，吊点调节板2另一端与吊环1固定，承重杆5上设有限位滑道，承重杆5外套有防掉落档杆7，防掉落档杆7上设有贯穿的销轴8，销轴8能够在限位滑道内往复运动，防掉落档杆7末端设有承重销9。
[0024]进一步的，反力支撑杆3另一端设有反力支撑垫4。
[0025]进一步的，吊点调节板2另一端均布多个通孔，吊环1能够通过螺钉固定在任意通孔中。
[0026]进一步的，承重杆5与防掉落档杆7之间设有多个耐磨套6。
[0027]一种可调节吊具的使用方法，包括以下步骤：
[0028]S1.使用前根据被吊产品调节吊环1螺钉调整至合适位置；
[0029]S2.防掉落挡杆7可上下滑动，吊装前将防掉落挡杆7上滑至极限位置；
[0030]S3.将承重销9插入变速器吊孔内；
[0031]S4.将反力支撑杆3放置到产品对应位置；
[0032]S5.将防掉落挡杆7下滑极限位置，保证防掉落挡杆7可以挡住被吊产品，实现锁紧，起到防掉落功能；
[0033]S6.用吊车起吊吊环1位置。
[0034]反力支撑杆3和起吊点之间形成反力支撑，用于保证起吊后，产品是所要的姿态，可以通过多吊点的方式起到相同的作用，根据不同产品，更换不同的长度的反力支撑杆3。
[0035]承重杆5通过内六角花形沉头螺钉12和沉头螺钉垫11固定在吊点调节板2中间位置。
[0036]承重销9下方设有内六角圆柱头螺钉10，能够将产品固定。
[0037]反力支撑杆3一端通过内六角圆柱头螺钉10固定在吊点调节板2一端。
[0038]反力支撑垫4通过内六角圆柱头螺钉10固定在反力支撑杆3另一端。
[0039]耐磨套6有两个。
[0040]本专利技术专利通过吊点和反力支撑杆之间的相互作用即可实现DCT变速器总成的吊运，可以保证产品被吊起后处于水平位置，对于转运和操作最为适宜。
[0041]操作过程仅需将防掉落挡杆拉开即可对接，简单、便捷。
[0042]吊耳位置可调，可适用于多种重心位置不同的产品吊运。本专利技术调节方式、防掉落方式、反力支撑方式为关键点和欲保护点。
[0043]调节方式：U形槽配合带锁螺钉可实现柔性调节。
[0044]防掉落方式：可采用锁紧形式替代。
[0045]反力支撑方式：可采用多吊点方式。
[0046]以上所述，仅为本专利技术的具体实施方式，但本专利技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节吊具，其特征在于，包括：吊环、吊点调节板、承重杆、防掉落档杆和反力支撑杆，承重杆固定在吊点调节板中部，吊点调节板一端与反力支撑杆一端固定，吊点调节板另一端与吊环固定，承重杆上设有限位滑道，承重杆外套有防掉落档杆，防掉落档杆上设有贯穿的销轴，销轴能够在限位滑道内往复运动，防掉落档杆末端设有承重销。2.如权利要求1所述的一种可调节吊具，其特征在于，所述反力支撑杆另一端设有反力支撑垫。3.如权利要求1所述的一种可调节吊具，其特征在于，所述吊点调节板另一端均布多个通孔，吊...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨连富，陈城，杨新义，于平，王蛟龙，吕游，邹常龙，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：