一种热管理系统温度自适应控制方法技术方案

一种热管理系统温度自适应控制方法，属航空领域。通过自适应控制方法实现对热沉流量的动态调度，根据设备的温度及散热量数据采集信息，控制各支路热沉的流量，动态调节热沉的制冷能力。自适应控制方法通过对热沉的动态调度，实现对设备/换热器等装置热沉出口温度的精确控制，防止违反温度约束。自适应控制方法通过控制和优化热量流动过程，保证系统高效运行，可减小热管理系统的尺寸和功率消耗。控制器根据设备、管路上的温度传感器测量结果以及设备工作情况，调控泵的转速、电动流量调节活门开度，使系统具备自适应调控能力。使系统具备自适应调控能力。使系统具备自适应调控能力。

【技术实现步骤摘要】
一种热管理系统温度自适应控制方法


[0001]本专利技术属航空领域，具体涉及到一种热管理系统自适应控制方法。

技术介绍

[0002]传统飞机热管理系统在全机热载荷变化时，通常以固定的状态模式运行，缺乏对热沉的精细化管理与调度。
[0003]传统热管理系统在热量传输过程中，热沉的质量流量通常固定在某些状态，流动受到限制，各换热器或散热设备存在过冷却现象，造成热沉利用率不高。
[0004]对于高散热需求的飞机，机载设备对飞机热管理提出了更高的要求，需要全面提升飞机的制冷能力，而当前这种粗放的管理模式燃油热沉在使用中存在较多的热累积，将会使散热问题进一步恶化，造成飞行过程燃油温度不断升高，这些因素导致热管理系统无法充分发挥制冷能力。

技术实现思路

[0005]针对上述不足，本专利技术提供一种热管理系统温度自适应控制方法，提高热管理系统的散热性能。
[0006]一种热管理系统自适应控制方法，具体如下：
[0007]1)在热管理系统中设置电动流量调节活门、温度传感器、流量传感器，电动流量调节活门设置在各电动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种热管理系统温度自适应控制方法，其特征在于，具体如下：1)在热管理系统中设置电动流量调节活门、温度传感器、流量传感器，电动流量调节活门设置在各电动燃油泵后的各个支路上，温度传感器、流量传感器设置在各个支路上；2)分析机载设备及换热器热量的传递过程，热量Q通过燃油等热沉传递，公式如下：2)分析机载设备及换热器热量的传递过程，热量Q通过燃油等热沉传递，公式如下：为工质质量流量，c
p
为工质的比热容，t
out
为机载设备或换热器出口温度，t
in
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【专利技术属性】
技术研发人员：于喜奎，于磊，艾凤明，黄志远，郑宽，梁兴壮，李征鸿，左林玄，林鹏，张国辉，
申请(专利权)人：沈阳飞机设计研究所扬州协同创新研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：