一种快捷式开关柜电动手车导轨系统技术方案

本发明专利技术公开了一种快捷式开关柜电动手车导轨系统，涉及电气设备配件技术领域，解决了现有技术中因需要用人力推拉手车断路器与手车断路器无导向设施辅助，导致手车断路器易跑偏，需人工时刻调整手车断路器方位，费时费力的技术问题，通过设置两条导轨与电动底盘车，导轨上设置有导向槽、第一行程开关与横向移动装置，第一行程开关置于导向槽末端，横向移动装置置于导轨一侧，电动底盘车包括第一安装板、移动轮与驱动电机，第一安装板用于承载手车断路器，驱动电机与移动轮连接，驱动电机与第一行程开关和横向移动装置电连接，电动底盘车的移动轮架设于导轨的导向槽内，主要用于节省人力成本、时间成本以及为手车断路器提供精准定位以更好完成工作。准定位以更好完成工作。准定位以更好完成工作。

【技术实现步骤摘要】
一种快捷式开关柜电动手车导轨系统


[0001]本专利技术涉及电气设备配件
，尤其涉及一种快捷式开关柜电动手车导轨系统。

技术介绍

[0002]高压开关柜是变电站日常变电运维检修工作中操作次数最多的室内设备，也是导致电网人身伤亡事故的高发设备，因此高压开关柜操作的安全与准确是保证人身、电网以及设备安全的基础，所以高压开关柜内一般都设置有手车断路器，通常推拉手车断路器进行开关控制操作，不但可以避免操作人员近距离接触开关裸露点而导致可能发生的触电事故，而且拉出手车断路器也起到了隔离的作用，大大地提高了操作安全性。
[0003]但现有的手车断路器在操作时存在以下缺陷：首先，推、拉手车断路器时极耗费体力，增加了人工成本；最后，手车断路器无导向设施辅助，导致手车断路器易跑偏，需要操作工人时刻调整手车断路器的方位，费时费力，增加了人工成本和时间成本。

技术实现思路

[0004]针对以上不足，本专利技术提供一种快捷式开关柜电动手车导轨系统，通过设置电动底盘车承载手车断路器，利用驱动电机驱动移动轮移动，解决了现有技术中推拉手车极耗费体力，增加了人工成本的技术问题，同时，设置两条导轨，电动底盘车的移动轮架设于两条导轨内，解决了现有技术中因手车无导向设施辅助，导致手车易跑偏，需要操作工人时刻调整手车的方位，费时费力，增加人工成本和时间成本的技术问题。具体技术方案如下：一种快捷式开关柜电动手车导轨系统，包括两条导轨以及与所述导轨搭配的电动底盘车；两条所述导轨安装于电力开关柜的中隔板上且相互平行，所述导轨上设置有导向槽，所述导轨的一端设置有第一行程开关，所述第一行程开关通过第一螺钉与所述导轨固定连接，所述导轨的另一端与所述中隔板置于所述电力开关柜的柜门一端平齐，所述第一行程开关的触头与所述导向槽相对，所述导轨的一侧设置有横向移动装置，所述横向移动装置的一端贯穿所述导轨的一侧并伸入所述导向槽内；所述电动底盘车包括第一安装板、移动轮以及驱动电机，所述第一安装板用于承载手车断路器，所述移动轮与所述第一安装板的两侧转动连接，所述驱动电机固定安装于所述第一安装板的底面，所述驱动电机与所述移动轮传动连接；所述驱动电机与所述第一行程开关以及横向移动装置电性连接。
[0005]优选的，所述横向移动装置包括第二安装板、支撑板、导向螺杆、滑动杆、滑动片、压缩弹簧、第一锁紧螺母、紧固螺母、第二行程开关、卡环、第二锁紧螺母以及第二螺钉；所述第二安装板与所述导轨固定连接，所述支撑板固定安装于所述第二安装板上，所述第二行程开关通过第二螺钉固定安装于所述第二安装板远离所述导轨的一端，所
述导向螺杆贯穿所述支撑板的两端，所述导向螺杆通过所述第二锁紧螺母与所述支撑板连接，所述滑动杆贯穿所述支撑板，所述滑动杆靠近所述导轨的一端设置有卡环，其另一端设置有第一锁紧螺母，所述紧固螺母套设于所述滑动杆上并置于所述第一锁紧螺母远离所述导轨的一端，所述滑动片置于所述支撑板内并套设于所述滑动杆上，所述压缩弹簧置于所述支撑板内并套设于所述滑动杆上，所述压缩弹簧一端与所述支撑板抵接，另一端与所述滑动片抵接。
[0006]优选的，所述导轨置于所述电力开关柜的柜门的一端设置有斜向导轨，所述斜向导轨与所述导轨转动连接，所述斜向导轨的宽度小于所述导轨的宽度。
[0007]优选的，所述斜向导轨的底面设置有支撑杆，所述支撑杆的一端与所述斜向导轨转动连接。
[0008]优选的，所述斜向导轨的底面设置有限位槽，所述限位槽上设置有定位通孔，所述定位通孔贯穿所述限位槽，所述支撑杆上设置有限位杆，所述支撑杆通过所述限位槽以及所述限位杆限制最大转动角度。
[0009]优选的，所述支撑杆的另一端设置有吸盘。
[0010]优选的，所述导轨设置有若干安装孔，所述导轨利用螺栓贯穿所述安装孔与所述中隔板固定连接。
[0011]优选的，所述导轨以及所述斜向导轨的材质均为合金钢。
[0012]优选的，所述第二安装板的材质为绝缘材质。
[0013]优选的，所述导向螺杆的材质为不锈钢。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：由上述的技术方案可知，本专利技术提供的一种快捷式开关柜电动手车导轨系统，通过设置电动底盘车承载手车断路器，驱动电机与移动轮传动连接，采用电动的方式驱动手车断路器的移动，解决了现有技术中利用人力推拉手车极耗费体力，增加了人工成本的技术问题，同时，通过设置两条导轨，电动底盘车架设于导轨上，给手车断路器提供导向辅助功能，解决了现有技术中因手车断路器易跑偏，需要操作工人时刻调整手车断路器的方位，费时费力，增加了人工成本和时间成本的技术问题，同时通过第一行程开关与驱动电机电性连接，可精确定位手车断路器的试验位置和工作位置。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，以下将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0016]图1为本专利技术一种快捷式开关柜电动手车导轨系统除电动底盘车外的结构示意图；图2为本专利技术中电动底盘车承载手车断路器的结构示意图；图3为本专利技术中斜向导轨、支撑杆以及限位槽的侧视图；图4为本专利技术中斜向导轨、支撑杆以及限位槽的后视图；图5为本专利技术中横向移动装置的结构示意图。
[0017]1‑
第二安装板，2
‑
支撑板，3
‑
导向螺杆，4
‑
滑动杆，5
‑
滑动片，6
‑
压缩弹簧，7
‑
第一
锁紧螺母，8
‑
紧固螺母，9
‑
第二行程开关，10
‑
卡环，11
‑
第二锁紧螺母，12
‑
第二螺钉，13
‑
导轨，14
‑
电动底盘车，15
‑
导向槽，16
‑
第一行程开关，17
‑
第一螺钉，18
‑
第一安装板，19
‑
移动轮，20
‑
斜向导轨，21
‑
安装孔，22
‑
支撑杆，23
‑
限位槽，24
‑
定位通孔，25
‑
限位杆，26
‑
手车断路器。
具体实施方式
[0018]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0019]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种快捷式开关柜电动手车导轨系统，其特征在于，包括两条导轨（13）以及与所述导轨（13）搭配的电动底盘车（14）；两条所述导轨（13）安装于电力开关柜的中隔板上且相互平行，所述导轨（13）上设置有导向槽（15），所述导轨（13）的一端设置有第一行程开关（16），所述第一行程开关（16）通过第一螺钉（17）与所述导轨（13）固定连接，所述导轨（13）的另一端与所述中隔板置于所述电力开关柜的柜门一端平齐，所述第一行程开关（16）的触头与所述导向槽（15）相对，所述导轨（13）的一侧设置有横向移动装置，所述横向移动装置的一端贯穿所述导轨（13）的一侧并伸入所述导向槽（15）内；所述电动底盘车（14）包括第一安装板（18）、移动轮（19）以及驱动电机，所述第一安装板（18）用于承载手车断路器（26），所述移动轮（19）与所述第一安装板（18）的两侧转动连接，所述驱动电机固定安装于所述第一安装板（18）的底面，所述驱动电机与所述移动轮（19）传动连接；所述驱动电机与所述第一行程开关（16）以及横向移动装置电性连接。2.根据权利要求1所述的一种快捷式开关柜电动手车导轨系统，其特征在于，所述横向移动装置包括第二安装板（1）、支撑板（2）、导向螺杆（3）、滑动杆（4）、滑动片（5）、压缩弹簧（6）、第一锁紧螺母（7）、紧固螺母（8）、第二行程开关（9）、卡环（10）、第二锁紧螺母（11）以及第二螺钉（12）；所述第二安装板（1）与所述导轨（13）固定连接，所述支撑板（2）固定安装于所述第二安装板（1）上，所述第二行程开关（9）通过第二螺钉（12）固定安装于所述第二安装板（1）远离所述导轨（13）的一端，所述导向螺杆（3）贯穿所述支撑板（2）的两端，所述导向螺杆（3）通过所述第二锁紧螺母（11）与所述支撑板（2）连接，所述滑动杆（4）贯穿所述支撑板（2），所述滑动杆（4）靠近所述导轨（13）的一端设置有卡环（10），其另一端设置有第一锁紧螺母（7），所述紧固螺母（8）套设...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘宁波，彭彦军，王璐，庞建有，董海亮，张晓辉，陈健禧，
申请(专利权)人：广西电网有限责任公司桂林供电局，
类型：发明
国别省市：