用于飞行器的燃料系统及对其进行通风的方法技术方案

本发明专利技术涉及用于飞行器的燃料系统及对其进行通风的方法。该燃料系统包括：燃料箱；阀；以及具有控制输入部的阀致动器。该阀致动器配置成响应于控制输入部上的命令信号而打开和关闭阀，并且阀的打开使燃料箱进行通风。控制系统联接至控制输入部并且配置成生成命令信号并将命令信号应用于控制输入部。本发明专利技术的另一方面提供了一种对飞行器的燃料系统进行通风的方法，该方法包括：评估飞行器的位置或飞行器当地的环境条件是否适于释放燃料蒸汽；以及基于该评估将阀打开。阀的打开导致燃料蒸汽从燃料箱经由阀被释放。从燃料箱经由阀被释放。从燃料箱经由阀被释放。

【技术实现步骤摘要】
用于飞行器的燃料系统及对其进行通风的方法


[0001]本专利技术涉及用于飞行器的燃料系统、以及对飞行器的燃料系统进行通风的方法。

技术介绍

[0002]常规的飞行器燃料系统具有开放式通风燃料箱，在加油(容积置换)、巡航(通过燃料箱惰化主动置换气隙)以及上升和下降(大气压力变化)过程中，该通风燃料箱与外部大气相通。
[0003]气隙通常填充有包含可能会被释放到大气中的挥发性有机化合物的燃料蒸汽/空气混合物。
[0004]为了降低由跨飞行器燃料箱的壁的压力差变化引起的破裂和内裂风险，爬升阀(减压阀)和俯冲阀(真空减压阀)可以安装在燃料箱的壁上。WO2019/092190A1公开了一种能够用作爬升阀(减压阀)和俯冲阀(真空减压阀)两者的单个阀。
[0005]常规的爬升阀和俯冲阀是被动装置，并且这能够导致燃料蒸汽例如出于环境原因在不适合的位置处被从燃料箱经由阀释放。

技术实现思路

[0006]本专利技术的第一方面提供了一种用于飞行器的燃料系统，该燃料系统包括：燃料箱；阀；具有控制输入部的阀致动器，其中，该阀致动器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于飞行器的燃料系统，所述燃料系统包括：燃料箱；阀；具有控制输入部的阀致动器，其中，所述阀致动器配置成响应于所述控制输入部上的命令信号打开所述阀，并且所述阀配置成使得所述阀的打开对所述燃料箱进行通风，从而导致燃料蒸汽从所述燃料箱经由所述阀被释放；联接至所述控制输入部的控制系统，其中，所述控制系统配置为产生命令信号并将所述命令信号应用于所述控制输入部；以及控制参数系统，所述控制参数系统配置为获得一个或更多个控制参数，其中，所述控制系统包括联接至所述控制参数系统的自动控制系统，并且所述自动控制系统配置为基于所述一个或更多个控制参数自动地生成命令信号，并且所述一个或更多个控制参数包括：指示所述燃料箱当地的环境条件的控制参数、或指示所述飞行器的位置的控制参数、或指示所述飞行器的未来航线规划的控制参数、或者指示来自所述燃料系统的燃料蒸汽排放物是否已经超过阈值或将超过阈值的控制参数。2.根据权利要求1所述的燃料系统，其中，所述一个或更多个控制参数包括指示所述燃料箱当地的环境条件的控制参数。3.根据权利要求2所述的燃料系统，其中，所述环境条件是空气成分、比如空气质量、氮氧化物水平、二氧化碳水平、或臭氧水平。4.根据任一前述权利要求所述的燃料系统，其中，所述一个或更多个控制参数包括指示所述飞行器的位置的控制参数。5.根据权利要求4所述的燃料系统，其中，所述位置是全球位置或海拔高度。6.根据任一前述权利要求所述的燃料系统，其中，所述一个或更多个控制参数包括指示所述飞行器的未来航线规划的控制参数。7.根据任一前述权利要求所述的燃料系统，还包括配置为确定所述燃料箱的内部与所述燃料箱的外部之间的压力差的压力感测系统，其中，所述控制系统配置为响应于所述压力差超出阈值而生成均衡命令信号以打开所述阀。8.根据权利要求7所述的燃料系统，其中，所述控制系统配置为响应于所述压力差增加超过正压力阈值而生成均衡命令信号以打开所述阀。9.根据权利要求7或8所述的燃料系统，其中，所述控制系统配置为响应于所述压力差下降低于负压力阈值而生成均衡命令信号以打开所述阀。10.根据任一前述权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：马修，
申请(专利权)人：空中客车营运有限公司，
类型：发明
国别省市：