用于车室照明灯的组装结构制造技术

一种照明灯，包括：包括接合部分的盖子；包括发光元件和安装部分的功能构件，该发光元件用盖子盖住，同时所述接合部分与安装部分接合；以及包括盖子保持器和锁的设计构件，该锁锁紧所述功能构件，而盖子保持器保持所述盖子。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及用于车室照明灯的组装结构。具体地，该组装结构包括保护盖，用于防 止对光源的损坏。该保护盖不仅仅在该照明灯的运送期间连接于照明灯，而且在将该照明 灯连接到车室之后也连接于照明灯。
技术介绍
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技术介绍
1) 存在这样的现有的车辆，其具有设置在顶棚上以便处于靠近挡风玻璃的位置处的 车室照明灯。该车室照明灯设置成与顶灯分离，该顶灯大致设置在顶棚的中心处。在许多 情况下，该照明灯采用具有灯丝作为电源的灯泡(电灯泡)。 还存在这样的现有的车辆，其具有化妆镜和遮阳板。该遮阳板防止乘客的眼睛遭 受强日光。该化妆镜是用于化妆并且设置在所述遮阳板上的小镜子。在近些年来，盛行这 样的普遍使用的遮阳板，该遮阳板设置有在化妆镜附近的附加照明灯以及用于以可开合的 方式盖住镜子的盖子。从结构的观点来看，有这样一种与日倶增的趋势，即，将许多这种类 型的车室灯使用在豪华车型上而具有附加价值或者使用在不能在其上设置有车室照明灯 的敞篷车上。 例如，在JP-A-2005-238966中描述的现有的车室照明灯是上述类型的车室照明 灯。 如图22所示，现有的车室照明灯设置有设计构件202和功能构件204。通过将透 镜210固定到外壳200A上来构造该设计构件202。外壳200A可连接于内部构件100的开 口IOI。该内部构件100的实例是照明灯所连接到的顶棚。功能构件204设置有光源203。 该光源203是发射具有预定色度的光的灯丝。该功能构件204由设计构件202支撑并且设 置在内部构件100的背侧处。功能构件204可以与设计构件202 —体地组装在一起。 然而，在上述的现有的车室照明灯中，光源203由于其材料特性是尤其易断的。因 此，担心光源203被从生产台到组装台的运输期间所施加的力折断。为了解决这个问题，存 在现有的对策。在该现有的对策中，在运输之前，不将设计构件202和功能构件204组装在 一起而是保持为分离的零部件。例如，如图23所示，专门用于保护光源203的保护盖300 盖住设置在功能构件204上的光源。 由于该保护盖300太大以至于该保护盖300妨碍了将功能构件204与设计构件 202 —体地组装在一起，所以在运输之后将该光源保护盖300移除。由于上述原因，如图22 所示，功能构件204连接到车辆的内部构件100的开口 101，同时易断的光源203暴露于外 部成裸露的状态。因此，存在光源203与某些东西接触并且断裂的风险。此外，在光源223由于与内部构件100的开口 101等接触而断裂的情况下，存在还损坏车辆在开口 101附近 的内部元件100的风险。 (
技术介绍
2) 在诸如车辆的内部中的顶棚这样的壁表面上，安装了照亮车辆的内部的车内照明 灯。这种车内照明灯包括灯单元，该灯单元包括光源驱动部，以及诸如连接于光源驱动部以 便照亮车辆的内部的光源。这种灯单元安装于壁表面上或者安装于布置在该壁表面上的设 计构件上(下文中称为"壁表面等")。 上述灯单元在工厂中组装、作为单一单元被运输到其上安装有灯单元的车辆上， 然后，被安装在车辆的壁表面等上。因此，存在光源由于在运输灯单元期间来自外部等的碰 撞而被损坏的可能。在JP-A-2007-230254中提出了防止在运输期间对光源产生这样的损 坏的结构。 如图36所示，在JP-A-2007-230254中描述的覆盖具有光源的灯单元930的灯保 护盖910包括一对主体覆盖部分911、912，其通过铰链913而彼此连接；一对光源覆盖部 分914、915，其分别连接于主体覆盖部分911、912。该灯保护盖910利用相对薄的树脂通过 模制而形成。 一个主体覆盖部分911形成为使得设置在上侧上的顶棚板916、设置在右侧 上的侧板917，以及设置在前侧上的前板918从三侧包围该灯单元930。另一个主体覆盖部 分912设置成相对于铰链913与所述一个主体覆盖部分911对称，并且形成为使得设置在 上侧上的顶棚板920、设置在左侧上的侧板921，以及设置在前侧上的前板922从三侧包围 该灯单元930。 在一个光源覆盖部分914中，连接于前板918的近端部分形成为半四棱柱形状，远 端部分形成为半球形状，并且该光源覆盖部分914的内部与所述一个主体覆盖部分911的 内部相通。另一个光源覆盖部分915设置成与该一个光源覆盖部分914对称。在该另一个 光源覆盖部分915中，连接于前板922的近端部分形成为半四棱柱形状，远端部分形成为半 球形状，并且该另一个光源覆盖部分915的内部与所述另一个主体覆盖部分912的内部相 通。 上述灯保护盖910以这种方式安装在灯单元930上，S卩，光源(附图中未示出)容 纳在一对光源覆盖部分914、915的内部，并且功能构件主体931容纳在一对主体覆盖部分 911、912的内部。在这种状态下，运输灯单元930。因此，灯单元930的光源被一对光源覆 盖部分914、915所覆盖，并且因此，能够防止光源在运输期间被损坏。 然而，在将灯单元930安装在设计构件940上的时候，将上述灯保护盖910从灯单 元930移除。因此， 一旦灯单元930被安装在车辆的壁表面等上以及设计构件940上，那么 光源不再受到保护使得存在例如光源被来自顶棚上方区域的水滴损坏或者被灰尘的累积 损坏的可能性。为了防止光源被损坏，已经想到了在将灯单元930安装在车辆的壁表面等 上之后，将用于保护光源的保护构件安装在灯单元930上。然而，存在保护构件的安装使零 部件数目以及安装工时数量的增加，从而提高了成本的可能性。
技术实现思路
本专利技术的示例性实施例设法解决上述缺点和上面没描述的其他缺点。 因此，本专利技术的一方面是提供一种用于车室照明灯的组装结构，当车室照明灯被5连接到车辆的内部构件时，该组装结构能够防止车辆的光源或者内部构件被损坏。 为了实现该目的，本专利技术提供了一种用于车室照明灯的组装结构，将在下面描述。 根据本专利技术的第一方面，提供了一种用于车室照明灯的组装结构，包括包括接合 部分的盖子；包括发光元件和安装部分的功能构件，该发光元件用盖子盖住，同时所述接合 部分与安装部分接合；以及包括盖子保持器和锁的设计构件，该锁锁紧所述功能构件，而盖 子保持器保持所述盖子。 在示例性实施例中，该盖子包括切口部分。 在示例性实施例中，该盖子在其表面上包括多个通风孔。在示例性实施例中，该盖子包括主体；可移除部分；以及连接该主体和可移除部分的连接器，其中该连接器具有由所述切口部分所限定的狭长形状。 在示例性实施例中，该接合部分是凸起，并且该安装部分是凹槽。 在示例性实施例中，该设计构件包括沟缘(bezel)和连接于该沟缘的透镜，并且所述盖子保持器设置在该沟缘与该透镜之间。 在示例性实施例中，该盖子保持器是凹槽，其保持所述盖子的至少一个侧表面的 端部。 在示例性实施例中，盖子包括主体；以及一对壁部分，每个壁部分都连接于主体， 每个壁部分都可以从发光元件暴露在该壁部分之间的打开状态旋转到壁部分覆盖发光元 件的外周的关闭状态，壁部分中的一个具有第一棘爪，壁部分中的另一个具有第二棘爪，其 中第一棘爪和第二棘爪在关闭状态中彼此接合。 根据本专利技术的第二方面，提供一种用于车室照明灯的组装结构，具有设置在车室 的内部构件上的开口本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种照明灯，包括：盖子，该盖子包括接合部分；功能构件，该功能构件包括发光元件和安装部分，该发光元件由所述盖子盖住，同时所述接合部分与所述安装部分接合；以及设计构件，该设计构件包括盖子保持器和锁，该锁锁紧所述功能构件，而该盖子保持器保持所述盖子。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：大塚玄士，小西亮平，吉添裕介，落合良平，
申请(专利权)人：矢崎总业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]