一种轿车轮胎胎面抗撕裂性能测试方法技术

本发明专利技术涉及轮胎的测试技术领域，尤其涉及一种轿车轮胎胎面抗撕裂性能测试方法。该方法通过获得车辆进入指定铺着均匀的碎石子路，行驶中方向转角为90度，进行来回操控，一个单程需进行10~15次的左右方向的操控。通过加快花纹的快速磨损进行结果判定，从而评估该轮胎的抗撕裂性能。抗撕裂性能。抗撕裂性能。

【技术实现步骤摘要】
一种轿车轮胎胎面抗撕裂性能测试方法


[0001]本专利技术涉及轮胎的测试
，尤其涉及一种轿车轮胎胎面抗撕裂性能测试方法。

技术介绍

[0002]轮胎抗撕裂性能是轮胎的一个重要性能，关系到轮胎性能的稳定性和安全性的保障，近几年OE主机厂和售后市场不时有抱怨反馈轮胎在使用一段时间后出现掉块或者起皮现状，引起了轮胎企业的关注。轮胎起皮常年处于汽车轮胎质量投诉问题前三位（2019年投诉占比8.55%排第三位，2020年投诉占比22.08%排第二位）。为杜绝此类现象的发生，轮胎企业有必要对已生产配方和新开发配方在量产前进行道路抗撕裂性能验证，避免投诉和抱怨的发生，因此设计开发一套用于企业内部测试轮胎抗撕裂性能的评价方法（包含具体试验方法要求和试验评价道路的确定）势在必行。

技术实现思路

[0003]为了解决上述的技术问题，本专利技术的目的在于提供一种轿车轮胎胎面抗撕裂性能测试方法，该方法通过获得车辆进入指定铺着均匀的碎石子路，行驶中方向转角为90度，进行来回操控，一个单程需进行10~15次的左右方向的操控。通过加快花纹的快速磨损进行结果判定，从而评估该轮胎的抗撕裂性能。
[0004]为了实现上述的目的，本专利技术采用了以下的技术方案：一种轿车轮胎胎面抗撕裂性能测试方法，该方法包括：1）路面选择：测试道路为直线干燥路面，路面铺着均匀的碎石子；2）气候条件：试验过程中气温变化不应超出10℃，气温范围：4℃~38℃；3）试验轮胎安装试验轮胎应是同批次生产的和保存在相同环境内；将胎面上的胶毛和胶边以及任何外来物清除，轮胎外观检测符合要求的新胎；应在测试现场附近装配试验轮胎，后轮固定，前轮安装试验轮胎；试验的轮胎进行安装后，用白色记号笔进行方案号和轮位信息标识；装配好的全部待测轮胎应放置在室外相同的环境条件下，且应避光以免阳光照射产生过热，然后将轮胎充气压力调整至试验规定的气压值；4）试验轮胎测试整个抗撕裂测试路面，全程测试车速控制在平均50
‑
70km/h；单程距离为1.0
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2.0km，一个循环为2.0
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3.0km；要进行10个来回测试；行驶中方向转角为90度，进行来回操控，一个单程需进行10~15次的左右方向的操控；进行5个循环以后，对轮胎外观进行简单的肉眼确认，确认磨损情况及外观有无异常；整个循环完成后，车辆回到起点需要进行换胎；轮胎拆卸后再次确认轮胎方案号、
轮位信息是否磨损，再次进行标示；然后肉眼对轮胎进行外观确认，并且对胎面磨损情况进行拍照；更换下一组轮胎，确保每组试验胎行驶路面轨道相同；5）结果判定依据对标胎的，依与对标胎的磨耗差异进行判定，对轮胎磨损情况及表面崩花掉块数量进行统计，少于对标胎即判定合格；或者，依测试后轮胎磨损情况及表面崩花掉块数量进行统计结果，数量最少、且与磨耗前最接近的方案判定合格。
[0005]作为优选，步骤3）中试验轮胎安装方案如下：一辆试验车辆前轮安装试验轮胎和对比胎，一轮结束后进行左右轮换位。
[0006]作为优选，步骤3）中试验轮胎安装方案如下：二辆试验车辆，一辆两个前轮安装试验轮胎，另外一辆两个前轮安装对比胎，试验过程不换位。
[0007]作为优选，步骤3）中试验轮胎的气压和负荷如下：a）充气压力原则上依试验车辆出厂时规定的气压值，也可依委托单位规定的气压值，但不可以超过轮胎胎侧规定的标示充气压力；b）试验负荷在没有特殊要求的情况下，依空车+驾驶员+副驾驶；有要求的情况下依委托单位要求载荷进行，但是不可以超过轮胎胎侧规定的标示载荷。
[0008]作为优选，步骤4）中，同一个规格，4个方案以下，试验胎与对比胎的对比试验均应在同一个工作日内进行，并且保证驾驶员和车辆不变化。
[0009]本专利技术由于采用了上述的技术方案，该方法通过获得车辆进入指定铺着均匀的碎石子路，行驶中方向转角为90度，进行来回操控，一个单程需进行10~15次的左右方向的操控。通过加快花纹的快速磨损进行结果判定，从而评估该轮胎的抗撕裂性能。
附图说明
[0010]图1为试验场周边和路面情况图。
[0011]图2为装胎方案1的示意图。
[0012]图3为装胎方案2的示意图。
[0013]图4为测试行驶距离示意图。
[0014]图5为试验例前10个来回装胎示意图。
[0015]图6为试验例后10个来回装胎示意图。
[0016]图7为试验例试验结果图。
具体实施方式
[0017]为了更加清楚明白的展示本专利技术的目的、技术方案，以下结合245/45ZR19规格轮胎，对本专利技术进行进一步详细说明。所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护范围。
[0018]1.试验条件：1.1.1.1.路面条件1.1.1.2.测试地点试验场周边。
[0019]1.1.1.3.测试道路为一般直线路，路面情况恶劣，铺着均匀的碎石子。见下图1。
[0020]1.1.1.4.测试条件需在干燥路面进行。
[0021]1.1.2.气候条件试验需要在天气晴朗情况下进行，确保视野开阔；可见度不足雾天、阴天或大风天气等不可进行试验；试验过程中气温变化不应超出10℃，气温范围：4℃~38℃。
[0022]1.1.3.试验车辆条件试验应在车况良好的原配套或同规格代替车辆上进行，试验车辆制动、操控等安全性能需要符合要求。
[0023]1.1.3.1.车辆装配根据车辆载荷要求，安装符合要求的轮胎。
[0024]前轮安装两条试验轮胎，后轮安装相同规格的试验轮胎，在试验过程中可一直保留这两条后轮轮胎。
[0025]1.1.3.2.试验轮辋试验轮辋尺寸应符合GB/T2978，GB/T2977等相关规格年鉴中规定的轮辋。
[0026]使用实验车辆之标准轮辋，或符合车辆装配要求的标准轮辋宽度
±
0.5英寸。
[0027]2.试验仪器设备因测试地点无通讯信号，至少需要两台对讲机，一部照相机。
[0028]3.试验轮胎3.1.每个方案的试验胎建议准备3条，2条轮胎测试，1条备用。
[0029]3.2.试验轮胎应是同批次生产的和保存在相同环境内。应将胎面上的胶毛和胶边以及任何外来物清除，轮胎外观检测符合要求的新胎。
[0030]3.3.应在测试现场附近装配试验轮胎，用常规安装方法，将试验轮胎安装在符合要求的轮辋上，为便于安装允许使用适量的润滑剂。装配好的全部待测轮胎应放置在室外相同的环境条件下，且应避光以免阳光照射产生过热，然后将轮胎充气压力调整至试验规定的气压值。
[0031]3.4.试验轮胎的气压和负荷a)充气压力原则上依试验车辆出厂时规定的气压值，也可依委托单位规定的气压值，但不可以超过轮胎胎侧规定的标示充气压力；b)试验负荷在没有特殊要求的情况下，依空车+驾驶员+副驾驶。有要求的情况下依本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轿车轮胎胎面抗撕裂性能测试方法，其特征在于，该方法包括：1）路面选择：测试道路为直线干燥路面，路面铺着均匀的碎石子；2）气候条件：试验过程中气温变化不应超出10℃，气温范围：4℃~38℃；3）试验轮胎安装试验轮胎应是同批次生产的和保存在相同环境内；将胎面上的胶毛和胶边以及任何外来物清除，轮胎外观检测符合要求的新胎；应在测试现场附近装配试验轮胎，后轮固定，前轮安装试验轮胎；试验的轮胎进行安装后，用白色记号笔进行方案号和轮位信息标识；装配好的全部待测轮胎应放置在室外相同的环境条件下，且应避光以免阳光照射产生过热，然后将轮胎充气压力调整至试验规定的气压值；4）试验轮胎测试整个抗撕裂测试路面，全程测试车速控制在平均50
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70km/h；单程距离为1.0
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2.0km，一个循环为2.0
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3.0km；要进行10个来回测试；行驶中方向转角为90度，进行来回操控，一个单程需进行10~15次的左右方向的操控；进行5个循环以后，对轮胎外观进行简单的肉眼确认，确认磨损情况及外观有无异常；整个循环完成后，车辆回到起点需要进行换胎；轮胎拆卸后再次确认轮胎方案号、轮位信息是否磨损，再次进行标示；然后肉眼对轮胎进行外观确认，并且对胎面磨损情况进行拍照；更换下一组轮胎，确保每组试验胎...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞峰，邱洁琼，吕剑，林杰，
申请(专利权)人：杭州海潮橡胶有限公司，
类型：发明
国别省市：