一种废钢化玻璃浅色集料沥青混凝土及其铺装方法技术

本发明专利技术公开了一种废钢化玻璃浅色集料沥青混凝土及其铺装方法，由如下重量份数的原料制成：废钢化玻璃再生集料20～30份、结合料5～8份、石料75～85份、矿粉5～6份、抗剥落剂1～3份。能够将钢化玻璃废弃物再次利用，并与公路隧道内行车与环境改善进行结合，保护环境。保护环境。保护环境。

【技术实现步骤摘要】
一种废钢化玻璃浅色集料沥青混凝土及其铺装方法


[0001]本专利技术涉及道路施工
，具体涉及一种废钢化玻璃浅色集料沥青混凝土及其铺装方法。

技术介绍

[0002]公路隧道多为封闭、少光环境。由于水泥路面的固有缺陷，隧道内一般铺设沥青路面，但沥青路面会因颜色黑、吸光强而降低路面能见度，致使隧道易产生“黑洞现象”和“眩光现象”等短暂视觉障碍，严重影响了行车安全。
[0003]在已有的隧道明色化铺装技术及专利研究中，通常采用明色化(浅色)沥青、胶结料、集料，但是此类技术及专利施工工艺复杂，且采用价格相对较高的市售明色化(浅色)材料，施工成本也会增加，不利于推广应用。
[0004]在专利技术公开号为CN202208875U的一种隧道路面明色化功能层专利技术专利中，公开了一种采用胶结材料层，白色碎石层和胶结材料层铺设在隧道沥青路面上，白色碎石层铺设在胶结材料层上，并嵌入在胶结材料层中，其将原来的黑色沥青路面改变为灰白色路面但是其采用的明色化胶结材料和白色碎石均来源于市场采购，成本较大。
[0005]废玻璃作为一种低值再生资源，其回收瓶颈仍未突破。据统计，我国居民端废玻璃的回收率不足10％，大量未回收的废玻璃被填埋处置，不仅占用土地资源，而且造成了环境污染，因此，如何将废旧玻璃运用至道路施工中成为了研究趋势。

技术实现思路

[0006]本专利技术旨在解决现有技术中存在的技术问题，特别创新地提出了一种废钢化玻璃浅色集料沥青混凝土及其铺装方法，能够将钢化玻璃废弃物再次利用，并与公路隧道内行车与环境改善进行结合，保护环境。
[0007]为了实现上述目的，本专利技术提供了一种废钢化玻璃浅色集料沥青混凝土，由如下重量份数的原料制成：废钢化玻璃再生集料20～30份、结合料5～8份、石料75～85份、矿粉5～6份、抗剥落剂1～3份。
[0008]上述方案中：所述废钢化玻璃再生集料由以下步骤制备而成：
[0009]步骤一：分拣和清洗；对钢化玻璃废弃物进行分拣和清洗，去除有机杂质、金属、塑料及其他杂质，控制杂质含量不超过2％；
[0010]步骤二：破碎；将除杂后的钢化玻璃废弃物放入破碎机中进行破碎至粒径小于9.5mm；
[0011]步骤三：筛分；将破碎完毕后的钢化玻璃废弃物进行筛分，收集粒径范围4.75mm～9.5mm的钢化玻璃废弃物作为粗集料；
[0012]步骤四：对钢化玻璃废弃物粗集料进行增加表面粘附性处理，形成废钢化玻璃再生集料。
[0013]上述方案中：所述抗剥落剂为水泥和/或消石灰，所述结合料为热固性环氧沥青，
用热固性环氧沥青代替传统的热塑沥青，作为结合料，增加其与废钢化玻璃的粘结性能，同时其比例可以增大钢化玻璃掺加比例，提高路面反射系数，且不影响路用性能。
[0014]上述方案中：所述矿粉为石灰岩研磨而成，所述石料为碱性石料。碱性石料具有较高的磨光值和磨耗值，可改善混合料水稳定性能，并提高路表抗滑性能与耐磨性能。
[0015]上述方案中：适用于隧道路面。
[0016]本专利技术还提供了一种废钢化玻璃浅色集料沥青混凝土的铺装方法，包括以下步骤：
[0017]S1：拌合；将按照上述方案中重量份数配比的沥青混凝土放入拌合设备中进行拌合并进行加热至温度190～220℃；
[0018]S2：摊铺；将拌合完毕的沥青混凝土铺设在路面上，且铺设厚度为3～5cm，摊铺温度大于160℃，下卧层表面温度大于20℃；
[0019]S3：压实；通过压路机依次进行初压、复压和终压三次碾压。
[0020]上述方案中：S3中初压阶段、复压阶段和终压阶段的碾压温度依次降低；且初压阶段、复压阶段和终压阶段的碾压速度依次增加。
[0021]综上所述，本专利技术的有益效果是：不仅可以有效缓解因隧道内传统黑色沥青路面吸光强而导致的行车安全问题、道路建材短缺问题以及隧道内照明能耗高问题，而且可大量消耗钢化玻璃废弃物，提高钢化玻璃利用率，避免钢化玻璃废弃带来的一系列问题，可取得显著的经济、社会和环保效益。设置的抗剥落剂、结合料、石料和矿粉的配比，能够提高废钢化玻璃再生集料的粘附性和混合料的整体性能，使得采用本技术方案的沥青混凝土铺设后的路面具备较好的耐久性和长期抗滑性能。设置的粒径大小能满足反光效果，提高了废钢化玻璃再生集料的配比，以提高路面反射系数，同时还能满足路面的承压能力，满足沥青混凝土强度，不影响路用性能。
附图说明
[0022]图1是本专利技术的测点亮度折线图；
[0023]图2是本专利技术的路面材料反射系数折线图。
具体实施方式
[0024]下面通过实施例并结合附图，对本专利技术作进一步说明：
[0025]本技术方案提供了一种废钢化玻璃浅色集料沥青混凝土，适用于隧道的路面，由如下重量份数的原料制成：废钢化玻璃再生集料20～30份、结合料5～7份、石料75～85份、矿粉5～6份、抗剥落剂1～3份。其中，抗剥落剂为水泥和/或消石灰，结合料为热固性环氧沥青。矿粉为石灰岩研磨而成，石料为碱性石料，最好选用玄武岩碎石。
[0026]其中，废钢化玻璃再生集料由以下步骤制备而成：
[0027]步骤一：分拣和清洗；对钢化玻璃废弃物进行分类，并分拣出合适大小的钢化玻璃废弃物；将分拣出的钢化玻璃废弃物进行清洗，去除有机杂质、金属、塑料及其他杂质，避免降低混合料的工程性能，直至杂质含量不超过2％，进行下一步工序；
[0028]步骤二：破碎；将除杂后的钢化玻璃废弃物放入破碎机中进行破碎，采用反击式破碎机集中破碎至粒径小于9.5mm；
[0029]步骤三：筛分；将破碎完毕后的钢化玻璃废弃物粗集料进行筛分，收集粒径范围4.75mm～9.5mm的钢化玻璃废弃物作为粗集料；
[0030]步骤四：对钢化玻璃废弃物粗集料进行增加表面粘附性处理，形成废钢化玻璃再生集料。
[0031]本实施例的废钢化玻璃再生集料在制备时依据就地(就近)再生原则，资源化利用钢化玻璃废弃物。按照运输、分拣、破碎和筛分流程，获得再生集料并分档存放备用。
[0032]运输时：经过现场回收、汽车运输和卸料存放3个环节后，钢化玻璃废弃物可到达施工场地附近的废弃物处理作业区。
[0033]分拣时：针对废钢化玻璃，采用大型网筛筛除＜0.075mm细小颗粒，废钢化玻璃应进行清洗，去除有机杂质、金属、塑料及其他杂质(如纸张、食物残渣)，避免降低混合料的工程性能。
[0034]筛分时：将经过破碎处理获得的钢化玻璃废弃物进行筛分，按粒径大小进行分类存放备用。按照《公路工程集料试验规程》(JTJ E42
‑
2005)相关规定，测试钢化玻璃废弃物再生集料(简称：废钢化玻璃)各项技术指标(见表1、表2)。
[0035]表1废钢化玻璃砂筛分结果
[0036][0037][0038]表2废钢化玻璃砂性能指标
[0039]技术指标技术要求废钢化玻璃砂实测值试验方法压碎值(％)≤2616.4T031本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种废钢化玻璃浅色集料沥青混凝土，其特征在于，由如下重量份数的原料制成：废钢化玻璃再生集料20～30份、结合料5～8份、石料75～85份、矿粉5～6份、抗剥落剂1～3份。2.根据权利要求1所述的一种废钢化玻璃浅色集料沥青混凝土，其特征在于，所述废钢化玻璃再生集料由以下步骤制备而成：步骤一：分拣和清洗；对钢化玻璃废弃物进行分拣和清洗，去除有机杂质、金属、塑料及其他杂质，控制杂质含量不超过2％；步骤二：破碎；将除杂后的钢化玻璃废弃物放入破碎机中进行破碎至粒径小于9.5mm；步骤三：筛分；将破碎完毕后的钢化玻璃废弃物进行筛分，收集粒径范围4.75mm～9.5mm的钢化玻璃废弃物作为粗集料；步骤四：对钢化玻璃废弃物粗集料进行增加表面粘附性处理，形成废钢化玻璃再生集料。3.根据权利要求2所述的一种废钢化玻璃浅色集料沥青混凝土，其特征在于：所述抗剥落剂为水泥和/或消石灰，所述结合...

【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，徐彬，魏亮，帅鑫，尹东，韩朦朦，熊华山，
申请(专利权)人：重庆市地质矿产勘查开发集团检验检测有限公司，
类型：发明
国别省市：