一种汽轮机用联合轴承制造技术

本实用新型专利技术涉及汽轮机轴承技术领域，特别是一种汽轮机用联合轴承，包括两个轴承外壳，两个所述轴承外壳内壁由里向外依次开设有第一放置槽、两个油槽和两个第二放置槽。本实用新型专利技术的优点在于：通过设置两个油管，且两个油管分别与两个油槽相连通，同时若干第一通孔的轴线分别与若干第二通孔的轴线共线，进而向一个油管的内部通入润滑油，润滑油穿过油槽进入至七个间隔片之间，润滑油透过若干第二通孔与轴瓦和叶轮轴相接触提供润滑，同时润滑油穿过若干第二通孔进入至另一个油槽的内部，最后从另一个油管进行流出，从而通过润滑油的流动带走轴承运行时的热量，保证该联合轴承的正常运行，从而有效解决现有技术中所存在的问题。从而有效解决现有技术中所存在的问题。从而有效解决现有技术中所存在的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机用联合轴承


[0001]本技术涉及汽轮机轴承
，特别是一种汽轮机用联合轴承。

技术介绍

[0002]汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功，汽轮机轴承是汽轮机使用时的重要组成部分，现有的汽轮机用联合轴承在使用过程中瓦片与轴承体之间为中空结构，导热性能较差，导致瓦片使用过程中若因摩擦温度增高，不易于散热，影响轴承中瓦片的使用寿命，因此提出一种汽轮机用联合轴承，通过设计独特的进油和出油通道，使润滑油能够在轴承体的内部进行流动，从而带走轴承运行时的热量，来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种汽轮机用联合轴承，有效解决了现有技术的不足。
[0004]为了实现上述目的，本技术一方面的实施例提供了一种汽轮机用联合轴承，包括两个轴承外壳，两个所述轴承外壳内壁由里向外依次开设有第一放置槽、两个油槽和两个第二放置槽，一个所述轴承外壳的两侧均螺纹连接有油管，两个所述油管分别与两个油槽相连通，两个所述第一放置槽的两侧壁均开设有七个第一通孔，若干所述第一通孔均与四个油槽相连通，两个所述第一放置槽的内壁均开设有七个第一定位孔，两个所述第一放置槽的内部依次设置有七个轴瓦和七个间隔片，七个所述轴瓦和七个间隔片在两个第一放置槽的内部交替排列，七个所述轴瓦靠近第一定位孔外壁的中部均开设有第二定位孔，七个所述第二定位孔和七个第一定位孔的内部均设置有定位销，七个所述间隔片的外壁开设有四个第二通孔，四个所述油槽的内部设置有两个第一密封环，两个所述第一密封环的内壁均卡接连接有弹簧挡圈。
[0005]由上述任一方案优选的是，两个所述轴承外壳的四角处均通过紧固件进行固定连接，通过使用该方案便于使两个轴承外壳相互围合，形成七个轴瓦和七个间隔片的放置空间，进而便于对七个轴瓦和七个间隔片分别安装，便于使用者进行前期的安装以及后期的拆卸维修。
[0006]由上述任一方案优选的是，四个所述油槽侧壁的外形均为阶梯状，四个所述油槽的宽度分别大于两个第二放置槽的宽度，该方案通过两个第一密封环对四个油槽进行密封，并和四个油槽围合成润滑油流通通道，同时便于使进行流动，对该联合轴承进行降温。
[0007]由上述任一方案优选的是，四个所述第二放置槽两两一组，两组所述第二放置槽的内部均卡接连接有第二密封环，通过使用该方案便于使两个第二密封环与外部汽轮机的叶轮轴相配合，形成密闭空间，放置润滑油流出。
[0008]由上述任一方案优选的是，七个所述第一定位孔的轴线分别与七个第二定位孔的
轴线共线。
[0009]由上述任一方案优选的是，七个所述间隔片的外形为山字形，七个所述间隔片的两端均与第一放置槽的侧壁相贴合，该方案在七个间隔片放入之第一放置槽的内部后，间隔片中部的凸起位置便于对润滑油进行阻挡，使润滑油沿若干第二通孔向叶轮轴方向进行流出，从而便于使润滑油与叶轮轴和七个轴瓦相接触，提供润滑，同时通过润滑油的流动，带走叶轮轴转动时产生的热量，降低叶轮轴与轴瓦的运行温度。
[0010]由上述任一方案优选的是，若干所述第一通孔的轴线分别与若干第二通孔的轴线共线，通过使用该方案便于使润滑油能够穿过若干第一通孔和若干第二通孔进行流动，降低叶轮轴的运行温度。
[0011]本技术具有以下优点：
[0012]1、该一种汽轮机用联合轴承，通过设置两个油管，且两个油管分别与两个油槽相连通，同时若干第一通孔的轴线分别与若干第二通孔的轴线共线，进而向一个油管的内部通入润滑油，进而润滑油穿过油槽进入至七个间隔片之间，润滑油透过若干第二通孔与轴瓦和叶轮轴相接触，一方面提供润滑，另一方面润滑油穿过若干第二通孔进入至另一个油槽的内部，最后从另一个油管进行流出，从而通过润滑油的流动带走轴承运行时的热量，保证该联合轴承的正常运行，从而有效解决现有技术中所存在的问题。
[0013]2、该一种汽轮机用联合轴承，通过设置两个轴承外壳，同时两个轴承外壳内壁的中部均开设有第一放置槽和两个油槽，而两个第一放置槽便于为七个轴瓦和七个间隔片提供安装位置，进而便于使七个轴瓦均匀排列，为汽轮机叶轮轴提供支撑和限位，通过设置两个第一密封环，同时两个第一密封环的内部均卡接连接有弹簧挡圈，进而便于对四个油槽进行密封，使润滑油只能沿若干第一通孔进行流动。
[0014]3、该一种汽轮机用联合轴承，通过设置四个第二放置槽，同时四个第二放置槽的内部均设置有第二密封环，同时两个第二密封环的内壁于汽轮机的叶轮轴相接触，从而起到密封效果，避免润滑油流出。
附图说明
[0015]图1为本技术的第一视角结构示意图；
[0016]图2为本技术的第二视角结构示意图；
[0017]图3为本技术的剖切结构示意图；
[0018]图4为本技术的轴承外壳结构示意图；
[0019]图5为本技术的第一密封环结构示意图；
[0020]图6为本技术的轴瓦结构示意图；
[0021]图7为本技术的间隔片结构示意图。
[0022]图中：1
‑
轴承外壳，2
‑
第二密封环，3
‑
间隔片，4
‑
油管，5
‑
轴瓦，6
‑
第二通孔，7
‑
第一密封环，8
‑
定位销，9
‑
油槽，10
‑
第一放置槽，11
‑
第一定位孔，12
‑
第二放置槽，13
‑
第一通孔，14
‑
弹簧挡圈，15
‑
第二定位孔。
具体实施方式
[0023]下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于
以下所述。
[0024]如图1至图7所示，一种汽轮机用联合轴承，它包括两个轴承外壳1，两个轴承外壳1内壁由里向外依次开设有第一放置槽10、两个油槽9和两个第二放置槽12，一个轴承外壳1的两侧均螺纹连接有油管4，两个油管4分别与两个油槽9相连通，两个第一放置槽10的两侧壁均开设有七个第一通孔13，若干第一通孔13均与四个油槽9相连通，两个第一放置槽10的内壁均开设有七个第一定位孔11，两个第一放置槽10的内部依次设置有七个轴瓦5和七个间隔片3，七个轴瓦5和七个间隔片3在两个第一放置槽10的内部交替排列，七个轴瓦5靠近第一定位孔11外壁的中部均开设有第二定位孔15，七个第二定位孔15和七个第一定位孔11的内部均设置有定位销8，七个间隔片3的外壁开设有四个第二通孔6，四个油槽9的内部设置有两个第一密封环7，两个第一密封环7的内壁均卡接连接有弹簧挡圈14。
[0025]两个轴承外壳1的四角处均通过紧固件进行固定连接，作为本技术的一种可选技术方案，这样便于使两个轴承外本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机用联合轴承，其特征在于：包括两个轴承外壳(1)，两个所述轴承外壳(1)内壁由里向外依次开设有第一放置槽(10)、两个油槽(9)和两个第二放置槽(12)，一个所述轴承外壳(1)的两侧均螺纹连接有油管(4)，两个所述油管(4)分别与两个油槽(9)相连通，两个所述第一放置槽(10)的两侧壁均开设有七个第一通孔(13)，若干所述第一通孔(13)均与四个油槽(9)相连通，两个所述第一放置槽(10)的内壁均开设有七个第一定位孔(11)，两个所述第一放置槽(10)的内部依次设置有七个轴瓦(5)和七个间隔片(3)，七个所述轴瓦(5)和七个间隔片(3)在两个第一放置槽(10)的内部交替排列，七个所述轴瓦(5)靠近第一定位孔(11)外壁的中部均开设有第二定位孔(15)，七个所述第二定位孔(15)和七个第一定位孔(11)的内部均设置有定位销(8)，七个所述间隔片(3)的外壁开设有四个第二通孔(6)，四个所述油槽(9)的内部设置有两个第一密封环(7)，两个所述第一密封环(7)的内壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：林峰，张玉民，于东亮，张辰辰，
申请(专利权)人：长兴永能动力科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：