一种公路养护用保湿土工布的生产工艺制造技术

本申请涉及公路养护技术领域，公开了一种公路养护用保湿土工布的生产工艺，包括以下步骤；S1、原料准备；S101、选取短纤涤纶、聚酯长丝非织造布与聚丙烯扁丝，作为基础层原料，选取3～6份的吸水纤维作为中间层，韧性纤维为交织层原料；S102、将基础层原料进行松线处理，将松出的纤维丝与韧性纤维使用密尺梳理3～5次直至无结团现象，吸水纤维进行抽丝处理，并进行并丝处理。通过采用短纤涤纶、聚酯长丝非织造布与聚丙烯扁丝作为基础层原材料并在其中添加聚合酯纤维提高土工布整体的韧性并采用交叉勾线的方法将高吸水吸湿纤维交织入内并提前将高吸水吸湿纤维浸泡在凝胶粒子混合剂内，从而提高高吸水吸湿纤维内吸水性，进一步提高其保湿功能。其保湿功能。

【技术实现步骤摘要】
一种公路养护用保湿土工布的生产工艺


[0001]本专利技术涉及公路养护
，具体为一种公路养护用保湿土工布的生产工艺。

技术介绍

[0002]公路养护土工布，是由合成纤维通过针刺或编织而成的透水性土工合成材料，广泛应用于沥青路面，水泥混凝土路面及路基的增强，无论硬性路面和柔性路面皆可适用，与传统路面比能降低造价，延长使用寿命，防止道路反射裂纹，易与沥青路面结合，与粘层油结合后形成隔离层，具有防水和保温作用；我国很多地区昼夜温差大，较大的昼夜温差会造成公路路面因热胀冷缩而出现裂缝，一般情况下环境气温变化大，昼夜温差越大，水泥混凝土收缩就会越严重，水泥混凝土收缩会产生极大的拉伸应力，当水泥混凝土的受拉应力一旦超过水泥混凝土当时的极限抗拉强度时，板块就产生裂缝后横向断裂，给公路路面造成很大的损坏，若护土工布受到强大的拉力可能会对后续实用造成影响，如果公路水泥混凝土中具体保湿功能，其中含有的水分可吸收部分白天光照产生的热能并调节夜间温度，使得养护公路路面昼夜温差减小，从而有效降低因温差大造成水泥混凝土收缩的问题。
[0003]目前的公路养护土工布只具有防水和保温作用，不具备保湿功能，因此市场上急需一种具有保湿功能的公路养护土工布产品，且需要提高护土工布的韧性与增强其保湿性为公路养护打好牢靠的基础，延长其使用寿命。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种公路养护用保湿土工布的生产工艺，解决了现有护土工布只具有防水保温的功能不具有保湿与高强度韧性去适应高温环境的问题。/>[0005]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种公路养护用保湿土工布的生产工艺，包括以下步骤；
[0006]S1、原料准备；
[0007]S101、选取短纤涤纶、聚酯长丝非织造布与聚丙烯扁丝，作为基础层原料，选取3～6份的吸水纤维作为中间层，韧性纤维为交织层原料；
[0008]S102、将基础层原料进行松线处理，将松出的纤维丝与韧性纤维使用密尺梳理3～5次直至无结团现象，吸水纤维进行抽丝处理，并进行并丝处理；
[0009]S103、在清水中加入吸水处理剂浸泡进行搅拌后将吸水纤维浸泡入10～12h，基础层原料与韧性纤维进行清水洗涤去杂质；
[0010]S104、将吸水纤维、基础层原料和韧性纤维洗涤后进行放入烘干机中进行烘干；
[0011]S2、原料处理；
[0012]S201、将基础原料层与韧性纤维放入高压旋转交织机内，用高压压力和旋转力将基础原料层与韧性纤维交织在一起形成一张连续的基础层布料，并设定所留的中间孔洞值为0.3～0.5mm；
[0013]S202、采用交叉勾线的交织方式将吸水纤维勾入基础层布料中，得到复合布；
[0014]S203、将复合布进行2～4次的人工拉伸；
[0015]S3、热熔涂覆与层叠热压；
[0016]S301、利用热辊将热熔胶在复合布的一侧均匀的涂覆3～5次；
[0017]S302、在热熔涂覆后的复合布表面在表面采用排针在交叉勾线之间的缝隙内进行扎孔；
[0018]S303、将涂覆完成的复合布通过层叠机构叠加多层，并进行热压处理得到土工布；
[0019]S4、检验与复卷；
[0020]S401、对土工布进行质量检验；
[0021]S402、对土工布进行收卷、压缩与包装并进行复检后进行存储。
[0022]优选的，所述S101步骤中吸水纤维具体为高吸水吸湿纤维，韧性纤维具体为聚合酯纤维。
[0023]优选的，所述S102步骤中密尺之间缝隙为2～6mm，每36～85份吸水纤维丝并成一丝。
[0024]优选的，所述S301步骤中每次涂覆后采用冷风机冷却10～25min且复合布的另一侧不做任何处理。
[0025]优选的，所述S103步骤中吸水处理剂为凝胶粒子，搅拌方向为顺时针每隔3～5min搅拌一次至液体表面无杂物。
[0026]优选的，所述S202步骤中，吸水纤维与所留的中间孔洞相嵌合且吸水纤维的高度直径小于基础层布料的横面直径。
[0027]优选的，所述S302步骤中排针的直径为0.1～0.3cm。
[0028]优选的，所述S303步骤中进行层叠时，将复合布的另一侧无涂覆一侧进行叠加。
[0029]优选的，所述S401步骤中，需要检查布料的尺寸、密度、胶粘度的指标。
[0030]优选的，所述S402步骤中复检为检查布料的尺寸、包装状况、安全信息，且存储空间需保持干燥。
[0031]本专利技术提供了一种公路养护用保湿土工布的生产工艺。具备以下有益效果：
[0032]本专利技术通过采用短纤涤纶、聚酯长丝非织造布与聚丙烯扁丝作为基础层原材料并在其中添加聚合酯纤维提高土工布整体的韧性，基础原料层与韧性纤维在进行交织时设定留出中间空洞，并采用交叉勾线的方法将高吸水吸湿纤维交织入内，并在涂覆后采用排针在交叉勾线之间的缝隙内进行扎孔，用来吸收雨天的水分时刻保持内部水分的需求，并提前将高吸水吸湿纤维浸泡在凝胶粒子混合剂内，从而提高高吸水吸湿纤维内吸水性，进一步提高其保湿功能。
具体实施方式
[0033]下面将结合本专利技术实施例，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0034]实施例一：
[0035]本专利技术实施例提供一种公路养护用保湿土工布的生产工艺，包括以下步骤；
[0036]S1、原料准备；
[0037]S101、选取短纤涤纶、聚酯长丝非织造布与聚丙烯扁丝，作为基础层原料，选取5份的高吸水吸湿纤维作为中间层，聚合酯纤维为交织层原料；
[0038]S102、将基础层原料进行松线处理，将松出的纤维丝与韧性纤维使用5mm密尺梳理4次直至无结团现象，高吸水吸湿纤维进行抽丝处理，并进行并丝处理，每56份高吸水吸湿纤维并成一丝；
[0039]S103、在清水中加入凝胶粒子浸泡进行搅拌后将高吸水吸湿纤维浸泡入11h，搅拌方向为顺时针每隔4min搅拌一次至液体表面无杂物，基础层原料与聚合酯纤维进行清水洗涤去杂质；
[0040]S104、将高吸水吸湿纤维、基础层原料和聚合酯纤维洗涤后进行放入烘干机中进行烘干；
[0041]S2、原料处理；
[0042]S201、将基础原料层与聚合酯纤维放入高压旋转交织机内，用高压压力和旋转力将基础原料层与聚合酯纤维交织在一起形成一张连续的基础层布料，并设定所留的中间孔洞值为0.4mm；
[0043]S202、采用交叉勾线的交织方式将高吸水吸湿纤维勾入基础层布料中，得到复合布，高吸水吸湿纤维与所留的中间孔洞相嵌合且高吸水吸湿纤维的高度直径小于基础层布料的横面直径；
[0044]S203、将复合布进行3次的人工本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路养护用保湿土工布的生产工艺，其特征在于，包括以下步骤；S1、原料准备；S101、选取短纤涤纶、聚酯长丝非织造布与聚丙烯扁丝，作为基础层原料，选取3～6份的吸水纤维作为中间层，韧性纤维为交织层原料；S102、将基础层原料进行松线处理，将松出的纤维丝与韧性纤维使用密尺梳理3～5次直至无结团现象，吸水纤维进行抽丝处理，并进行并丝处理；S103、在清水中加入吸水处理剂浸泡进行搅拌后将吸水纤维浸泡入10～12h，基础层原料与韧性纤维进行清水洗涤去杂质；S104、将吸水纤维、基础层原料和韧性纤维洗涤后进行放入烘干机中进行烘干；S2、原料处理；S201、将基础原料层与韧性纤维放入高压旋转交织机内，用高压压力和旋转力将基础原料层与韧性纤维交织在一起形成一张连续的基础层布料，并设定所留的中间孔洞值为0.3～0.5mm；S202、采用交叉勾线的交织方式将吸水纤维勾入基础层布料中，得到复合布；S203、将复合布进行2～4次的人工拉伸；S3、热熔涂覆与层叠热压；S301、利用热辊将热熔胶在复合布的一侧均匀的涂覆3～5次；S302、在热熔涂覆后的复合布表面在表面采用排针在交叉勾线之间的缝隙内进行扎孔；S303、将涂覆完成的复合布通过层叠机构叠加多层，并进行热压处理得到土工布；S4、检验与复卷；S401、对土工布进行质量检验；S402、对土工布进行收卷、压缩与包装并进行复检后进行存储。2.根据权利要求1所述的一种公路养护用保湿土工布的生产工艺，其特征在于，所述S101步骤中...

【专利技术属性】
技术研发人员：李爱国，潘洪坤，李娜，
申请(专利权)人：德州宏瑞土工材料有限公司，
类型：发明
国别省市：