一种新能源车辆的充电系统技术方案

本发明专利技术公开了一种新能源车辆的充电系统，属于充电系统技术领域，包括充电桩、充电枪以及新能源汽车，在充电桩与新能源汽车内均设置有锁紧模块，在充电枪内设置有连接模块，所述新能源汽车内设置有第一连接单元，在充电枪内设置有第二连接单元，第一连接单元与第二连接单元配合而对新能源汽车进行充电。本发明专利技术在实施的时候，将挡板设置成平移打开的形式，替代了传统的转动打开的方式，不仅能够在车辆充电的时候，不会使得挡板悬空在车辆外部，而且挡板在闭合后，能够全面的对第一连接单元进行防护，避免了外界的雨水、风进入到外壳的内部。风进入到外壳的内部。风进入到外壳的内部。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源车辆的充电系统


[0001]本专利技术属于充电系统
，具体为一种新能源车辆的充电系统。

技术介绍

[0002]现如今，新能源汽车已经发展的较为成熟，新能源汽车主要是以电力为动力的汽车。现有技术中，在对汽车进行充电的时候，充电口的盖板均是采用油车加油口的盖板结构，即盖板是能够向外转动的结构，但相对于油车的加油过程而言，新能源汽车充电时间较长，盖板需要长时间向外翻开，若是车辆在室外进行充电，且室外的风力较大时，风会对车辆的盖板进行吹动而对盖板的使用寿命造成影响，为此，本申请提出了一种新能源车辆的充电系统。

技术实现思路

[0003]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本专利技术提供一种新能源车辆的充电系统，有效的解决了
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源车辆的充电系统，包括充电桩、充电枪以及新能源汽车，在充电桩与新能源汽车内均设置有锁紧模块，在充电枪内设置有连接模块，所述新能源汽车内设置有第一连接单元，在充电枪内设置有第二连接单元，第一连接单元与第二连接单元配合而对新能源汽车进行充电，所述新能源汽车还包括有外壳，在外壳上设置有能够沿着外壳表面滑动的挡板，且在外壳上还设置有定位孔，所述充电枪包括有充电枪壳体，所述连接模块包括定位杆，定位杆固接在充电枪壳体上，定位杆能够插入到定位孔内，且在定位杆插入到定位孔内且第一连接单元与第二连接单元连接接触后，所述锁紧模块能够将充电枪壳体的位置固定而阻止充电枪壳体。
[0005]优选的，所述锁紧模块包括固定架与转轴，转轴可转动的安装在固定架上，且固定架的一端固接在外壳上，在转轴上固接有第一齿轮，在挡板上设置有第一齿条，在定位杆上设置有第二齿条，第二齿条与第一齿轮之间以及第一齿轮与第一齿条之间均相互啮合，以使得定位杆插入到定位孔内后，挡板能够随之滑动而打开。
[0006]优选的，所述转轴的轴线上固接有芯轴，芯轴插入到固定架内，且在芯轴上固接有第二齿轮，在固定架内设置有限位块，限位块朝向第二齿轮的侧面上设置有环形的齿纹面，以使得限位块朝第二齿轮滑动时，限位块能够与第二齿轮配合而阻止第二齿轮转动。
[0007]优选的，所述限位块远离第二齿轮的侧面上固接有固定杆，在固定架内设置有能够在竖直方向上滑动的拨动杆，且在固定架内还设置有第三齿轮，在固定杆与拨动杆的表面均设置有条形齿条，条形齿条与第三齿轮啮合，以使得拨动杆上下移动时，所述固定杆能够左右滑动。
[0008]优选的，所述充电枪壳体内设置有能够左右滑动的推动块，推动块的一侧固接有
推动杆，推动杆上固接有拨动块，推动杆伸到定位杆内，且拨动块位于定位杆内，在定位杆内还具有顶起部，拨动块的上端面与顶杆的下端面均为倾斜面，在推动块左右滑动时，所述顶起部能够上下移动，且在定位杆完全插入到外壳内后，顶起部位于拨动杆的下方，并在顶杆向上移动时，顶起部能够将拨动杆向上顶起。
[0009]优选的，所述顶起部为顶杆，且顶杆位于第二齿条的一侧，在拨动杆处于悬空状态时，拨动杆能够向下移动而将限位块朝远离第二齿轮的方向滑动。
[0010]优选的，所述顶部部为推动齿，推动齿的上端向上延伸而与第二齿条组成完整的齿条结构，且推动齿的上端高于第二齿条的高度，所述拨动杆的下端为倾斜的结构，以使得推动齿滑动时，推动齿能够将拨动杆向上推动。
[0011]优选的，当推动杆滑动而使得推动齿向下滑动时，所述拨动杆能够向下移动而将限位块朝远离第二齿轮的方向拉动。
[0012]优选的，拨动杆的侧面固接有第一楔块，所述定位杆上固接有支撑架，在支撑架上固接有第二楔块，当拨动杆悬空时，拨动杆的重力不能将限位块朝远离第二齿轮的方向拉动，而当推动杆滑动时，所述第二楔块能够与第一楔块配合而使得拨动杆向下移动。
[0013]优选的，在外壳上开设有插孔，挡板位于插孔的一侧，在挡板侧面开设有导轨槽，在外壳的内壁上固接有滑块，滑块插入到导轨槽内，以对挡板的运动轨迹进行限定。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：（1）、本专利技术在实施的时候，将挡板设置成平移打开的形式，替代了传统的转动打开的方式，不仅能够在车辆充电的时候，不会使得挡板悬空在车辆外部，而且挡板在闭合后，能够全面的对第一连接单元进行防护，避免了外界的雨水、风进入到外壳的内部；（2）、通过设置有定位杆以及转轴的结构，能够在充电枪插入到新能源汽车的时候，使得挡板自动打开，无需用户再进行额外的操作，进而方便了用户的使用，且在此过程中，也没有使用电气结构，避免了充电过程中，因插孔处温度升高而可能带来的安全隐患；（3）、通过设置有限位块，能够在充电枪与新能源汽车连接完成后，将充电枪的位置进行锁紧，避免了充电过程中因误碰而导致充电枪脱落的情况发生。
附图说明
[0015]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1为本专利技术一种新能源车辆的充电系统的整体结构示意图；图2为本专利技术一种新能源车辆的充电系统的外壳的局部结构示意图；图3为本专利技术一种新能源车辆的充电系统的外壳的内部结构示意图；图4为本专利技术一种新能源车辆的充电系统的充电枪的局部结构示意图；图5为本专利技术一种新能源车辆的充电系统的外壳的内表面的结构示意图；图6为本专利技术一种新能源车辆的充电系统的固定架与定位杆的第一种实施方式的配合结构示意图；图7为本专利技术一种新能源车辆的充电系统的充电枪的内部局部结构示意图；图8为本专利技术一种新能源车辆的充电系统的固定架与定位杆的第二种实施方式的配合结构示意图；
图9为本专利技术一种新能源车辆的充电系统的图8中拨动杆与支撑架配合结构的一侧示意图。
[0016]图中：1、外壳；2、挡板；3、定位孔；4、插孔；5、第一连接单元；6、固定架；7、转轴；8、导轨槽；9、滑块；10、充电枪壳体；11、第二连接单元；12、定位杆；13、第一齿轮；14、第一齿条；15、芯轴；16、第二齿轮；17、限位块；18、固定杆；19、第三齿轮；20、拨动杆；21、推动杆；22、拨动块；23、顶杆；24、第二齿条；25、推动块；26、推动齿；27、第一楔块；28、支撑架；29、第二楔块。
具体实施方式
[0017]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0018]由图1
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9给出，本专利技术公开了一种新能源车辆的充电系统，包括充电桩、充电枪以及新能源汽车，在充电桩与新能源汽车内均设置有锁紧模块，在充电枪内设置有连接模块，所述新能源汽车内设置有第一连接单元5，在充电枪内设置有第二连接单元11，第一连接单元5与第二连接单元11配合而对新能源汽车进行充电，第一连接单元5与第二连接单元11为充电结构，其具体结本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源车辆的充电系统，其特征在于：包括充电桩、充电枪以及新能源汽车，在充电桩与新能源汽车内均设置有锁紧模块，在充电枪内设置有连接模块，所述新能源汽车内设置有第一连接单元（5），在充电枪内设置有第二连接单元（11），第一连接单元（5）与第二连接单元（11）配合而对新能源汽车进行充电，所述新能源汽车还包括有外壳（1），在外壳（1）上设置有能够沿着外壳（1）表面滑动的挡板（2），且在外壳（1）上还设置有定位孔（3），所述充电枪包括有充电枪壳体（10），所述连接模块包括定位杆（12），定位杆（12）固接在充电枪壳体（10）上，定位杆（12）能够插入到定位孔（3）内，且在定位杆（12）插入到定位孔（3）内且第一连接单元（5）与第二连接单元（11）连接接触后，所述锁紧模块能够将充电枪壳体（10）的位置固定而阻止充电枪壳体（10）。2.根据权利要求1所述的一种新能源车辆的充电系统，其特征在于：所述锁紧模块包括固定架（6）与转轴（7），转轴（7）可转动的安装在固定架（6）上，且固定架（6）的一端固接在外壳（1）上，在转轴（7）上固接有第一齿轮（13），在挡板（2）上设置有第一齿条（14），在定位杆（12）上设置有第二齿条（24），第二齿条（24）与第一齿轮（13）之间以及第一齿轮（13）与第一齿条（14）之间均相互啮合，以使得定位杆（12）插入到定位孔（3）内后，挡板（2）能够随之滑动而打开。3.根据权利要求2所述的一种新能源车辆的充电系统，其特征在于：所述转轴（7）的轴线上固接有芯轴（15），芯轴（15）插入到固定架（6）内，且在芯轴（15）上固接有第二齿轮（16），在固定架（6）内设置有限位块（17），限位块（17）朝向第二齿轮（16）的侧面上设置有环形的齿纹面，以使得限位块（17）朝第二齿轮（16）滑动时，限位块（17）能够与第二齿轮（16）配合而阻止第二齿轮（16）转动。4.根据权利要求3所述的一种新能源车辆的充电系统，其特征在于：所述限位块（17）远离第二齿轮（16）的侧面上固接有固定杆（18），在固定架（6）内设置有能够在竖直方向上滑动的拨动杆（20），且在固定架（6）内还设置有第三齿轮（19），在固定杆（18）与拨动杆（20）的表面均设置有条形齿条，条形齿条与第三齿轮（19）啮合，以使得拨动杆（20）上下移动时，所述固定杆（18）能够左右滑动。5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：米胜荣，姚锦丽，郭玮鹏，王春青，
申请(专利权)人：大米融合北京科技有限公司，
类型：发明
国别省市：