偏心导向轮装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了偏心导向轮装置，涉及导向轮技术领域，包括装置本体，还包括导轨、齿条和车体，所述装置本体包括安装支架，所述安装支架设置于车体的内部，所述安装支架顶部安装有上法兰板，所述上法兰板的顶部固定安装有四个调整板，所述安装支架内部设有偏心的立轴，所述立轴底部安装有导向轮。本实用新型专利技术通过将立轴偏心安装于安装支架内部，通过撬棍插入到相对的两个调整板内可以带动安装支架进行转动，可以带动安装支架和立轴进行转动，可以对导向轮与导轨之间的间隙调节偏移量为a的距离，通过对导向轮与导轨之间的间隙的调节，使得驱动齿轮与齿条之间的侧隙可以保持在固定范围内，可以保证设备的安全性和稳定性。可以保证设备的安全性和稳定性。可以保证设备的安全性和稳定性。

【技术实现步骤摘要】
偏心导向轮装置


[0001]本技术涉及导向轮
，具体涉及偏心导向轮装置。

技术介绍

[0002]翻车机卸车系统是用来翻卸通用铁路敞车装载的煤炭、矿石、化工原料等散状物料的专用设备，广泛用于电力、冶金、化工和交通（港口码头）等基础产业。推车机是用来拨送各种铁路敞车进入翻车机，并将翻卸完毕的空车推出翻车机。拨车机是用来将空车推出迁车台，并将空车在空车线上集结成列。推车机和拨车机采用齿轮齿条传动的驱动方式在走行轨道上做直线往复运动。
[0003]现有技术存在以下不足：由于设备在生产加工、装配、安装等环节以及行走轨道铺设，齿轨装置铺设、二次灌浆等环节都会对设备的精度产生影响，从而很难保证导向轮与导轨的间隙固定，当推车机和拨车机推、拉敞车时，车体两侧会受到较大的弯矩，产生较大的变形，改变驱动齿轮与齿条间的侧隙，造成打齿事故的发生，对设备的安全运行造成威胁。
[0004]在所述
技术介绍
部分公开的上述信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供偏心导向轮装置，通过将立轴偏心安装于安装支架内部，进而通过撬棍插入到相对的两个调整板内，推动撬棍可以带动安装支架进行转动，进而可以带动安装支架和立轴进行转动，可以对导向轮与导轨之间的间隙调节偏移量为a的距离，通过对导向轮与导轨之间的间隙的调节，使得驱动齿轮与齿条之间的侧隙可以保持在固定范围内，进而可以避免驱动齿轮在齿条上移动过程中出现侧隙距离较大的情况，可以避免车体从导轨上脱离，进而可以保证设备的安全性和稳定性，以解决技术中的上述不足之处。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：偏心导向轮装置，包括装置本体，还包括：
[0007]导轨，设置于地面，用于对重车调车机行驶的导向；
[0008]齿条，设置于导轨的顶部，用于牵引推车机和拨车机在导轨上做直线往复运动；
[0009]车体，设置于导轨的顶部，用于对敞车进行牵引，使其便捷的进入翻车机或从迁车台上移出；
[0010]所述装置本体包括安装支架，所述安装支架设置于车体的内部，所述安装支架的顶部固定安装有上法兰板，所述上法兰板的顶部固定安装有四个调整板，四个所述调整板呈等间距环形排列，所述安装支架的内部设置有偏心的立轴，所述立轴的底部安装有导向轮。
[0011]优选的，所述装置本体包括安装板，所述安装板固定安装于立轴的顶部，所述安装板通过连接螺栓偏心安装于上法兰板的顶部。
[0012]优选的，所述装置本体包括压板，所述压板设置于上法兰板的外侧且通过连接螺栓与车体外壁进行连接，所述压板的竖剖面设置为倒立的L型结构。
[0013]优选的，所述装置本体包括限定板，所述限定板固定安装于安装支架的底部外壁，所述限定板设置于车体底部内壁。
[0014]优选的，所述上法兰板中心位置与安装板中心位置之间的偏移距离为a，所述上法兰板的外径尺寸与压板的内径尺寸相同。
[0015]优选的，所述装置本体设置有两个，两个所述装置本体在车体内呈对称布置。
[0016]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0017]通过将立轴偏心安装于安装支架内部，进而通过撬棍插入到相对的两个调整板内，推动撬棍可以带动安装支架进行转动，进而可以带动安装支架和立轴进行转动，可以对导向轮与导轨之间的间隙调节偏移量为a的距离，通过对导向轮与导轨之间的间隙的调节，使得驱动齿轮与齿条之间的侧隙可以保持在固定范围内，进而可以避免驱动齿轮在齿条上移动过程中出现侧隙距离较大的情况，可以避免车体从导轨上脱离，进而可以保证设备的安全性和稳定性；
[0018]通过压板和限定板可以对安装支架的转动进行限定，使得安装支架在转动过程中保持稳定，进而使得导向轮在于导轨之间的间隙进行调节过程中保持稳定，进而可以保证车体移动过程的稳定。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本技术的使用场景图。
[0021]图2为本技术的正视剖面图。
[0022]图3为本技术的俯视图。
[0023]附图标记说明：
[0024]导轨；2、齿条；3、车体；
[0025]4、装置本体；401、安装支架；402、上法兰板；403、安装板；404、立轴；405、导向轮；406、压板；407、调整板；408、限定板。
实施方式
[0026]本技术提供了如图1所示的偏心导向轮装置，包括装置本体4，还包括：
[0027]导轨1，设置于地面，用于对重车调车机行驶的导向；
[0028]齿条2，设置于导轨1的顶部，用于牵引推车机和拨车机在导轨1上做直线往复运动；
[0029]车体3，设置于导轨1的顶部，用于对敞车进行牵引，使其便捷的进入翻车机或从迁车台上移出。
[0030]为了保证驱动齿轮与齿条2间的侧隙在一个固定的范围内，如图1和图2所示，装置本体4包括安装支架401，安装支架401设置于车体3的内部，安装支架401的顶部固定安装有
上法兰板402，上法兰板402的顶部固定安装有四个调整板407，四个调整板407呈等间距环形排列，安装支架401的内部设置有偏心的立轴404，立轴404的底部安装有导向轮405，通过使用撬棍贯穿相对的两个调整板407可以调动安装支架401和立轴404进行转动，进而可以带动导向轮405进行转动，进而可以调节导向轮405与导轨1之间的间隙。
[0031]为了方便将立轴404偏心安装于安装支架401内部，如图2所示，装置本体4包括安装板403，安装板403固定安装于立轴404的顶部，安装板403通过连接螺栓偏心安装于上法兰板402的顶部，通过安装板403与上法兰板402之间的连接，使得立轴404可以偏心安装于安装支架401的内部。
[0032]为了使得安装支架401在车体2内部的转动过程中保持稳定，如图2和图3所示，装置本体4包括压板406，压板406设置于上法兰板402的外侧且通过连接螺栓与车体3外壁进行连接，压板406的竖剖面设置为倒立的L型结构，通过压板406与车体3之间的连接可以对上法兰板402的安装进行限定，使得安装支架401可以稳定的在车体3内部进行转动，进而可以便捷的对导向轮405与导轨1之间的间隙。
[0033]为了使得装置本体4在车体3内部的转动过程更加的稳定，如图1和图2所示，装置本体4包括限定板408，限定板408固定安装于安装支架401的底部外壁，限定板408设置于车体3底部内壁，通过限定板408可以对安装支架401的安装和转动进行限定，使得安装支架401在转动过程中保持稳定。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.偏心导向轮装置，包括装置本体（4），其特征在于，还包括：导轨（1），设置于地面，用于对重车调车机行驶的导向；齿条（2），设置于导轨（1）的顶部，用于牵引推车机和拨车机在导轨（1）上做直线往复运动；车体（3），设置于导轨（1）的顶部，用于对敞车进行牵引，使其便捷的进入翻车机或从迁车台上移出；所述装置本体（4）包括安装支架（401），所述安装支架（401）设置于车体（3）的内部，所述安装支架（401）的顶部固定安装有上法兰板（402），所述上法兰板（402）的顶部固定安装有四个调整板（407），四个所述调整板（407）呈等间距环形排列，所述安装支架（401）的内部设置有偏心的立轴（404），所述立轴（404）的底部安装有导向轮（405）。2.根据权利要求1所述的偏心导向轮装置，其特征在于：所述装置本体（4）包括安装板（403），所述安装板（403）固定安装于立轴（404）的顶部，所述安装板（403...

【专利技术属性】
技术研发人员：王雁飞，张喜乐，郝华明，
申请(专利权)人：大连通达矿冶机械有限公司，
类型：新型
国别省市：