本发明专利技术公开了一种气缸活塞行程测量装置，涉及缸体领域。本发明专利技术包括缸体、端盖，所述端盖的内部为空腔，且空腔内设有电子控制板，所述电子控制板上设有发射接收装置，本发明专利技术通过在缸体端盖设制电子控制板，电子控制板设有发射接收装置，发射接收装置为雷达波发射接收装置，对缸体行程精准有效的无线控制在节约能源(压缩空气)的同时，改变由原来的机械行程控制转为电子控制，在提高精准度的同时降低设备的故障率及维护费用；本发明专利技术通过对缸体行程由机械控制改为电子控制后可有效节能能源，在提高控制精度的同时降低缸体的故障率，并实现缸体行程单点任意设制。行程单点任意设制。行程单点任意设制。
【技术实现步骤摘要】
一种气缸活塞行程测量装置
[0001]本专利技术涉及气缸领域，具体为一种气缸活塞行程测量装置。
技术介绍
[0002]缸体是指引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机缸体中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机缸体中接受活塞压缩而提高压力。
[0003]目前，国内企业使用的缸体行程控制方式多采用电磁阀控制回路压缩空气和拉绳传感器的与缸体活塞连接装置方式，电磁阀控制回路压缩空气方式在改变缸体行程时需手动调整控制阀位置，拉绳传感器在使用过程中扣压力过小则容易造成脱落，扣压力过大则容易损伤拉断钢丝，同时在使用过程中因缸体内部有润滑油影响红外线测量精度造成缸体行程与设定值有偏差，同时因拉断钢丝造成故障率较高。
技术实现思路
[0004]基于此，本专利技术的目的是提供一种气缸活塞行程测量装置，以解决电磁阀控制回路压缩空气方式在改变缸体行程时需手动调整控制阀位置，拉绳传感器在使用过程中扣压力过小则容易造成脱落，扣压力过大则容易损伤拉断钢丝，同时在使用过程中因缸体内部有润滑油影响红外线测量精度造成缸体行程与设定值有偏差，同时因拉断钢丝造成故障率较高的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种气缸活塞行程测量装置，包括缸体、端盖，所述端盖的内部为空腔，且空腔内设有电子控制板，所述电子控制板上设有发射接收装置。
[0006]通过采用上述技术方案，对缸体行程精准有效的无线控制在节约能源的同时，改变由原来的机械行程控制转为电子控制，在提高精准度的同时降低设备的故障率及维护费用。
[0007]进一步地，所述缸体的内部设有活塞，所述活塞的中间位置固定有活塞杆，所述活塞杆通过活塞与缸体滑动连接。
[0008]通过采用上述技术方案，活塞的设置，可以提高活塞杆的稳定性，有利于活塞杆的稳定移动，
[0009]进一步地，所述活塞杆的前端固定有活塞头，所述活塞头上拆卸设置有连接件，用于连接不同类别的零件。
[0010]通过采用上述技术方案，活塞头拆卸连接的连接件，可以连接动力件，用于驱动零部件，连接简单，方便工人操作。
[0011]进一步地，所述电子控制板与发射接收装置电性连接，所述发射接收装置为雷达波发射接收装置。
[0012]通过采用上述技术方案，对缸体行程由机械控制改为电子控制后可有效节能能源，在提高控制精度的同时降低缸体的故障率，并实现缸体行程单点任意设制。
[0013]进一步地，两个所述盖之间设有多根加强杆，且多根加强杆呈矩形阵列状排布。
[0014]通过采用上述技术方案，提高了缸体整体的稳定性。
[0015]综上所述，本专利技术主要具有以下有益效果：
[0016]1、本专利技术通过在缸体端盖设制电子控制板，电子控制板设有发射接收装置，发射接收装置为雷达波发射接收装置，对缸体行程精准有效的无线控制在节约能源(压缩空气)的同时，改变由原来的机械行程控制转为电子控制，在提高精准度的同时降低设备的故障率及维护费用；
[0017]2、本专利技术通过对缸体行程由机械控制改为电子控制后可有效节能能源，在提高控制精度的同时降低缸体的故障率，并实现缸体行程单点任意设制。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的结构示意图；
[0019]图2为本专利技术的缸体剖面结构示意图。
[0020]图中：1、缸体；2、端盖；3、发射接收装置；4、活塞；5、活塞杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0022]下面根据本专利技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0023]实施例
[0024]一种气缸行程测量装置，如图1、图2所示，包括缸体1、端盖2，端盖2的内部为空腔，且空腔内设有电子控制板，电子控制板上设有发射接收装置3，对缸体行程精准有效的无线控制在节约能源压缩空气的同时，改变由原来的机械行程控制转为电子控制，在提高精准度的同时降低设备的故障率及维护费用。
[0025]请参阅图1、图2，进一步设置，缸体1的内部设有活塞4，活塞4的中间位置固定有活塞杆5，活塞杆5通过活塞4与缸体1滑动连接，活塞4的设置，可以提高活塞杆5的稳定性，有利于活塞杆的稳定移动。
[0026]请参阅图2，进一步设置，电子控制板与发射接收装置3电性连接，发射接收装置3为雷达波发射接收装置，对缸体行程由机械控制改为电子控制后可有效节能能源，在提高控制精度的同时降低缸体的故障率，并实现缸体行程单点任意设制。
[0027]请参阅图2，活塞杆5的前端固定有活塞头，活塞头上拆卸设置有连接件，用于连接不同类别的零件。
[0028]请参阅图1、图2，进一步设置，两个端盖2之间设有多根加强杆5，且多根加强杆5呈矩形阵列状排布，提高了缸体的整体稳定性，有利于缸体的运行，提高缸体的使用寿命。
[0029]本实施例的实施原理为：(1)在缸体端盖2设制电子控制板，电子控制板有雷达波发射接收装置；
[0030](2)在缸体1开始下行程过程中控制板发出雷达波至缸体活塞上表面，雷达波到缸体活塞上表面后折射回，控制板接收装置收到折射回雷达波，通过按照一定频率不断发射
和接收雷达波时差通过软件自动计算得到缸体活塞行程的位置；
[0031](3)当到缸体活塞行程达到设定位置后，电子控制板发出信号反馈至换向阀，换向阀动作停止缸体行程并开始回程动作。
[0032]尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，但本具体实施例仅是对本专利技术的解释，其并不是对专利技术的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本专利技术的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本专利技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种气缸活塞行程测量装置，其特征在于：包括缸体(1)、端盖(2)，所述端盖(2)为空腔，且空腔内设有电子控制板，所述电子控制板上设有发射接收装置(3)。2.根据权利要求1所述的气缸行程测量装置，其特征在于：所述缸体(1)的内部设有活塞(4)，所述活塞(4)的中间位置固定有活塞杆(5)，所述活塞杆(5)通过活塞(4)与缸体(1)滑动连接。3.根据权利要求1所述的气缸行程测量装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢春晖，张文根，张帝，
申请(专利权)人：湖南力得尔智能科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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