一种具有拨珠旋转支撑结构的车载支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有拨珠旋转支撑结构的车载支架，属于车载支架领域。包括有固定部、支撑部、折叠杆、拨珠旋转支撑结构，折叠杆的下端与固定部铰接，折叠杆的上端与支撑部通过拨珠旋转支撑结构连接。拨珠旋转支撑结构包括有旋转支座、拨珠，折叠杆的上端设置有第一铰接轴，旋转支座上设置有第一铰接位，第一铰接轴铰接在第一铰接位上。本实用新型专利技术的优势在于，相比于现有技术：首先，本实用新型专利技术的车载支架通过拨珠、旋转支座相配合，能够实现支撑部360的转动，能够360度调节车载支架的支撑方向，调节范围大，使用较为方便；其次，本车载支架能够折叠方便收纳；最后，本实用新型专利技术结构简单、成本低，便于使用和推广。便于使用和推广。便于使用和推广。

【技术实现步骤摘要】
一种具有拨珠旋转支撑结构的车载支架


[0001]本技术属于车载支架领域，特别涉及一种具有拨珠旋转支撑结构的车载支架。

技术介绍

[0002]司机在驾驶车辆时不方便手持手机等电子产品，在使用电子产品时需要用车载支架对其进行固定及支撑。为了便于调整支架的支撑方向，现有技术通常将车载支架设置为可旋转的结构，通过旋转来调节电子产品的方向。
[0003]如申请号为CN202220996432.2的现有专利公开了一种双折叠、双旋转车载支架。包括有双折叠组件、用于固定在车辆上的固定部以及用于提供支撑功能的支撑部，固定部和支撑部分设于双折叠组件的上下两侧并与所述双折叠组件旋转连接，支撑部上设置有万向球，可以转动，来调节支撑的方向。但在该专利中，万向球虽然可以多角度转动，但其转动的弧度受到转动槽的限制，转动的范围较小，相应的，调节支撑方向的范围也较小。

技术实现思路

[0004]为解决上述问题，本技术的首要目的在于提供一种具有拨珠旋转支撑结构的车载支架，能够360度调节车载支架的支撑方向，调节范围大，使用较为方便；
[0005]本技术的最后一个目的是提供一种具有拨珠旋转支撑结构的车载支架，结构简单、成本低，便于使用和推广。
[0006]为实现上述目的，本技术的技术方案如下：
[0007]本技术提供一种具有拨珠旋转支撑结构的车载支架，包括有固定部、支撑部、折叠杆、拨珠旋转支撑结构，所述折叠杆的下端与固定部铰接，折叠杆的上端与支撑部通过拨珠旋转支撑结构连接。在本申请中，固定部用于将车载支架固定在车辆工作台上；支撑部用于支撑固定电子产品；折叠杆能够进行旋转折叠，便于调整支撑部的支撑角度并方便车载支架的折叠收纳；拨珠旋转支撑结构能实现支撑部、折叠杆之间的连接，并能够通过自身的转动功能带动支撑部360度的转动，方便调整支撑方向。
[0008]进一步地，所述拨珠旋转支撑结构包括有旋转支座、拨珠，折叠杆的上端设置有第一铰接轴，旋转支座上设置有第一铰接位，所述第一铰接轴铰接在第一铰接位上，所述支撑部的背面设置有转轴，所述旋转支座的中部与所述转轴相适配的轴孔，所述转轴旋转连接在轴孔内，所述旋转支座的正面在位于轴孔的两侧设置有固定槽，所述支撑部在位于转轴的周侧设置有一圈排布呈圆形的转动槽，所述拨珠的下部固定在固定槽内，拨珠的上部设置在转动槽内并可以在数个转动槽内环绕转动。在本申请中，通过旋转支座实现折叠杆与支撑部之间的连接，方便组装和拆卸。
[0009]进一步地，所述拨珠的上部设置为球形结构，拨珠的下部设置为圆柱形结构，所述固定槽为圆柱槽，所述转动槽为球形槽，拨珠的下部固定在圆柱槽内，拨珠的上部设置在球形槽内并可以在数个球形槽内环绕转动。在本申请中，固定部能够将支架固定在车辆的中
控台上，支撑部固定住电子产品，转动旋转支座，拨珠在球形槽内环绕转动，能够实现支撑部的360度转动连接，能够360度调节车载支架的支撑方向。同时，球形槽也能够对拨珠进行限位，在不转动时，保证结构的稳定。
[0010]进一步地，所述折叠杆的下端设置有第二铰接轴，固定部上设置有与所述第二铰接轴相适配的第二铰接位，所述第二铰接轴铰接在第二铰接位上。
[0011]进一步地，所述固定部的底部还设置有双面胶层，双面胶层的一面贴合在固定部的底面，另一面贴合有保护膜。在使用时，揭掉保护膜，将双面胶层粘在车辆的中控台上，实现车载支架的固定。
[0012]进一步地，所述支撑部的正面设置有安装槽，所述安装槽内固定有磁吸固定片，所述磁吸固定片上覆盖有塑胶面板，塑胶面板的背面设置有限位槽，限位槽内安装有磁铁。磁吸固定片为铁片，磁铁通过磁吸固定片吸附在安装槽内，使得支撑部具有磁吸功能，能够方便电子产品的吸附固定；塑胶面板具有防滑及防磨效果，在支撑时与电子产品接触，能够避免对电子产品产生磨损。
[0013]本技术的优势在于，相比于现有技术：
[0014]首先，本技术的车载支架通过拨珠、旋转支座相配合，能够实现支撑部360的转动，能够360度调节车载支架的支撑方向，调节范围大，使用较为方便；
[0015]其次，本车载支架能够折叠方便收纳；
[0016]最后，本技术结构简单、成本低，便于使用和推广。
附图说明
[0017]图1是本实施例中车载支架的折叠状态的结构示意图。
[0018]图2是本实施例中车载支架的展开状态的正面视角的结构示意图。
[0019]图3是本实施例中车载支架的展开状态的背面视角的结构示意图。
[0020]图4是本实施例中支撑部的背面视角的结构示意图。
[0021]图5是本实施例中旋转支座的下方视角的结构示意图。
[0022]图6是本实施例中旋转支座的上方视角的结构示意图。
[0023]图7是本实施例中拨珠的结构示意图。
[0024]图8是本实施例中支撑部的正面视角、磁吸固定片、塑胶面板的结构示意图。
具体实施方式
[0025]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0026]为实现上述目的，本技术的技术方案如下：
[0027]参见图1
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8所示，本实施例提供一种具有拨珠旋转支撑结构的车载支架，包括有固定部1、支撑部2、折叠杆3、拨珠旋转支撑结构4，折叠杆3的下端与固定部1铰接，折叠杆3的上端与支撑部2通过拨珠旋转支撑结构4连接。在本申请中，固定部1用于将车载支架固定在车辆工作台上；支撑部2用于支撑固定电子产品；折叠杆3能够进行旋转折叠，便于调整支撑部2的支撑角度并方便车载支架的折叠收纳；拨珠旋转支撑结构4能实现支撑部2、折叠杆3
之间的连接，并能够通过自身的转动功能带动支撑部360度的转动，方便调整支撑方向。
[0028]进一步地，拨珠旋转支撑结构4包括有旋转支座41、拨珠42，折叠杆3的上端设置有第一铰接轴31，旋转支座41上设置有第一铰接位43，第一铰接轴31铰接在第一铰接位43上，支撑部2的背面设置有转轴21，旋转支座41的中部与转轴21相适配的轴孔44，转轴21旋转连接在轴孔44内，旋转支座41的正面在位于轴孔44的两侧设置有固定槽45，支撑部2在位于转轴21的周侧设置有一圈排布呈圆形的转动槽22，拨珠42的下部固定在固定槽45内，拨珠42的上部设置在转动槽22内并可以在数个转动槽22内环绕转动。在本申请中，通过旋转支座41实现折叠杆3与支撑部2之间的连接，方便组装和拆卸。
[0029]进一步地，拨珠42的上部设置为球形结构，拨珠42的下部设置为圆柱形结构，固定槽45为圆柱槽，转动槽22为球形槽，拨珠42的下部固定在圆柱槽内，拨珠42的上部设置在球形槽内并可以在数个球形槽内环绕转动。在本申请中，固定部1能够将支架固定在车辆的中控台上，支撑部2固定住电子产品，转动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有拨珠旋转支撑结构的车载支架，其特征在于，包括有固定部、支撑部、折叠杆、拨珠旋转支撑结构，所述折叠杆的下端与固定部铰接，折叠杆的上端与支撑部通过拨珠旋转支撑结构连接；所述拨珠旋转支撑结构包括有旋转支座、拨珠，折叠杆的上端设置有第一铰接轴，旋转支座上设置有第一铰接位，所述第一铰接轴铰接在第一铰接位上，所述支撑部的背面设置有转轴，所述旋转支座的中部与所述转轴相适配的轴孔，所述转轴旋转连接在轴孔内，所述旋转支座的正面在位于轴孔的两侧设置有固定槽，所述支撑部在位于转轴的周侧设置有一圈排布呈圆形的转动槽，所述拨珠的下部固定在固定槽内，拨珠的上部设置在转动槽内并可以在数个转动槽内环绕转动。2.如权利要求1所述的一种具有拨珠旋转支撑结构的车载支架，其特征在于，所述折叠杆的下端设置有第二铰接轴，固定部上...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭洪，
申请(专利权)人：郭洪，
类型：新型
国别省市：