用于无链传动自行车的传感器结构制造技术

用于无链传动自行车的传感器结构，五通本体的中部穿设有脚踏中轴，脚踏中轴通过花键齿连接有花键套，该花键套的一端套设有五通齿轮，花键套的末端围绕开设有容置棘齿的容置槽，容置槽内通过卡扣弹簧活动扣接有棘齿，五通齿轮的内周设置有五通齿内棘纹，通过棘齿与五通齿内棘纹相啮合，使五通齿轮与花键套配合传动，花键套与脚踏中轴之间装设有第一支撑轴承，花键套与五通齿轮之间装设有第二支撑轴承，本实用新型专利技术在电动助力车后电机助力驱动时，能够防止非脚踏或双脚离开脚踏时脚踏曲柄出现旋转现象，有效避免转弯、下坡时脚踏曲柄可能触地面导致翻车出现安全事故，同时达到利用五通本体的内部空间和增设中置飞轮，防止产生失控电驱补助。生失控电驱补助。生失控电驱补助。

【技术实现步骤摘要】
用于无链传动自行车的传感器结构


[0001]本技术涉及电动助力车
，更具体地说，尤其涉及用于无链传动自行车的传感器结构。

技术介绍

[0002]电动助力车是一种既拥有助力车的轻巧和便捷性，又能够有效弥补助力车上坡、逆风、载物时的负担感的个人交通工具。而电动助力车的控制技术与骑行者的骑行体验密切相关，因此电动助力车的控制技术具有研究和使用价值。
[0003]中国专利公开文件：一种助力车的控制方法及系统，公告号：CN109421883，提出了采用所述应变片在所述助力车的脚踏受力的过程中产生阻值变化来给控制器回传信号，从而控制助力车功率的输出，但这种通过监控脚踏的受力情况，并不能很准确地监控到车轮的实际阻力情况，因此监控并不能很准确。
[0004]现有的电动助力车控制技术大多是通过后钩爪传感器采集人踩脚踏产生的力矩值，实现对驱动装置的助力输出控制，但现有的电动助力车没有扭力传感器结构、速度传感器、以及其结合的结构和飞轮中置结构，造成感应力矩值不精准而且测试会有延迟，导致助力车驱动装置的助力输出控制精度差，响应速度慢，扭力信号输出本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于无链传动自行车的传感器结构，包括有五通本体，所述五通本体的中部穿设有脚踏中轴，所述脚踏中轴通过花键齿连接有花键套，该花键套的一端套设有五通齿轮，其特征在于，所述花键套的末端围绕开设有若干组容置棘齿的容置槽，所述容置槽内通过卡扣弹簧活动扣接有棘齿，所述五通齿轮的内周对应棘齿设置有五通齿内棘纹，并通过所述棘齿与所述五通齿内棘纹相啮合，使五通齿轮与花键套配合传动，所述花键套与脚踏中轴之间装设有第一支撑轴承，所述花键套与五通齿轮之间装设有第二支撑轴承。2.根据权利要求1所述的用于无链传动自行车的传感器结构，其特征在于，所述花键套的周壁贴附有应变片，外侧套设有保护壳，且所述保护壳的一端与花键套之间装设有第三支撑轴承。3.根据权利要求2所述的用于无链传动自行车的传感器结构，其特征在于，所述保护壳位于第三支撑轴承相对向的一端插接有电路板母卡套，所述电路板母卡套与保护壳之间夹接有感应器母电路板，所述感应器母电路板连接有齿数感应器，所述保护壳内侧位于花键套的首端设置有电路板公卡套，该电路板公卡套套设于脚踏中轴并限位设置于电路板母卡套与花键套之间，所述电路板公卡套位...

【专利技术属性】
技术研发人员：张皓嘉，
申请(专利权)人：佛山市顺德区天轴车料有限公司，
类型：新型
国别省市：