一种汽车仪表支架模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车仪表支架模具，包括底板，所述底板的上方设置有安装板，所述安装板的上表面固定镶嵌有固定框，所述固定框的内部设置有下模，所述下模的底面固定连接有两个连接板，每个所述连接板的底面均通过锁紧螺栓连接有两个支杆，所述底板的上表面安装有双头电机，所述底板的上方设有两个移动板。通过设置的双头电机、螺纹杆、移动板、螺纹孔与支杆的配合，利用双头电机的工作，可以让移动板在螺纹杆上面滑动，移动板滑动时支杆会顶动连接板，下模便会逐渐的从固定框内部伸出，注塑完成的汽车仪表支架能够从固定框内部顶出，方便工作人员对注塑好的汽车仪表支架拿取，提升了对汽车仪表支架注塑的效率。了对汽车仪表支架注塑的效率。了对汽车仪表支架注塑的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表支架模具


[0001]本技术涉及支架模具
，具体是一种汽车仪表支架模具。

技术介绍

[0002]汽车仪表支架是汽车重要的零部件之一，其工艺质量，结构性能的好坏对汽车整体品质有重要影响。
[0003]汽车仪表支架模具是一种生产特定结构的模具设备，但目前的支架模具在使用时，注塑完成后不方便将注塑而成的汽车仪表支架顶出，需要工作人员手动操作将注塑完成的汽车仪表之间取出，操作较为麻烦，会影响对汽车仪表支架注塑的效率，因此，本领域技术人员提供了一种汽车仪表支架模具。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车仪表支架模具，以解决上述
技术介绍
中提出目前的支架模具在使用时，注塑完成后不方便将注塑而成的汽车仪表支架顶出，需要工作人员手动操作将注塑完成的汽车仪表之间取出，操作较为麻烦，会影响对汽车仪表支架注塑的效率的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车仪表支架模具，包括底板，所述底板的上方设置有安装板，所述安装板的上表面固定镶嵌有固定框，所述固定框的内部设置有下模，所述下模的底面固定连接有两个连接板，每个所述连接板的底面均通过锁紧螺栓连接有两个支杆，所述底板的上表面安装有双头电机，所述底板的上方设有两个移动板，每个所述移动板的右侧面均开设有螺纹孔，所述双头电机的两个输出端均固定连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆相互远离的一端均贯穿螺纹孔并延伸至移动板的一侧，每个所述支杆的底端均通过锁紧螺栓与移动板的上表面相连接。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述安装板的上表面固定连接有两组支柱，两组所述支柱的顶端共同固定连接有顶板，所述顶板的底面安装有电动推杆，所述电动推杆的底端安装有上模。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述底板的上表面固定连接有两个加固板，两个所述加固板相互靠近的一侧面均固定镶嵌有轴承，两个所述螺纹杆相互远离的一端均与轴承的内圈固定连接。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述底板的上表面开设有两个稳固槽，每个所述稳固槽的内壁均滑动连接有稳固块，每个所述稳固块的上表面均与移动板的底面固定连接。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述底板的上表面固定连接有两组支板，每个所述支板的顶端均与安装板的底面固定连接。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述底板的底面固定连接有两组支块，每个所
述支块的底面均固定连接有基座。
[0012]作为本技术再进一步的方案：两个所述螺纹杆的螺纹方向相反。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]该汽车仪表支架模具，通过设置的双头电机、螺纹杆、移动板、螺纹孔与支杆的配合，利用双头电机的工作，可以让移动板在螺纹杆上面滑动，移动板滑动时支杆会顶动连接板，下模便会逐渐的从固定框内部伸出，注塑完成的汽车仪表支架能够从固定框内部顶出，方便工作人员对注塑好的汽车仪表支架拿取，提升了对汽车仪表支架注塑的效率。
附图说明
[0015]图1为一种汽车仪表支架模具的立体结构示意图；
[0016]图2为一种汽车仪表支架模具的安装板正视图的立体结构示意图；
[0017]图3为一种汽车仪表支架模具的底板仰视图的立体结构示意图；
[0018]图4为一种汽车仪表支架模具的固定框侧剖图的立体结构示意图。
[0019]图中：1、底板；2、支块；3、螺纹杆；4、支杆；5、安装板；6、支柱；7、上模；8、电动推杆；9、顶板；10、固定框；11、支板；12、基座；13、双头电机；14、稳固块；15、螺纹孔；16、稳固槽；17、移动板；18、轴承；19、加固板；20、下模；21、连接板。
具体实施方式
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种汽车仪表支架模具，包括底板1，底板1的上方设置有安装板5，安装板5的上表面固定镶嵌有固定框10，固定框10的内部设置有下模20，下模20的底面固定连接有两个连接板21，每个连接板21的底面均通过锁紧螺栓连接有两个支杆4，底板1的上表面安装有双头电机13，底板1的上方设有两个移动板17，每个移动板17的右侧面均开设有螺纹孔15，双头电机13的两个输出端均固定连接有螺纹杆3，两个螺纹杆3相互远离的一端均贯穿螺纹孔15并延伸至移动板17的一侧，每个支杆4的底端均通过锁紧螺栓与移动板17的上表面相连接。
[0023]安装板5的上表面固定连接有两组支柱6，两组支柱6的顶端共同固定连接有顶板
9，顶板9的底面安装有电动推杆8，电动推杆8的底端安装有上模7，利用电动推杆8的工作，可以向下推动上模7，能够完成对汽车仪表支架的注塑，底板1的上表面固定连接有两个加固板19，两个加固板19相互靠近的一侧面均固定镶嵌有轴承18，两个螺纹杆3相互远离的一端均与轴承18的内圈固定连接，利用设置的轴承18与加固板19的配合，可以对螺纹杆3加固，能够使其转动时更加稳定，底板1的上表面开设有两个稳固槽16，每个稳固槽16的内壁均滑动连接有稳固块14，每个稳固块14的上表面均与移动板17的底面固定连接，利用稳固块14与稳固槽16和移动板17的连接，增强了移动板17时移动时的稳定性。
[0024]底板1的上表面固定连接有两组支板11，每个支板11的顶端均与安装板5的底面固定连接，利用设置的支板11可以对底板1与安装板5进行连接固定，增强了底板1与安装板5的牢固性，底板1的底面固定连接有两组支块2，每个支块2的底面均固定连接有基座12，利用支块2与基座12的配合，可以对底板1稳固支撑，保证了底板1的稳定性，两个螺纹杆3的螺纹方向相反，可以保证两个移动板17同向或反向移动。
[0025]本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表支架模具，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的上方设置有安装板(5)，所述安装板(5)的上表面固定镶嵌有固定框(10)，所述固定框(10)的内部设置有下模(20)，所述下模(20)的底面固定连接有两个连接板(21)，每个所述连接板(21)的底面均通过锁紧螺栓连接有两个支杆(4)，所述底板(1)的上表面安装有双头电机(13)，所述底板(1)的上方设有两个移动板(17)，每个所述移动板(17)的右侧面均开设有螺纹孔(15)，所述双头电机(13)的两个输出端均固定连接有螺纹杆(3)，两个所述螺纹杆(3)相互远离的一端均贯穿螺纹孔(15)并延伸至移动板(17)的一侧，每个所述支杆(4)的底端均通过锁紧螺栓与移动板(17)的上表面相连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表支架模具，其特征在于，所述安装板(5)的上表面固定连接有两组支柱(6)，两组所述支柱(6)的顶端共同固定连接有顶板(9)，所述顶板(9)的底面安装有电动推杆(8)，所述电动推杆(8)的底端安装有上模(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈忠权，
申请(专利权)人：中山市恒永信精密制品有限公司，
类型：新型
国别省市：