一种燃气轮机射流功能模块速装装置制造方法及图纸

一种燃气轮机射流功能模块速装装置，包括燃气轮机射流组件、以及与燃气轮机射流组件相对接的接口组件，在燃气轮机射流组件上设置有第一法兰，在接口组件上设置有第二法兰；还包括X型楔块，在燃气轮机射流组件外周面的上部均布有多块下贴合块，在接口组件上设置有多块上贴合块；在下贴合块的外侧面设置有下卡槽，在上贴合块的外侧面设置有上卡槽；X型楔块的两端分别卡接在上卡槽和下卡槽内。当燃气轮机射流组件与接口组件进行对接时，通过X型楔块的两端分别卡接在上贴合块的上卡槽、以及下贴合块的下卡槽内即可完成装配，实现了无螺栓紧固连接方式，达到了快速装配的效果。达到了快速装配的效果。达到了快速装配的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种燃气轮机射流功能模块速装装置


[0001]本技术涉及除冰吹雪装置
，尤其涉及一种燃气轮机射流功能模块速装装置。

技术介绍

[0002]燃气轮机射流冰雪消除车具有区别于其他技术装备的冰雪热处理技术特点，适应于非融雪剂布撒作业的高速公路环保养护。
[0003]法兰螺栓连接的方式是常见的连接结构，如公告号为CN212454633U的专利公开了一种适用于燃气轮机燃气进气管道的稳流装置，第一保持管道的两端分别设置有第一连接法兰、第二连接法兰，第二保持管道的两端分别设置有第一连接法兰、第二连接法兰，第一保持管道与第二保持管道之间通过第二连接法兰连接，第一保持管道的第一连接法兰连接下游天然气进气管，第二保持管道的第一连接法兰连接上游天然气进气管。
[0004]但是，在燃气轮机射流冰雪消除车上也常用到法兰螺栓连接。现有燃气射流吹雪车燃气轮机射流组件与燃气射流分配器(接口组件)采用法兰螺栓连接固定方式，该结构在功能模块上下装配过程螺栓定位紧固准备过程长，功能模块人工托举劳动强度大。面对复杂冰雪作业场景调整工作模式，改变功能模块姿态要求时难以及时响应。由于道路冰雪厚度差异，功能模块离地高度实时变化，功能模块与功能模块接口采用法兰螺栓固定连接，在功能模块与地面接触时会产生结构变形。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的是提出一种燃气轮机射流功能模块速装装置，实现燃气轮机射流组件与接口组件的快速装配，实现燃气轮机射流组件速装的目的。
[0006]为实现上述目的，本技术提出一种燃气轮机射流功能模块速装装置，包括燃气轮机射流组件、以及与燃气轮机射流组件相对接的接口组件，在燃气轮机射流组件上设置有第一法兰，在接口组件上设置有第二法兰；还包括X型楔块，在燃气轮机射流组件外周面的上部均布有多块下贴合块，在接口组件上设置有多块上贴合块；在下贴合块的外侧面设置有下卡槽，在上贴合块的外侧面设置有上卡槽；X型楔块的两端分别卡接在上卡槽和下卡槽内。
[0007]优选的，所述下卡槽、上卡槽均为燕尾槽形状；所述X型楔块包括连接直块、以及设置在连接直块上下两端的上V型块和下V型块；下卡槽两侧面之间的夹角与下V型块两侧面之间的夹角相等；上卡槽两侧面之间的夹角与上V型块两侧面之间的夹角相等。
[0008]优选的，在第二法兰上设置有法兰卡槽；上贴合块设置在第二法兰的顶面上，所述连接直块卡接于法兰卡槽内。
[0009]优选的，在上V型块的顶部两侧分别设置有顶撑肩，在顶撑肩内旋合有顶撑螺杆，且顶撑螺杆的下端面抵靠在上贴合块的顶面上。
[0010]优选的，在顶撑肩的顶部焊接有顶焊螺母，所述顶撑螺杆旋合在顶焊螺母内。
[0011]优选的，所述连接直块的高度H具备不同规格。
[0012]优选的，所述下卡槽、上卡槽均为外侧敞口状结构。
[0013]优选的，在燃气轮机射流组件的内部设置有引流管；下贴合块的内侧面设置弧形面，该弧形面的直径与引流管的外径相同，弧形面与引流管的外壁上固接；下贴合块的顶面抵靠在第一法兰的底面上。
[0014]优选的，在第一法兰、第二法兰分别设置有位置上下对应的多个调节销孔。
[0015]优选的，在第二法兰的四角位置处分别设置有联接孔。
[0016]由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果如下：
[0017](1)在本技术中，当燃气轮机射流组件与接口组件进行对接时，通过X型楔块的两端分别卡接在上贴合块的上卡槽、以及下贴合块的下卡槽内即可完成装配，实现了无螺栓紧固连接方式，达到了快速装配的效果。
[0018](2)在本技术中，下卡槽、上卡槽均为燕尾槽形状，且分别与X型楔块两端的上V型块、下V型块相配合，在燃气轮机射流组件自重作用下实现了下卡槽与下V型块、上卡槽与上V型块互配，进而实现燃气轮机射流组件自固定的作用。
[0019](3)在本技术中，通过在第一法兰、第二法兰分别设置有位置上下对应的多个调节销孔，调节销孔用于确定功燃气轮机射流组件的偏转角，通过穿销实现销连接。
[0020](4)在本技术中，X型楔块中的连接直块的高度H具备不同规格，可根据现场作业需求选择合适规格X型楔块对应于离地高度要求，精确调节可通过顶撑螺杆进行微调。
[0021](5)本技术中，X型楔块可实现弹性避障功能，具体地，燃气轮机射流组件的自重由X型楔块与上、下贴合块的配合传导到燃气轮机射流组件的第一法兰，当作业遇障燃气轮机射流组件自重小于障碍向上顶力时，X型楔块两端的V型块与上、下卡槽实现解锁，实现燃气轮机射流组件整体抬升避障，由于第二法兰上的法兰卡槽的槽宽大于连接直块的宽度，可以使得燃气轮机射流组件小角度偏转规避变形，过障后燃气轮机射流组件因自重自行复位。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0023]图1为本技术所提供的燃气轮机射流功能模块速装装置示意图；
[0024]图2为本技术中燃气轮机射流组件与下贴合块装配后的主视图；
[0025]图3为本技术中燃气轮机射流组件与下贴合块装配后的俯视图；
[0026]图4为本技术中的下贴合块的示意图；
[0027]图5为本技术中接口组件与上贴合块装配后的主视图；
[0028]图6为本技术中接口组件与上贴合块装配后的左视图；
[0029]图7为本技术中接口组件与上贴合块装配后的俯视图；
[0030]图8为本技术中的X型楔块的示意图。
[0031]附图标号说明：10、燃气轮机射流组件；101、第一法兰；102、引流管；20、下贴合块；
201、弧形面；202、下卡槽；203、顶面；30、接口组件；301、第二法兰；302、法兰卡槽；303、接引管；304、联接孔；305、调节销孔；40、上贴合块；401、上卡槽；402、让位面；403、顶撑面；50、X型楔块；501、顶撑肩；502、顶焊螺母；503、顶撑螺杆；504、连接直块；505、上V型块；506、下V型块。
具体实施方式
[0032]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0033]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃气轮机射流功能模块速装装置，包括燃气轮机射流组件(10)、以及与燃气轮机射流组件(10)相对接的接口组件(30)，在燃气轮机射流组件(10)上设置有第一法兰(101)，在接口组件(30)上设置有第二法兰(301)；其特征在于：还包括X型楔块(50)，在燃气轮机射流组件(10)外周面的上部均布有多块下贴合块(20)，在接口组件(30)上设置有多块上贴合块(40)；在下贴合块(20)的外侧面设置有下卡槽(202)，在上贴合块(40)的外侧面设置有上卡槽(401)；X型楔块(50)的两端分别卡接在上卡槽(401)和下卡槽(202)内。2.如权利要求1所述的一种燃气轮机射流功能模块速装装置，其特征在于：所述下卡槽(202)、上卡槽(401)均为燕尾槽形状；所述X型楔块(50)包括连接直块(504)、以及设置在连接直块(504)上下两端的上V型块(505)和下V型块(506)；下卡槽(202)两侧面之间的夹角与下V型块(506)两侧面之间的夹角相等；上卡槽(401)两侧面之间的夹角与上V型块(505)两侧面之间的夹角相等。3.如权利要求2所述的一种燃气轮机射流功能模块速装装置，其特征在于：在第二法兰(301)上设置有法兰卡槽(302)；上贴合块(40)设置在第二法兰(301)的顶面上，所述连接直块(504)位于法兰卡槽(302)内，法兰卡槽(302)的槽宽大于连接直块(504)的宽度。4.如权利要求2所述的一种燃气轮机射...

【专利技术属性】
技术研发人员：王彤，马建云，郑登强，黄谨，胡峰，贾军宽，许杰，
申请(专利权)人：新疆新路公路养护集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：