本发明专利技术提供了一种玻璃升降器导轨与总成的检测装置及检测方法，包括底板；固定机构，设置在所述底板上，包括支撑定位部和锁紧部，玻璃升降器的导轨或总成设置在支撑定位部上，锁紧部与玻璃升降器的导轨或总成进行抵接；检测机构包括设置在固定机构上的轮廓度检测单元和与玻璃升降器孔位相对应的孔检测单元。支撑定位部使得在组装前后对导轨和总成检测时检测位置相同，提高了检测的准确率，本发明专利技术提供的检测方法能够通过本发明专利技术提供的检测装置对玻璃升降器进行准确且高效的检测，本发明专利技术所提供的玻璃升降器导轨与总成的检测装置及检测方法有利于避免使用不同检具检测时检测位置偏差导致的结果不准确问题，有利于在生产工序中对轮廓度产生影响时进行及时排查。中对轮廓度产生影响时进行及时排查。中对轮廓度产生影响时进行及时排查。
【技术实现步骤摘要】
一种玻璃升降器导轨与总成的检测装置及检测方法
[0001]本专利技术涉及汽车部件检测领域，具体涉及一种玻璃升降器导轨与总成的检测装置及检测方法。
技术介绍
[0002]玻璃升降器是用于控制汽车玻璃升降的装置，安装于车门内部，属于车辆上的功能性部件，在投入使用前需要对其进行全面的检测，尤其是玻璃升降器的组装前后单导轨的检测和总成的检测，现有技术中使用不同检具对导轨和总成进行检测，导致检具存放空间不足，且使用不同检具对导轨和总成的轮廓度进行检测时，检测位置存在偏差，降低检测结果的准确性，当生产工序中对轮廓度产生影响时不易排查。
[0003]为解决上述问题，专利文件CN113720384A公开了一种玻璃升降器检测设备，技术方案包括封闭箱体和设置于封闭箱体内的检测机构，封闭箱体上设置有密封门，检测机构包括机械组件和用于参数检测的传感器组件，机械组件包括台板和设置在台板上的上固定架，所固定架用于固定玻璃升降器，台板上方设置有用于与玻璃升降器活动部连接的卡扣，台板下方设置配重模块和磁栅尺，读磁头与配重模块连接，磁尺固定设置于台板下方，配重模块与卡扣连接，通过上固定架对玻璃升降器进行固定，通过卡扣与玻璃升降器的活动部连接进而与台板下方的配重模块连接。但该申请中检测设备体积过大，成本较高，且不能避免因组装前后摆放位置不同所带来的检测结果具有偏差的问题。
技术实现思路
[0004]本专利技术是为了解决上述占用空间大以及在组装前后检测位置存在偏差导致的检测结果不准确的问题而进行的，目的在于提供一种占用空间小、检测结果准确性高以及成本低的玻璃升降器导轨与总成的检测装置及检测方法。
[0005]本专利技术提供了一种玻璃升降器导轨与总成的检测装置，包括底板；固定机构，设置在底板上，包括支撑定位部和锁紧部，玻璃升降器的导轨或总成设置在支撑定位部上，锁紧部与玻璃升降器的导轨或总成进行抵接；以及检测机构，包括设置在固定机构上的轮廓度检测单元和与玻璃升降器孔位相对应的孔检测单元。
[0006]在本专利技术提供的玻璃升降器导轨与总成的检测装置中，还可以具有这样的特征：玻璃升降器的导轨的两端均设有滑轮铆接孔，支撑定位部包括第一支撑柱，第一支撑柱设置在滑轮铆接孔的下方，且第一支撑柱上设有第一凸起块，第一凸起块与玻璃升降器的导轨两端的边缘相抵接。
[0007]在本专利技术提供的玻璃升降器导轨与总成的检测装置中，还可以具有这样的特征：锁紧部包括固定杆和翻转杆，固定杆设置在底板上，翻转杆的一端与固定杆上远离底板的一端活动连接，翻转杆的另一端能够分别与玻璃升降器的导轨两端相抵接。
[0008]在本专利技术提供的玻璃升降器导轨与总成的检测装置中，还可以具有这样的特征：翻转杆与导轨相抵接的一端位于滑轮铆接孔的上方，且开设有与滑轮铆接孔相适配的检测
孔。
[0009]在本专利技术提供的玻璃升降器导轨与总成的检测装置中，还可以具有这样的特征：支撑定位部还包括设置在底板上的第二支撑柱，第二支撑柱上设有第二凸起块，第二凸起块与弯曲边缘相抵接。
[0010]在本专利技术提供的玻璃升降器导轨与总成的检测装置中，还可以具有这样的特征：第二支撑柱的上端开设有垂直孔和水平孔，轮廓度检测单元包括多个千分表，多个千分表的探针分别穿设在垂直孔和水平孔中，且探针的探头与玻璃升降器的导轨进行抵接。
[0011]在本专利技术提供的玻璃升降器导轨与总成的检测装置中，还可以具有这样的特征：支撑定位部还包括第三支撑柱，第三支撑柱设置在玻璃升降器中间用于安装丝轮和电机齿轮的安装部下方，锁紧部还包括压紧单元，压紧单元包括竖直杆和压紧杆，竖直杆设置在底板上，压紧杆的一端与竖直杆活动连接，另一端与安装部进行抵接。
[0012]在本专利技术提供的玻璃升降器导轨与总成的检测装置中，还可以具有这样的特征：安装部上设有丝轮盖安装孔和电机安装孔，孔检测单元还包括检测销，检测销的检测端穿设在丝轮盖安装孔、电机安装孔以及滑轮铆接孔中。
[0013]在本专利技术提供的玻璃升降器导轨与总成的检测装置中，还可以具有这样的特征：第二支撑柱的个数为四根，其中两根分别设置在玻璃升降器导轨的两端，另外两根设置在导轨中间与安装部对应。
[0014]本专利技术还提供了一种玻璃升降器导轨与总成的检测方法，通过上述的玻璃升降器导轨与总成的检测装置实现，其特征在于，包括以下步骤：
[0015]步骤S1，将玻璃升降器导轨与总成的检测装置放置平稳；
[0016]步骤S2，将玻璃升降器的导轨放置在定位支撑部上，通过锁紧部与玻璃升降器的导轨进行抵接，从而固定玻璃升降器的导轨；
[0017]步骤S3，通过检测机构的轮廓度检测单元和孔位检测单元对导轨的轮廓度和孔进行检测并记录数据；
[0018]步骤S4，取下玻璃升降器的导轨，并进行组装得到玻璃升降器的总成；
[0019]步骤S5，将玻璃升降器的总成放置在定位支撑部上；
[0020]步骤S6，通过轮廓度检测单元对组装后总成的轮廓度进行检测并记录数据，并与步骤S3中的数据进行对比。
[0021]专利技术的作用与效果
[0022]根据本专利技术所提供的玻璃升降器导轨与总成的检测装置中，包括底板；固定机构，设置在底板上，包括支撑定位部和锁紧部，玻璃升降器的导轨或总成设置在支撑定位部上，锁紧部与玻璃升降器的导轨或总成进行抵接；检测机构包括设置在固定机构上的轮廓度检测单元和与玻璃升降器孔位相对应的孔检测单元。支撑定位部能够对导轨或者总成进行支撑限位，使得在组装前后对导轨和总成检测时检测位置一致，提高了检测的准确率，且使用一个检具对导轨和总成进行检测，减少了检具的存放空间。本专利技术还提供了一种玻璃升降器导轨与总成的检测方法能够方便快捷的通过本申请所提供的检测装置对玻璃升降器的导轨和总成进行检测。
[0023]因此，本专利技术所提供的玻璃升降器导轨与总成的检测装置及检测方法具有方法方便快捷、结构简单、占用空间小、检测结果准确以及成本低的特点，有利于避免使用不同检
具检测时检测位置偏差导致的结果不准确问题，有利于在生产工序中对轮廓度产生影响时进行及时排查。
附图说明
[0024]图1是本专利技术的实施例中玻璃升降器导轨与总成的检测装置的结构示意图；
[0025]图2是本专利技术的实施例中检测单轨时的结构示意图；
[0026]图3是本专利技术的实施例中检测总成时的结构示意图；以及
[0027]图4是本专利技术的实施例中玻璃升降器导轨与总成的检测方法的流程图。
[0028]10
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底板、20
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固定机构、21
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支撑定位部、211
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第一支撑柱、212
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第二支撑柱、213
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第三支撑柱、22
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锁紧部、221
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固定杆、222
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翻转杆、223
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锁死件、224
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压紧单元、30
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种玻璃升降器导轨与总成的检测装置，其特征在于，包括：底板(10)；固定机构(20)，设置在所述底板(10)上，包括支撑定位部(21)和锁紧部(22)，玻璃升降器的导轨或总成设置在支撑定位部(21)上，锁紧部(22)与玻璃升降器的导轨或总成进行抵接；以及检测机构(30)，包括设置在固定机构(20)上的轮廓度检测单元(31)和与玻璃升降器孔位相对应的孔检测单元(32)。2.根据权利要求1所述的玻璃升降器导轨与总成的检测装置，其特征在于：所述玻璃升降器的导轨的两端均设有滑轮铆接孔，所述支撑定位部(21)包括第一支撑柱(211)，所述第一支撑柱(211)设置在所述滑轮铆接孔的下方，且所述第一支撑柱(211)上设有第一凸起块，所述第一凸起块与所述玻璃升降器的导轨两端的边缘相抵接。3.根据权利要求2所述的玻璃升降器导轨与总成的检测装置，其特征在于：所述锁紧部(22)包括固定杆(221)和翻转杆(222)，所述固定杆(221)设置在所述底板(10)上，所述翻转杆(222)的一端与所述固定杆(221)上远离所述底板(10)的一端活动连接，所述翻转杆(222)的另一端能够分别与所述玻璃升降器的导轨两端相抵接。4.根据权利要求3所述的玻璃升降器导轨与总成的检测装置，其特征在于：所述翻转杆(222)与导轨相抵接的一端位于所述滑轮铆接孔的上方，且开设有与所述滑轮铆接孔相适配的检测孔。5.根据权利要求4所述的玻璃升降器导轨与总成的检测装置，其特征在于：所述支撑定位部(21)还包括设置在所述底板(10)上的第二支撑柱(212)，所述第二支撑柱(212)上设有第二凸起块，所述第二凸起块与弯曲边缘相抵接。6.根据权利要求5所述的玻璃升降器导轨与总成的检测装置，其特征在于：所述第二支撑柱(212)的上端开设有垂直孔和水平孔，所述轮廓度检测单元(31)包括多个千分表，多个...
【专利技术属性】
技术研发人员：周玉成，许成刚，刘晓东，江辉，程永海，
申请(专利权)人：芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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