一种电池包以及电动工具制造技术

本申请公开了一种电池包以及电动工具。其中，电池包包括多个电池单元，各电池单元包括多个电芯模组，每个电芯模组包括两个并排设置且电极朝向相同的电芯，电芯模组进一步分为第一电芯模组和第二电芯模组，第一电芯模组和第二电芯模组沿电池包的长度方向交替排列，各第一电芯模组的正极朝和第二电芯模组的正极朝向相反，各电芯模组通过第一电连接件电连接形成串联回路，多个电池单元沿电池包的宽度方向依次排布并通过第二电连接件电连接形成串联回路，并且所述电池单元内的所述第一电芯模组与另一相邻所述电池单元内的所述第二电芯模组并排设置。本申请通过优化电芯的排布方式，实现降低电连接件内阻和减少电连接件的发热。实现降低电连接件内阻和减少电连接件的发热。实现降低电连接件内阻和减少电连接件的发热。

【技术实现步骤摘要】
一种电池包以及电动工具


[0001]本申请涉及电能储存装置领域，具体涉及一种电池包以及电动工具。

技术介绍

[0002]随着电池技术的发展，电池包的应用领域变得越来越广泛，利用可再充电电芯的手持电动工具及器械广泛应用于工厂、农场和家用。作为电动工具的核心部件，电池包的性能将直接影响到电动工具的性能，为使电动工具具有比较长的续航时间，要求电池包有较大的容量，因此需要将多个小容量圆柱形锂离子电芯进行串并联，组成大容量的电池包。
[0003]但是，现有的电池包的电芯通常呈S性排布，各个电芯之间需要通过电连接件串并联，大量的电连接件导致连接结构混乱，电连接件长度较长，内阻消耗较大，发热严重。

技术实现思路

[0004]本申请的一个目的在于提供一种电池包，优化电芯的排布方式，缩短相邻电芯间的距离，以缩短电连接件的长度和减少电连接件的数量，实现降低电连接件内阻和减少电连接件的发热。
[0005]本申请的另一个目的在于提供一种电动工具。
[0006]为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：一种电池包，包括壳体和设置在所述壳体内的多个电池单元，各所述电池单元包括多个电芯模组，每个所述电芯模组包括两个电芯，同一所述电芯模组内的两个所述电芯沿所述电池包的宽度方向并排设置且二者的电极朝向相同，多个所述电芯模组进一步分为多个第一电芯模组和多个第二电芯模组，多个所述第一电芯模组和多个所述第二电芯模组沿所述电池包的长度方向交替排列，各所述第一电芯模组的正极朝向所述电池单元的第一端面，各所述第二电芯模组的正极朝向所述电池单元的第二端面，所述电池单元的两个端面上均设置有多个第一电连接件，所述第一电连接件的两端分别与同一所述电池单元内的相邻两个所述第一电芯模组和所述第二电芯模组的正极、负极电连接，从而同一所述电池单元内的多个所述电芯模组形成串联回路，多个所述电池单元沿所述电池包的宽度方向依次排布，相邻两个所述电池单元之间通过第二电连接件电连接形成串联回路，所述电池单元内的所述第一电芯模组与另一相邻所述电池单元内的所述第二电芯模组并排设置。。
[0007]作为一种优选，同一所述电池单元内的多个所述第一电芯模组和多个所述第二电芯模组沿电池包的长度方向错位设置。
[0008]作为另一种优选，每两个相邻所述电池单元之间设置有多个监测组件，各所述监测组件分别位于所述电池单元的两个端面，所述监测组件沿所述电池包的长度方向延伸，所述监测组件通过各所述第一电连接件与各所述电芯模组电连接。
[0009]进一步优选，所述第一电连接件包括两个第一连接部和一个第一主体部，两个所述第一连接部的两端均设置有连接端子，同一所述第一连接部内的两个所述连接端子分别与同一所述电芯模组内的两个所述电芯的极柱电连接，所述第一主体部斜向设置在两个所
述第一连接部之间，且所述第一主体部的两端分别与两个所述第一连接部电连接，所述第一电连接件呈Z字型。
[0010]进一步地，所述第一电连接件中的任意一个所述第一连接部的一侧设置有第一拓展端子，所述第一拓展端子与所述监测组件电连接。
[0011]进一步地，所述第一主体部上还设置有散热孔。
[0012]进一步地，所述第二电连接件包括两个第二连接部和一个第二主体部，两个所述第二连接部的两端均设置有连接端子，同一所述第二连接部内的两个所述连接端子分别与同一所述电芯模组内的两个所述电芯的极柱电连接，两个所述第二连接部沿所述电池包的宽度方向并排设置，所述第二主体部设置在两个所述第二连接部之间，并且所述第二主体部的两端分别与两个所述第二连接部电连接，进而所述第二电连接件呈一字型。
[0013]进一步地，所述第二主体部上设置有第二拓展端子，所述第二拓展端子与所述监测组件电连接。
[0014]进一步地，所述第一电连接件和所述第二电连接件均为镀镍钢片。
[0015]本申请的另一方面在于提供一种电动工具，包括上述电池包。
[0016]与现有技术相比，本申请的有益效果在于：
[0017]本申请提供的电池包的电池单元，通过设置电极朝向不同的第一电芯模组和第二电芯模组，使得第一电芯模组的正极和第二电芯模组的负极位于同一端面，第一电芯模组的负极和第二电芯模组的正极位于同一端面，同时第一电芯模组和第二电芯模组沿电池包的长度方向交替排布，第一电连接件只需连接位于同一端面相邻两个第一电芯模组和第二电芯模组的正、负极，此外，第一电芯模组和第二电芯模组沿电池包的长度方向错位设置，进一步缩小了相邻两个电芯之间的距离，从而缩小了第一电连接件的长度，降低了第一电连接件的内阻；
[0018]多个电池单元则沿电池包的宽度方向依次排布并通过第二电连接件形成串联回路，相邻两个所述电池单元内所述第一电芯模组和所述第二电芯模组的交替排列顺序相反，使得电池单元的正极与另一相邻电池单元的负极位于同一排且朝向同一端面，电池单元的负极与另一相邻电池单元的正极位于同一排且朝向同一端面，从而缩小了相邻两个电池单元正极和负极之间的距离，减小了第二电连接件的长度，通过优化电芯排布方式，减少了电池包在第一电连接件和第二电连接件上的通电路径，减少第一电连接件和第二电连接件的发热量，有效降低了电池包中相邻电芯间的压差。
附图说明
[0019]图1为本申请电池包的示意图；
[0020]图2为本申请电池包另一视角的示意图；
[0021]图3为本申请电池包中电芯的排布方式；
[0022]图4为本申请电池包中电池单元第一端面的示意图；
[0023]图5为本申请电池包中电池单元第二端面的示意图；
[0024]图6为本申请电池包中第一电连接件的示意图；
[0025]图7为本申请电池包中第二电连接件的示意图；
[0026]图8为本申请电池包中第一电连接件的散热孔和固定支架的透气孔的位置关系示
意图；
[0027]图9为本申请电池包中监测组件的示意图。
[0028]图中：1、壳体；11、进风格栅；2、电池单元；21、第一电池单元；22、第二电池单元；23、第一端面；24、第二端面；3、电芯模组；31、第一电芯模组；32、第二电芯模组；4、电芯；5、第一电连接件；51、第一连接部；52、第一主体部；521、散热孔；53、第一拓展端子；6、第二电连接件；61、第二连接部；62、第二主体部；63、第二拓展端子；7、连接端子；8、固定支架；81、卡孔；82、透气孔；83、安装块；9、监测组件；91、连接孔。
具体实施方式
[0029]下面，结合具体实施方式，对本申请做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
[0030]在本申请的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”、“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包，包括壳体和设置在所述壳体内的多个电池单元，其特征在于，各所述电池单元包括多个电芯模组，每个所述电芯模组包括两个电芯，同一所述电芯模组内的两个所述电芯沿所述电池包的宽度方向并排设置且二者的电极朝向相同，多个所述电芯模组进一步分为多个第一电芯模组和多个第二电芯模组，多个所述第一电芯模组和多个所述第二电芯模组沿所述电池包的长度方向交替排列，各所述第一电芯模组的正极朝向所述电池单元的第一端面，各所述第二电芯模组的正极朝向所述电池单元的第二端面，所述电池单元的两个端面上均设置有多个第一电连接件，所述第一电连接件的两端分别与同一所述电池单元内的相邻两个所述第一电芯模组和所述第二电芯模组的正极、负极电连接，从而同一所述电池单元内的多个所述电芯模组形成串联回路，多个所述电池单元沿所述电池包的宽度方向依次排布，相邻两个所述电池单元之间通过第二电连接件电连接形成串联回路，所述电池单元内的所述第一电芯模组与另一相邻所述电池单元内的所述第二电芯模组并排设置。2.如权利要求1所述的电池包，其特征在于，同一所述电池单元内的多个所述第一电芯模组和多个所述第二电芯模组沿电池包的长度方向错位设置。3.如权利要求1
‑
2任一所述的电池包，其特征在于，每两个相邻所述电池单元之间设置有多个监测组件，各所述监测组件分别位于所述电池单元的两个端面，所述监测组件沿所述电池包的长度方向延伸，所述监测组件通过各所述第一电连接件与各所述电芯模组电连接。4.如权利要求3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：余康，柯亨钊，梁徐书，
申请(专利权)人：浙江动一新能源动力科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：