一种轨道客车受电弓可调节升弓高度测量工装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轨道客车受电弓可调节升弓高度测量工装置，包括第一铝型材,所述第一铝型材上中心处安装有第二铝型材，所述第一铝型材上设有可以滑动的固定卡座结构，所述第二铝型材上安装有测量结构；本实用新型专利技术涉及轨道客车受电弓维修技术领域，结构简单，易于操作，调试精度高。零件大部分材质使用铝合金制造，质量轻，与底架方钢接触的是尼龙板和聚氨酯垫，不会对方钢表面的漆面产生刮痕。不会对方钢表面的漆面产生刮痕。不会对方钢表面的漆面产生刮痕。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道客车受电弓可调节升弓高度测量工装置


[0001]本技术涉及轨道客车受电弓维修
，具体为一种轨道客车受电弓可调节升弓高度测量工装置。

技术介绍

[0002]在轨道客车受电弓维修时，需要测量的受电弓最大升弓高度，但是没有精确测量工具，导致测量时不能精准测量，无法掌握受电弓的数据，导致轨道客车受电弓维修受到阻碍。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种轨道客车受电弓可调节升弓高度测量工装置，解决了现有的在轨道客车受电弓维修时，调节受电弓最大升弓高度，没有精确测量工具的困难问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：包括第一铝型材，所述第一铝型材上中心处安装有第二铝型材，所述第一铝型材上设有可以滑动的固定卡座结构，所述第二铝型材上安装有测量结构；
[0005]优选的，所述测量结构包括：第一型材角座、标尺杆固定块安装座、标尺杆固定块、标尺杆、高度调节座、受电弓碳滑条接触条；
[0006]所述第一型材角座安置于第二铝型材顶端，所述标尺杆固定块安装座安置于第一型材角座上，所述标尺杆固定块安置于标尺杆固定块安装座上，所述标尺杆插装在标尺杆固定块内，所述高度调节座插装在标尺杆上，所述受电弓碳滑条接触条横向插装在高度调节座上，所述高度调节座下端插装有柱塞，所述高度调节座上安装有标尺指针块。
[0007]优选的，所述固定卡座结构包括固定卡座滑动块、第一锁紧旋钮、固定卡座、底架固定旋钮、底架夹紧块；
[0008]所述固定卡座滑动块插装在第一铝型材上，所述第一锁紧旋钮安置于固定卡座滑动块上，贯穿固定卡座滑动块与第一铝型材搭接，所述固定卡座安置在固定卡座滑动块下壁面，所述底架固定旋钮插装在固定卡座上，所述底架夹紧块安置于底架固定旋钮上。
[0009]优选的，所述高度调节座上安装有防转盖板，所述高度调节座侧壁面插装有第二锁紧旋钮。
[0010]优选的，所述第一铝型材与第二铝型材连接处安装有第二型材角座。
[0011]优选的，所述固定卡座内上壁面安装有尼龙板，所述底架夹紧块上安装有聚氨酯垫。
[0012]优选的，所述第一铝型材两端安装有型材端盖。
[0013]本技术提供了一种轨道客车受电弓可调节升弓高度测量工装置。具备以下有益效果：结构简单，易于操作，调试精度高。零件大部分材质使用铝合金制造，质量轻。与底架方钢接触的是尼龙板和聚氨酯垫，不会对方钢表面的漆面产生刮痕。高度调节座与标尺
杆间使用无油衬套，不会对标尺杆造成磨损，使用寿命长。高度调节座中的锁紧块与标尺杆为曲面贴合压紧，不会对标尺杆产生刮痕。既可以作为升弓高度调试的基准尺，也可以对已完成调试的受电弓升弓高度的检测尺。可使用于多种受电弓升弓高度的调节，针对不同受电弓，可以更换受电弓碳滑板接触条的长短，可以改变底架固定端的固定卡座的档距。
附图说明
[0014]图1为本技术所述一种轨道客车受电弓可调节升弓高度测量工装置的结构示意图。
[0015]图2为本技术所述一种轨道客车受电弓可调节升弓高度测量工装置的侧视图。
[0016]图3为本技术所述一种轨道客车受电弓可调节升弓高度测量工装置的俯视图。
[0017]图中：1
‑
第一铝型材；2
‑
第二铝型材；3
‑
第一型材角座；4
‑
标尺杆固定块安装座；5
‑
标尺杆固定块；6
‑
标尺杆；7
‑
高度调节座；8
‑
受电弓碳滑条接触条；9
‑
柱塞；10
‑
固定卡座滑动块；11
‑
第一锁紧旋钮；12
‑
固定卡座；13
‑
底架固定旋钮；14
‑
底架夹紧块；15
‑
聚氨酯垫；16
‑
尼龙板；17
‑
标尺指针块；18
‑
第二锁紧旋钮；19
‑
防转盖板；20
‑
型材端盖；21
‑
第二型材角座。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种轨道客车受电弓可调节升弓高度测量工装置，包括第一铝型材1，第一铝型材1上中心处安装有第二铝型材2，第一铝型材1上设有可以滑动的固定卡座结构，第二铝型材2上安装有测量结构；
[0020]测量结构包括：第一型材角座3、标尺杆固定块安装座4、标尺杆固定块5、标尺杆6、高度调节座7、受电弓碳滑条接触条8；
[0021]第一型材角座3安置于第二铝型材2顶端，标尺杆固定块安装座4安置于第一型材角座3上，标尺杆固定块5安置于标尺杆固定块安装座4上，标尺杆6插装在标尺杆固定块5内，高度调节座7插装在标尺杆6上，受电弓碳滑条接触条8横向插装在高度调节座7上，高度调节座7下端插装有柱塞9，高度调节座7上安装有标尺指针块17。
[0022]作为优选的技术方案，更进一步地，固定卡座结构包括固定卡座滑动块10、第一锁紧旋钮11、固定卡座12、底架固定旋钮13、底架夹紧块14；
[0023]固定卡座滑动块10插装在第一铝型材1上，第一锁紧旋钮11安置于固定卡座滑动块10上，贯穿固定卡座滑动块10与第一铝型材1搭接，固定卡座12安置在固定卡座滑动块10下壁面，底架固定旋钮13插装在固定卡座12上，底架夹紧块14安置于底架固定旋钮13上，
[0024]作为优选的技术方案，更进一步地，高度调节座7上安装有防转盖板19，高度调节座7侧壁面插装有第二锁紧旋钮18。
[0025]作为优选的技术方案，更进一步地，第一铝型材1与第二铝型材2连接处安装有第二型材角座21。
[0026]作为优选的技术方案，更进一步地，固定卡座12内上壁面安装有尼龙板16，底架夹紧块14上安装有聚氨酯垫15。
[0027]作为优选的技术方案，更进一步地，第一铝型材1两端安装有型材端盖20。
[0028]需要时说明的是：
[0029]主要由底架固定、高度调节两大部分组成，整体第一铝型材和第二铝型材选用3030型材。
[0030]工作原理：
[0031]按照受电弓最大升弓高度要求，调节高度调节座7的位置，通过标尺指针块17在标尺杆6的位置，来确定受电弓最大升弓高度。通过第二锁紧旋钮18，将高度调节座7中的锁紧块向前顶，进而与标尺块抱紧，达到固定作用。
[0032]通过固定卡座本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道客车受电弓可调节升弓高度测量工装置，包括第一铝型材（1）,其特征在于，所述第一铝型材（1）上中心处安装有第二铝型材（2），所述第一铝型材（1）上设有可以滑动的固定卡座结构，所述第二铝型材（2）上安装有测量结构。2.根据权利要求1所述的一种轨道客车受电弓可调节升弓高度测量工装置，其特征在于，所述测量结构包括：第一型材角座（3）、标尺杆固定块安装座（4）、标尺杆固定块（5）、标尺杆（6）、高度调节座（7）、受电弓碳滑条接触条（8）；所述第一型材角座（3）安置于第二铝型材（2）顶端，所述标尺杆固定块安装座（4）安置于第一型材角座（3）上，所述标尺杆固定块（5）安置于标尺杆固定块安装座（4）上，所述标尺杆（6）插装在标尺杆固定块（5）内，所述高度调节座（7）插装在标尺杆（6）上，所述受电弓碳滑条接触条（8）横向插装在高度调节座（7）上，所述高度调节座（7）下端插装有柱塞（9），所述高度调节座（7）上安装有标尺指针块（17）。3.根据权利要求1所述的一种轨道客车受电弓可调节升弓高度测量工装置，其特征在于，所述固定卡座结构包括固定卡座滑动块（10）、第一锁紧旋钮（11）、固定卡座（12）、底...

【专利技术属性】
技术研发人员：于少帅，
申请(专利权)人：吉林省优为项目管理有限公司，
类型：新型
国别省市：