本发明专利技术提供一种热管散热式电梯用变频器，包括驱动ＰＣＢ板和控制ＰＣＢ板，所述驱动ＰＣＢ上电性连接了直流母线电容组、启动电阻以及若干功率器件，而控制ＰＣＢ板作为电梯的主控系统与所述驱动ＰＣＢ板电性连接，还包括：热管散热器，其进一步包括基座、多根热管以及鳍片盒，该鳍片盒内包含多个散热鳍片，鳍片盒侧面设置有用于穿设所述热管的插孔；功率器件与基座连接，多根热管的一端内插于基座内，延伸至该些功率器件的底部，多根热管的另一端连接所述散热鳍片；以及风扇，安装在鳍片盒上，用以采用强制对流散热的方式将鳍片上的热量散发到空气中。本发明专利技术提高了产品的散热性能，并且减少产品占用的空间，便于产品安装和集成化。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种电梯变频调速的变频器，具体涉及一种采用了热管散热的电梯用变频器以及采用该种变频器的电梯控制柜。
技术介绍
电梯控制柜用变频器在电梯中主要作用是调速。为了乘客乘坐舒适，使用变频器使得电梯的启动和停止的加速度都比较缓和，而中间运行过程的加速度比较快。 电梯变频器的很多故障是因为其工作环境温度高而使元件容易老化造成的，变频器本身及制动电阻的发热，使电气室内温度非常高，工作环境温度高会縮短电子元件的使用寿命。 如何降低变频器的工作环境温度，对延长变频器的工作寿命是至关重要的。现有的变频器散热多采用铝制插片式散热器(或铝挤压型材散热器)强制风冷的方式。如图1所示，散热器基板1紧贴到功率器件2上，热量由功率器件2传递到散热器基板1，再传递到散热片3，最后由风扇通过强制空气对流将散热片上的热量散发到空气中。该散热器和电路板5及其它电子器件一起装入到变频器箱体6内再装入控制柜中。 对于无机房电梯，其控制柜需要安装在建筑物墙体内，采用铝制散热器的变频器厚度较大，导致电梯控制柜厚度方向尺寸亦较大，对于较薄的墙体就带来安装不便的缺点，也不符合现代产品轻薄化的趋势，因此有必要采取措施减小变频器厚度。
技术实现思路
针对上述缺陷，本专利技术的目的是提供一种采用热管散热的电梯用变频器以及采用该种变频器的电梯控制柜，以解决现有技术散热效果较差，且尺寸较大安装不便的技术问题。 为实现上述目的，本专利技术采用了如下的技术特征 —种热管散热式电梯用变频器，包括驱动PCB板和控制PCB板，所述驱动PCB上电性连接了直流母线电容组、启动电阻以及若干功率器件，而控制PCB板作为电梯的主控系统与所述驱动PCB板电性连接，还包括一热管散热器，其进一步包括一基座、多根热管以及一鳍片盒，该鳍片盒内包含多个散热鳍片，所述鳍片盒一侧面设置有用于穿设所述热管的插孔；所述功率器件与基座连接，所述多根热管的一端内插于基座内，延伸至该些功率器件的底部，所述多根热管的另一端连接所述散热鳍片；以及一风扇，安装在所述鳍片盒上，用以采用强制对流散热的方式将鳍片上的热量散发到空气中。 依照本专利技术较佳实施例所述的热管散热式电梯用变频器，所述风扇设置在鳍片盒上，并且鳍片盒设置风扇的侧面异于用于连接热管的一面。 依照本专利技术较佳实施例所述的热管散热式电梯用变频器，还包括一变频器箱体，驱动PCB板、热管散热器和其上设置风扇的鳍片盒分别竖立在该箱体内，并且，鳍片盒设置在该变频器箱体内的上方，驱动PCB板、热管散热器位于变频器箱体内的下方。 依照本专利技术较佳实施例所述的热管散热式电梯用变频器，鳍片盒上连接热管的一 侧面朝向变频器箱体的下底面，鳍片盒设置风扇的侧面与鳍片盒上连接热管的一侧面为两 相邻面，鳍片盒设置风扇的侧面朝向变频器箱体的背面。 依照本专利技术较佳实施例所述的热管散热式电梯用变频器，所述鳍片盒设置在所述 变频器箱体外，且位于变频器箱体顶部，其上连接热管的一侧面朝向变频器箱体的下底面， 鳍片盒设置风扇的侧面与鳍片盒上连接热管的一侧面为两个相对的面，并且风扇位于鳍片 盒的顶部。 本专利技术另提供一种电梯控制柜，包括一柜体，柜体内设置有用于提供额定电压的 电源模块、用于安全保护的安全模块、执行控制命令的执行模块、检测外围信号的信号模块 以及热管散热式电梯用变频器，其进一步包括驱动PCB板和控制PCB板，所述驱动PCB上电 性连接了直流母线电容组、启动电阻以及若干功率器件，而控制PCB板作为电梯的主控系 统与所述驱动PCB板电性连接，其特征在于，热管散热式电梯用变频器还包括 —热管散热器，其进一步包括一基座、多根热管以及一鳍片盒，该鳍片盒内包含多 个散热鳍片，所述鳍片盒一侧面设置有用于穿设所述热管的插孔；，所述功率器件与基座 连接，所述多根热管的一端内插于基座内，延伸至该些功率器件的底部，所述多根热管的另 一端连接所述散热鳍片；以及一风扇，安装在所述鳍片盒上，用以以采用强制对流散热的方 式将鳍片上的热量散发到空气中。 依照本专利技术较佳实施例所述的电梯控制柜，还包括金属管制动电阻组件，其包括 一电阻箱体，该电阻箱体内容置有至少一金属管制动电阻，所述金属管制动电阻包括 —管式电阻，其端部设置有引出棒；以及 多个散热翅片，该些散热翅片其均匀地串装在所述管式电阻上，或藉由两翅片基 座与所述管式电阻固定连接。 依照本专利技术较佳实施例所述的电梯控制柜，所述金属管制动电阻组件设置在电梯控制柜内的上方，所述热管散热式电梯用变频器位于电梯控制柜内的中下方。 依照本专利技术较佳实施例所述的电梯控制柜，还包括一变频器箱体，驱动PCB板、热管散热器和其上设置风扇的鳍片盒分别容置在该变频器箱体内，并且，鳍片盒设置在该变频器箱体内的上方，驱动PCB板、基座位于变频器箱体内的中下方，鳍片盒上连接热管的一侧面朝向变频器箱体的下底部，鳍片盒设置风扇的侧面与鳍片盒上连接热管的一侧面相 邻。 依照本专利技术较佳实施例所述的电梯控制柜，还包括一变频器箱体，驱动PCB板、热 管散热器和其上设置风扇的鳍片盒分别容置在该变频器箱体内，并且，鳍片盒设置在该变 频器箱体内的上方，驱动PCB板、基座位于变频器箱体内的中下方，鳍片盒上连接热管的一侧面朝向变频器箱体的下底面，鳍片盒设置风扇的侧面与鳍片盒上连接热管的一侧面为相 对的两侧面，风扇位于变频器箱体的上底部。 由于采用了以上的技术特征，使得本专利技术相比于现有技术，具有如下的优点和积 极效果 第一，本专利技术的变频器采用热管散热器代替传统的插片式散热器，大大提高了产品的散热性能，使得功率器件的温度分布更为均匀，有利于产品延长寿命； 第二，本专利技术的变频器相比传统插片式的散热器，可以大大减少厚度，从而减少产品占用的空间，便于产品安装和集成化。 第三、由于减少了变频器的厚度，使得将变频器置于一种体积较小的电梯控制柜成为可能，从而有利于产品的集成化。附图说明 图1为现有技术的插片式散热器的示意图； 图2为本专利技术热管散热式电梯用变频器的总装图； 图3为本专利技术的热管散热器部分的结构示意图； 图4为本专利技术的热管散热器变频器的部分装配示意； 图5为本专利技术的热管散热电梯用变频器的第二实施例的示意图。 图6为本专利技术的一种电梯控制柜的总装图； 图7为图6中的制动电阻组件的结构图； 图8为本专利技术的电梯控制柜的第二实施例的示意图； 图9为本专利技术的电梯控制柜的第二实施例的示意图。具体实施例方式以下结合附图，对本专利技术做进一步详细阐述。 本专利技术的核心思想在于，用热管式散热器代替传统插片式散热器，应用在电梯用的变频器上，以达到增强功率器件的散热效果，并且减少产品体积，方便集成化的目的。 实施例一 请参考图2A和图2B，为本专利技术一种热管散热式电梯用变频器的总装图，由图可见，其包括一变频器箱体l，变频器箱体1外侧固定了控制PCB板7，变频器箱体1内固定了热管式散热器2和驱动PCB板3，驱动PCB板3上电性连接了两个发热的功率器件以及直流母线电容组和启动电阻，其中功率器件进一步分为散热较大的第一功率器件4和产热较少的第二功率器件5。控制PCB板7作为电梯的主控系统与所述驱动PCB板3电性连接；直流母线电容组用于滤除变频器母线上的交流杂波，维持直流母线电压稳定。而启动电阻则用于吸收变频器启动瞬间的冲击电流，防止变频器因瞬间本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种热管散热式电梯用变频器，包括驱动ＰＣＢ板和控制ＰＣＢ板，所述驱动ＰＣＢ上电性连接了直流母线电容组、启动电阻以及若干功率器件，而控制ＰＣＢ板作为电梯的主控系统与所述驱动ＰＣＢ板电性连接，其特征在于，还包括：一热管散热器，其进一步包括一基座、多根热管以及一鳍片盒，该鳍片盒内包含多个散热鳍片，所述鳍片盒一侧面设置有用于穿设所述热管的插孔；，所述功率器件与基座连接，所述多根热管的一端内插于基座内，延伸至该些功率器件的底部，所述多根热管的另一端连接所述散热鳍片；以及一风扇，安装在所述鳍片盒上，用以采用强制对流散热的方式将鳍片上的热量散发到空气中。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张永锋，谢波，陈良，王利华，
申请(专利权)人：杭州优迈科技有限公司，
类型：发明
国别省市：86[中国|杭州]
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