本实用新型专利技术提供了一种用于悬挂支架组装的定位装置，其包括底座、横向限位组件、纵向定位组件以及多个支撑组件，且底座上设置有安装台。横向限位组件设置有连接杆和两个限位件，连接杆横向固定在底座上，两个限位件分别设置在连接杆的横向两端，以抵顶在悬挂支架横向的两侧。纵向定位组件抵顶在悬挂支架纵向的一端。多个支撑组件按照预定位置固定在安装台上，使得横梁能够根据支撑组件的位置拼接至悬挂支架的预设位置上。定位装置通过横向限位组件和纵向定位组件分别对悬挂支架的横向两侧和纵向进行限位，并通过支撑组件对悬挂支架的横梁进行定位，从而避免了通过划线对悬挂支架的横梁进行定位，进而提高悬挂支架的拼接效率和装配效率。和装配效率。和装配效率。
【技术实现步骤摘要】
一种用于悬挂支架组装的定位装置
[0001]本技术涉及汽车制造装置
，特别涉及一种用于悬挂支架组装的定位装置。
技术介绍
[0002]悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。
[0003]然而，目前在专用车的生产过程中，其悬挂支架的装配主要依靠手工划线进行装配。这种装配方式容易导致悬挂支架的装配精度较差，且造成悬挂支架的生产效率较低，从而无法满足提高生产效率的需求。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于，提供一种用于悬挂支架组装的定位装置，其能够提高专用车悬挂支架的装配精度和装配效率。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种用于悬挂支架组装的定位装置，用于组装悬挂支架，所述悬挂支架设置有多根横梁，所述定位装置包括：底座，其设置有安装台；横向限位组件，其包括连接杆和两个限位件；所述连接杆沿横向固定在所述底座上，以用于支撑在所述悬挂支架的底部；两个所述限位件设置在所述连接杆横向的两端，以用于沿横向抵顶在所述悬挂支架的横向两侧；纵向定位组件，其固定在所述底座上，并用于抵顶在所述悬挂支架纵向的一端；以及支撑组件，所述支撑组件按照预定位置安装在所述安装台上，以支撑所述悬挂支架；所述支撑组件设置有多个，以使所述横梁能够根据所述支撑组件的位置组装在所述悬挂支架的预设位置上；所述支撑组件包括支撑座和插销；所述支撑座上设置有与所述插销相配合的插接部；所述支撑座安装在所述安装台上，以支撑起所述悬挂支架；所述插销穿设在所述悬挂支架和所述插接部之间，以将所述悬挂支架限位在所述支撑座上。
[0007]在本申请的一个实施例中，所述支撑座的顶面向下分割形成有位于上方的第一台阶面和位于下方的第二台阶面；所述第一台阶面用于支撑所述悬挂支架；所述第二台阶面开设有横向贯通的限位槽，以形成所述插接部，以限制所述插销和所述悬挂支架沿纵向移动。
[0008]在本申请的一个实施例中，所述限位槽的上端纵向的两侧壁在向上方向上距离逐渐增大，以导引所述插销防安装在所述限位槽内。
[0009]在本申请的一个实施例中，所述支撑座上设置有沿纵向延伸的长条形的通孔；所述支撑座通过螺栓连接在所述安装台上，且所述螺栓穿设在所述通孔内，以沿纵向调整所述支撑座相对于所述安装台的位置。
[0010]在本申请的一个实施例中，所述横向限位组件还包括支撑柱和支撑板；所述支撑
柱固定在所述底座上，且所述支撑柱的上表面向上超出所述安装台的上表面；所述支撑板固定在所述连接杆的上表面；所述连接杆的两端分别连接在一个所述支撑板的上表面。
[0011]在本申请的一个实施例中，所述限位件包括有安装板和限位板；所述安装板固定在所述连接杆的上表面上；所述限位板连接在所述安装板上，并横向延伸，以用于抵顶在所述悬挂支架横向的侧面。
[0012]在本申请的一个实施例中，所述限位板沿竖向延伸，所述限位板朝向纵向且朝向所述悬挂支架的一侧形成有用于与所述悬挂支架抵接的限位面；所述限位面沿竖向设置；所述限位板的上表面设置有向下并朝向所述限位面倾斜的导向面，以导引所述悬挂支架支撑在所述连接杆上。
[0013]在本申请的一个实施例中，所述的定位装置包括两组横向限位组件；两组所述横向限位组件分别安装在所述底座纵向方向的两端。
[0014]在本申请的一个实施例中，所述纵向定位组件包括连接板和定位座；所述连接板固定在所述连接杆上；所述定位座安装在所述连接板上；所述定位座的上端超出所述连接杆的上表面，以在所述悬挂支架抵接在所述连接杆上后，所述定位座能够抵顶在所述悬挂支架纵向的侧面。
[0015]在本申请的一个实施例中，所述定位座包括定位底板、抵顶板、以及肋板；所述定位底板连接在所述连接板上；所述抵顶板安装在所述定位底板上，并向上延伸，以用于抵顶在所述悬挂支架纵向的侧面；所述肋板固定连接在所述定位底板和所述抵顶板之间。
[0016]由上述技术方案可知，本技术至少具有如下优点和积极效果：
[0017]本技术中，用于悬挂支架组装的定位装置包括底座、横向限位组件、纵向定位组件以及多个支撑组件，且底座上设置有安装台。横向限位组件设置有连接杆和两个限位件，连接杆横向固定在底座上，两个限位件分别设置在连接杆的横向两端，以抵顶在悬挂支架横向的两侧。纵向定位组件抵顶在悬挂支架纵向的一端。多个支撑组件按照预定位置固定在安装台上，使得横梁能够根据支撑组件的位置拼接至悬挂支架的预设位置上。此外支撑组件设置有支撑座和插销，支撑座安装在安装台上并支撑起悬挂支架,插销与支撑座上的插接部相配合，以将悬挂支架限位在支撑座上，防止悬挂支架相对支撑座移动。因此，定位装置通过横向限位组件和纵向定位组件分别对悬挂支架的横向两侧和纵向进行限位，并通过支撑组件对悬挂支架的横梁进行定位，从而避免了通过划线对悬挂支架的横梁进行定位，进而提高悬挂支架的拼接效率和装配效率。
附图说明
[0018]图1是本技术实施例的用于悬挂支架组装的定位装置和悬挂支架的示意图。
[0019]图2是图1的定位装置的示意图。
[0020]图3是图1的定位装置的底座的示意图。
[0021]图4是图1的定位装置的横向限位组件的示意图。
[0022]图5是图1的定位装置的限位件的示意图。
[0023]图6是图1的定位装置的横向限位组件和纵向定位组件的示意图。
[0024]图7是图1的定位装置的定位座的示意图。
[0025]图8是图1的定位装置的支撑座的示意图。
[0026]附图标记说明如下：
[0027]1‑
悬挂支架；2
‑
横梁；10
‑
底座；11
‑
安装台；20
‑
横向限位组件；21
‑
连接杆；22
‑
限位件；23
‑
支撑柱；24
‑
支撑板；30
‑
纵向定位组件；31
‑
连接板；32
‑
定位座；33
‑
底板；34
‑
抵顶板；35
‑
肋板；40
‑
支撑组件；41
‑
支撑座；42
‑
插销；43
‑
插接部；44
‑
第一台阶面；45
‑
第二台阶面；46
‑
限位槽；47
‑
通孔；221
‑
安装板；222
‑
限位板；223
‑
限位面；224
‑
导向面。
具体实施方式
[0028]体现本技术特征与优点的典型实施方式将在以下本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于悬挂支架组装的定位装置，用于组装悬挂支架，所述悬挂支架设置有多根横梁，其特征在于，所述定位装置包括：底座，其设置有安装台；横向限位组件，其包括连接杆和两个限位件；所述连接杆沿横向固定在所述底座上，以用于支撑在所述悬挂支架的底部；两个所述限位件设置在所述连接杆横向的两端，以用于沿横向抵顶在所述悬挂支架的横向两侧；纵向定位组件，其固定在所述底座上，并用于抵顶在所述悬挂支架纵向的一端；以及支撑组件，所述支撑组件按照预定位置安装在所述安装台上，以支撑所述悬挂支架；所述支撑组件设置有多个，以使所述横梁能够根据所述支撑组件的位置组装在所述悬挂支架的预设位置上；所述支撑组件包括支撑座和插销；所述支撑座上设置有与所述插销相配合的插接部；所述支撑座安装在所述安装台上，以支撑起所述悬挂支架；所述插销穿设在所述悬挂支架和所述插接部之间，以将所述悬挂支架限位在所述支撑座上。2.根据权利要求1所述的定位装置，其特征在于，所述支撑座的顶面向下分割形成有位于上方的第一台阶面和位于下方的第二台阶面；所述第一台阶面用于支撑所述悬挂支架；所述第二台阶面开设有横向贯通的限位槽，以形成所述插接部，以限制所述插销和所述悬挂支架沿纵向移动。3.根据权利要求2所述的定位装置，其特征在于，所述限位槽的上端纵向的两侧壁在向上方向上距离逐渐增大，以导引所述插销防安装在所述限位槽内。4.根据权利要求1所述的定位装置，其特征在于，所述支撑座上设置有沿纵向延伸的长条形的通孔；所述支撑座通过螺栓连接在所述安装台上，且所述螺栓穿设在所述通孔内，以沿纵向调整所述支撑座相对于所述安装台的位置。5....
【专利技术属性】
技术研发人员：张云巍，李康民，陶文康，
申请(专利权)人：东莞中集专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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