一种用于交通运输设备用可调节防护支架制造技术

本发明专利技术公开了一种用于交通运输设备用可调节防护支架，涉及防护领域，通过设置压盘的受力改变，带动锁板运动，使锁板时刻卡接栏柱机构，保证了在调节过程中的连接可靠性，防止摆动过程中导致栏柱机构受力损坏，限位块限制摆动角度，防止摆动角度过大，导致重心偏移造成车辆侧翻，利用限位柱，防止顶板与底板之间的距离过小，影响调节机构的正常工作，通过设置调节弹簧进行收缩通过卡板的孔洞，随后转动螺杆带动顶盘固定锁块的位置，提高连接的可靠性，通过设置压轴底部的压货板对货物进行压紧，同时根据货物的形状进行转动，保证了在斜坡路面时，货物在压货板的压力下不会倾倒，造成货物掉落，从而引发交通事故。从而引发交通事故。从而引发交通事故。

【技术实现步骤摘要】
一种用于交通运输设备用可调节防护支架


[0001]本专利技术涉及防护领域，具体涉及一种用于交通运输设备用可调节防护支架。

技术介绍

[0002]在铁路、公路、水路及航空运输过程中，需要通过防护支架对运输物体进行支撑，从而起到防护作用，现有的防护支架在运送交通运输设备的时候，为了避免交通运输设备意外掉落，通常在防护支架的双侧设有防护栏，对货物进行防护；
[0003]在现有的防护支架中，在车辆遇到颠簸倾斜的路况时，导致车辆内部的货物倾斜压迫支架，造成货物的损伤。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于交通运输设备用可调节防护支架，包括支撑机构，所述支撑机构的底部固定连接有调节机构，所述调节机构的内壁卡接有栏柱机构，所述栏柱机构的内壁卡接有减震机构，所述调节机构包括转块，所述转块的外表面设置有轴块，所述轴块的内壁与转块的外表面转动连接，所述转块的底部固定连接有固定板，所述固定板的外表面对称设置有转板，所述转板的相对侧与固定板的外表面固定连接，所述转板的外表面转动连接有限位块，所述固定板的顶部对称设置有气压柱，所述气压柱靠近固定板的一端与固定板的外表面转动连接，所述气压柱的外表面固定连接有复位弹簧，所述气压柱的相对侧转动连接有固定块，还包括，连接机构，包括与转块的顶部固定连接的连接仓，所述连接仓的外表面对称设置有卡板，所述卡板的相对侧与连接仓的外表面固定连接，所述连接仓的内壁对称设置有锁板，所述锁板的外表面与连接仓的内壁转动连接，所述连接仓的内壁中心处滑动连接有压盘，所述压盘的底部固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的底部与连接仓的内壁固定连接，所述压盘的底部与锁板的外表面相贴合，在工作过程中，当运输车辆经过泥泞坑洼路面时，车辆倾斜，此时栏柱机构受到货物的挤压，此时转块转动带动连接机构随栏柱机构转动，转块转动的同时带动固定板转动，当转动到一定角度时，限位块与顶板贴合，控制摆动角度，同时连接机构中通过栏柱机构自身重力压迫压盘使锁板卡住栏柱机构，在栏柱机构摆动过程中，通过压盘的受力改变，带动锁板运动，使锁板时刻卡接栏柱机构。
[0005]所述支撑机构包括底板，所述底板的顶部对称设置有拦板，所述拦板的底部与底板的顶部固定连接，所述底板的顶部对称设置有底板弹簧，所述底板弹簧的底部与底板的顶部固定连接，所述底板弹簧的顶部固定连接有顶板，所述底板的顶部对称设置有限位柱，所述限位柱的底部与底板的顶部固定连接，在工作过程中，通过底板弹簧带动顶板运动，在经过颠簸路段时，通过底板弹簧减小货物震动。
[0006]所述栏柱机构包括栏板，所述栏板的外表面对称设置有连接柱，所述连接柱的外表面与栏板的内壁固定连接，所述连接柱的底部固定连接有固定机构，所述栏板的底部固定连接有连接头，所述固定机构包括固定仓，所述固定仓的顶部与连接柱的底部固定连接，
所述固定仓的内壁固定连接有连接块，所述连接块的外表面对称设置有调节弹簧，所述调节弹簧靠近连接块的一端与连接块的外表面固定连接，所述调节弹簧远离连接块的一端固定连接有锁块，所述锁块的相对侧设置有顶盘，所述顶盘的外表面与锁块的相对侧相贴合，所述顶盘的底部固定连接有螺杆，所述螺杆的外表面与固定仓的内壁转动连接，在工作过程中，通过连接头与连接机构卡接，同时固定机构中的锁块在连接过程中通过调节弹簧进行收缩通过卡板的孔洞，随后转动螺杆带动顶盘固定锁块的位置。
[0007]所述减震机构包括缓冲机构，所述缓冲机构的内壁对称设置有顶杆，所述顶杆的外表面与缓冲机构的内壁固定连接，所述顶杆的内壁滑动连接有限位头，所述限位头的底部固定连接有连接底块，所述连接底块的顶部固定连接有减震弹簧，所述缓冲机构包括连接板，所述连接板非相对侧与顶杆的外表面固定连接，所述连接板的内壁对称设置有滑杆，所述滑杆的外表面与连接板的内壁滑动连接，所述滑杆的外表面对称设置有滑块，所述滑块的内壁与滑杆的外表面滑动连接，所述滑块的底部转动连接有调节板，所述滑块的相对侧转动连接有转动杆，所述转动杆远离滑块的一端转动连接有压轴，所述压轴的底部转动连接有压货板，在工作过程中，遇到斜坡路面时，通过连接板连接两端，同时滑杆根据倾斜角度进行滑动，滑块在滑杆调节时滑动带动在转动杆转动压迫压轴向下，同时在压轴底部的压货板对货物进行压紧，同时根据货物的形状进行转动。
[0008]本专利技术的有益效果如下：
[0009]1.本专利技术通过设置压盘的受力改变，带动锁板运动，使锁板时刻卡接栏柱机构，保证了在调节过程中的连接可靠性，防止摆动过程中导致栏柱机构受力损坏，限位块限制摆动角度，防止摆动角度过大，导致重心偏移造成车辆侧翻。
[0010]2.本专利技术通过设置限位柱，防止顶板与底板之间的距离过小，影响调节机构的正常工作。
[0011]3.本专利技术通过设置调节弹簧进行收缩通过卡板的孔洞，随后转动螺杆带动顶盘固定锁块的位置，提高连接的可靠性。
[0012]4.本专利技术通过设置压轴底部的压货板对货物进行压紧，同时根据货物的形状进行转动，保证了在斜坡路面时，货物在压货板的压力下不会倾倒，造成货物掉落，从而引发交通事故。
附图说明
[0013]图1是本专利技术的主视图；
[0014]图2是本专利技术的剖视图；
[0015]图3是本专利技术调节机构的结构示意图；
[0016]图4是本专利技术连接机构的结构示意图；
[0017]图5是本专利技术栏柱机构的结构示意图；
[0018]图6是本专利技术图5中A的放大示意图；
[0019]图7是本专利技术减震机构的结构示意图；
[0020]图8是本专利技术缓冲机构的结构示意图；
[0021]图中：1、支撑机构；2、调节机构；3、栏柱机构；4、减震机构；11、拦板；12、底板；13、顶板；14、底板弹簧；15、限位柱；21、轴块；22、转块；23、连接机构；24、固定板；25、固定块；
26、气压柱；27、复位弹簧；28、限位块；29、转板；231、连接仓；232、卡板；233、压缩弹簧；234、压盘；235、锁板；31、固定机构；32、连接柱；33、栏板；34、连接头；311、锁块；312、调节弹簧；313、连接块；314、固定仓；315、顶盘；316、螺杆；41、连接底块；42、减震弹簧；43、限位头；44、缓冲机构；45、顶杆；441、连接板；442、滑杆；443、转动杆；444、滑块；445、调节板；446、压轴；447、压货板。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。本专利技术的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本专利技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本专利技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本专利技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
[0023]实施例一，如图1
‑
图4所示，一种用于交通运输设备用可调本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于交通运输设备用可调节防护支架，包括支撑机构(1)，所述支撑机构(1)的底部固定连接有调节机构(2)，所述调节机构(2)的内壁卡接有栏柱机构(3)，所述栏柱机构(3)的内壁卡接有减震机构(4)，所述调节机构(2)包括转块(22)，所述转块(22)的外表面设置有轴块(21)，所述轴块(21)的内壁与转块(22)的外表面转动连接，所述转块(22)的底部固定连接有固定板(24)，所述固定板(24)的外表面对称设置有转板(29)，所述转板(29)的相对侧与固定板(24)的外表面固定连接，所述转板(29)的外表面转动连接有限位块(28)，所述固定板(24)的顶部对称设置有气压柱(26)，所述气压柱(26)靠近固定板(24)的一端与固定板(24)的外表面转动连接，所述气压柱(26)的外表面固定连接有复位弹簧(27)，所述气压柱(26)的相对侧转动连接有固定块(25)，其特征在于，还包括；连接机构(23)，包括与转块(22)的顶部固定连接的连接仓(231)，所述连接仓(231)的外表面对称设置有卡板(232)，所述卡板(232)的相对侧与连接仓(231)的外表面固定连接，所述连接仓(231)的内壁对称设置有锁板(235)，所述锁板(235)的外表面与连接仓(231)的内壁转动连接，所述连接仓(231)的内壁中心处滑动连接有压盘(234)，所述压盘(234)的底部固定连接有压缩弹簧(233)，所述压缩弹簧(233)的底部与连接仓(231)的内壁固定连接，所述压盘(234)的底部与锁板(235)的外表面相贴合。2.根据权利要求1所述的一种用于交通运输设备用可调节防护支架，其特征在于：所述支撑机构(1)包括底板(12)，所述底板(12)的顶部对称设置有拦板(11)，所述拦板(11)的底部与底板(12)的顶部固定连接，所述底板(12)的顶部对称设置有底板弹簧(14)，所述底板弹簧(14)的底部与底板(12)的顶部固定连接，所述底板弹簧(14)的顶部固定连接有顶板(13)，所述底板(12)的顶部对称设置有限位柱(15)，所述限位柱(15)的底部与底板(12)的顶部固定连接。3.根据权利要求1所述的一种用于交通运输设备用可调节防护支架，其特征在于：所述栏柱机构(3)包括栏板(33)，所述栏板(33)的外表面对称设置有连接柱(32)，所述连接柱(32)的外表面与栏板(33...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳辉，韩雷，张峻钏，
申请(专利权)人：沧州泰鑫金属制品有限公司，
类型：发明
国别省市：