一种具有润滑油储存槽道的销轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有润滑油储存槽道的销轴，包括销轴本体，所述销轴本体由端头部以及转动部组成，所述转动部与端头部一体成型设置，所述转动部靠近端头部的一端内部沿着转动部长度方向依次开设有注油通道、储油腔以及出油槽道，所述出油槽道通过储油腔与注油通道相连通。本实用新型专利技术通过吸油棉吸收暂存油槽内部的润滑油，对润滑油进行稳固，保证润滑油不会由于销轴本体的自转而甩出泄漏，随之涂抹在销轴本体的表面，减少销轴本体受到的磨损；进一步的，王字形的暂存油槽可以扩大出油槽道的出油面，加大销轴本体与外部轴承连接处的加油量，使得连接处供油量充分，油膜可以快速的形成，减轻销轴本体的磨损。减轻销轴本体的磨损。减轻销轴本体的磨损。

【技术实现步骤摘要】
一种具有润滑油储存槽道的销轴


[0001]本技术具体涉及一种具有润滑油储存槽道的销轴。

技术介绍

[0002]销轴是一类标准化的紧固件，为轴类的一种，一般由直径不同的两段组成，直径小的一段是工作部分，直径大的一段用于安装和限位，其一般用于两个具有相对运动部件间的连接，在销轴处形成铰链连接，通常用开口销锁定，工作可靠，拆卸方便。
[0003]目前的销轴在工作时，其外表面都会套装轴承，销轴在轴承内部转动，从而进行使用，正因此，销轴的外表面会与轴承内壁产生摩擦，为了减少销轴的磨损，通过都是涂抹润滑油来缓解摩擦力的；
[0004]然而现有销轴在实际使用时，润滑油在注入销轴内部后，销轴的外表面仍然会出现供油不足，无法形成油膜的情况，且到达销轴外表面润滑油容易经轴承的两侧甩出，浪费润滑油。
[0005]因此，专利技术一种具有润滑油储存槽道的销轴来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0006]（一）技术目的
[0007]本技术的目的是提供一种具有润滑油储存槽道的销轴，通过吸油棉吸收暂存油槽内部的润滑油，对润滑油进行稳固，保证润滑油不会由于销轴本体的自转而甩出泄漏，随之涂抹在销轴本体的表面，减少销轴本体受到的磨损；进一步的，王字形的暂存油槽可以扩大出油槽道的出油面，加大销轴本体与外部轴承连接处的加油量，使得连接处供油量充分，油膜可以快速的形成，减轻销轴本体的磨损，以解决技术中的上述不足之处。
[0008]（二）技术方案
[0009]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有润滑油储存槽道的销轴，包括销轴本体，所述销轴本体由端头部以及转动部组成，所述转动部与端头部一体成型设置；
[0010]所述转动部靠近端头部的一端内部沿着转动部长度方向依次开设有注油通道、储油腔以及出油槽道，所述出油槽道通过储油腔与注油通道相连通，所述出油槽道纵向贯穿转动部，且转动部位于出油槽道的两端处表面均开设有暂存油槽，所述暂存油槽内部粘接有吸油棉。
[0011]优选的，所述端头部一侧连接有注油嘴，且端头部内部开设有输油孔，用于将注油嘴与注油通道相连通。
[0012]优选的，所述注油通道以及储油腔均设置为圆柱状，且储油腔的内径大于注油通道的内径，所述输油孔的内径大于注油通道的内径。
[0013]优选的，每个所述暂存油槽均由条形油槽，以及两个关于条形油槽对称分布T形油槽组成，所述条形油槽与T形油槽组成王字形。
[0014]优选的，所述条形油槽与出油槽道相连通，所述条形油槽的深度大于T形油槽的深度，所述吸油棉与条形油槽以及T形油槽紧密贴合。
[0015]优选的，所述转动部靠近端头部的一端外侧开设有环形凹槽。
[0016]优选的，所述转动部远离端头部的一端纵向贯穿有通孔。
[0017]与现有技术相比，本技术的上述技术方案的有益效果是：
[0018]1、本技术通过吸油棉吸收暂存油槽内部的润滑油，对润滑油进行稳固，保证润滑油不会由于销轴本体的自转而甩出泄漏，从而在销轴本体转动时为销轴本体与外部轴承的连接处提供润滑，随之涂抹在销轴本体的表面，减少销轴本体受到的磨损。
[0019]2、王字形的暂存油槽可以扩大出油槽道的出油面，提高连接处与润滑油的接触面积，加大销轴本体与外部轴承连接处的加油量，使得连接处得到充分的润滑，供油量充分，油膜可以快速的形成，润滑效果好，减轻销轴本体的磨损。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术的整体结构示意图；
[0022]图2为本技术的暂存油槽结构示意图；
[0023]图3为本技术的剖视图；
[0024]图4为本技术与外部轴承连接后的工作示意图。
[0025]附图标记说明：
[0026]1销轴本体、2端头部、21注油嘴、22输油孔、3转动部、31注油通道、32储油腔、33出油槽道、34暂存油槽、341条形油槽、342 T形油槽、35吸油棉、4环形凹槽、5通孔。
具体实施方式
[0027]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0028]本技术提供了如图1
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4所示的一种具有润滑油储存槽道的销轴，包括销轴本体1，所述销轴本体1由端头部2以及转动部3组成，所述转动部3与端头部2一体成型设置；
[0029]所述转动部3靠近端头部2的一端内部沿着转动部3长度方向依次开设有注油通道31、储油腔32以及出油槽道33，所述出油槽道33通过储油腔32与注油通道31相连通，所述出油槽道33纵向贯穿转动部3，且转动部3位于出油槽道33的两端处表面均开设有暂存油槽34，所述暂存油槽34内部粘接有吸油棉35。
[0030]具体的，吸油棉35吸收暂存油槽34内部的润滑油，对润滑油进行稳固，保证润滑油不会由于销轴本体1的自转而甩出泄漏，从而在销轴本体1转动时为销轴本体1与外部轴承的连接处提供润滑，随之涂抹在销轴本体1的表面，减少销轴本体1受到的磨损，王字形的暂存油槽34可以扩大出油槽道33的出油面，提高连接处与润滑油的接触面积，加大销轴本体1与外部轴承连接处的加油量，使得连接处得到充分的润滑，供油量充分，油膜可以快速的形成，润滑效果好，减轻销轴本体1的磨损。
[0031]进一步的，在上述技术方案中，所述端头部2一侧连接有注油嘴21，且端头部2内部开设有输油孔22，用于将注油嘴21与注油通道31相连通，所述注油通道31以及储油腔32均设置为圆柱状，且储油腔32的内径大于注油通道31的内径，所述输油孔22的内径大于注油通道31的内径。
[0032]在本实施例中，储油腔32的内径大于注油通道31的内径，使得销轴本体1内部可以存储更多的润滑油，使得该销轴本体1一次加油，可以多次使用，减少润滑油的添加次数，便于工作人员使用该销轴本体1，而所述输油孔22的内径大于注油通道31的内径，使得经输油孔22输送至注油通道内部的润滑油，不易回流至注油嘴21处，保证润滑油可以稳定的向出油槽道33供料。
[0033]进一步的，在上述技术方案中，每个所述暂存油槽34均由条形油槽341，以及两个关于条形油槽341对称分布T形油槽342组成，所述条形油槽341与T形油槽342组成王字形，所述条形油槽341与出油槽道33相连通，所述条形油槽341的深度大于T形油槽342的深度，所述吸油棉35与条形油槽341以及T形油槽342紧密贴合。
[0034]在本实施例中，条形油槽341的深度大于T形油槽342的深度，可以使暂存油槽34储存更多的润滑油，保证吸油棉35可以吸收足够的润滑油。
[0035]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有润滑油储存槽道的销轴，其特征在于：包括销轴本体（1），所述销轴本体（1）由端头部（2）以及转动部（3）组成，所述转动部（3）与端头部（2）一体成型设置；所述转动部（3）靠近端头部（2）的一端内部沿着转动部（3）长度方向依次开设有注油通道（31）、储油腔（32）以及出油槽道（33），所述出油槽道（33）通过储油腔（32）与注油通道（31）相连通，所述出油槽道（33）纵向贯穿转动部（3），且转动部（3）位于出油槽道（33）的两端处表面均开设有暂存油槽（34），所述暂存油槽（34）内部粘接有吸油棉（35）。2.根据权利要求1所述的一种具有润滑油储存槽道的销轴，其特征在于：所述端头部（2）一侧连接有注油嘴（21），且端头部（2）内部开设有输油孔（22），用于将注油嘴（21）与注油通道（31）相连通。3.根据权利要求2所述的一种具有润滑油储存槽道的销轴，其特征在于：所述注油通道（31）以及储油腔（32）均设置为圆柱状，且储油...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛林，祁欢，
申请(专利权)人：江苏多特机械有限公司，
类型：新型
国别省市：