公交车空气净化器制造技术

本申请提供一种公交车空气净化器，涉及环保设备领域。公交车空气净化器包括筒状外壳、过滤单元和真空泵。筒状外壳设有内腔以及均连通内腔的进气孔和排气孔，进气孔位于筒状外壳的周壁上，排气孔位于筒状外壳的一端。过滤单元设于内腔中且与筒状外壳连接，过滤单元用于过滤从进气孔进入内腔的空气。真空泵与筒状外壳连接，真空泵的进气端与排气孔连通，真空泵用于排出内腔中的气体以在内腔中产生负压。该净化器配合公交车原有的空气净化设备对公交车的车厢内的气体进行全方位净化，提高空气净化效果。化效果。化效果。

【技术实现步骤摘要】
公交车空气净化器


[0001]本技术涉及环保设备领域，具体而言，涉及一种公交车空气净化器。

技术介绍

[0002]公共汽车是指在城市道路上循固定路线，有或者无固定班次时刻，承载旅客出行的机动车辆。一般来讲，公共汽车是最为普遍的一种大众运输工具。城市化和机动化的发展，使城市人口和地域不断增加，对公共交通的需求量相应快速增长，要求公共交通企业投入更多的客车。而随着工业化的发展，空气质量变差，城市中的雾霾严重威胁人们的身体健康，在公共区域特别是公交车上，人流密度大，空气质量差，病毒能够快速传播并实现交叉感染。现有技术中，通常在车辆顶部设置净化空气的设备，车厢内靠近设备的空气净化效果好，但是车厢空间大，远离设备的车厢位置的空气净化效果差。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种公交车空气净化器，其能够配合公交车原有的空气净化设备对公交车的车厢内的气体进行全方位净化，提高空气净化效果。
[0004]本技术的实施例是这样实现的：
[0005]第一方面，本技术提供一种公交车空气净化器，包括：
[0006]筒状外壳，所述筒状外壳设有内腔以及均连通所述内腔的进气孔和排气孔，所述进气孔位于所述筒状外壳的周壁上，所述排气孔位于所述筒状外壳的一端；
[0007]过滤单元，所述过滤单元设于所述内腔中且与所述筒状外壳连接，所述过滤单元用于过滤从所述进气孔进入所述内腔的空气；
[0008]以及真空泵，所述真空泵与所述筒状外壳连接，所述真空泵的进气端与所述排气孔连通，所述真空泵用于排出所述内腔中的气体以在所述内腔中产生负压。
[0009]在可选的实施方式中，所述过滤单元包括支撑架和过滤网，所述支撑架与所述筒状外壳可拆卸地连接，所述过滤网安装于所述支撑架上，所述过滤网遮挡所述进气孔。
[0010]在可选的实施方式中，所述支撑架包括第一环、连接杆和第二环，所述第一环和第二环相对间隔排布，所述连接杆同时连接于所述第一环和第二环，所述过滤网设置为环形结构，所述过滤网套接在所述第一环和第二环外且包裹所述连接杆；所述过滤网与所述筒状外壳的内周面贴合。
[0011]在可选的实施方式中，所述筒状外壳包括筒体和端板，所述筒体具有相对的第一端和第二端，所述第一端设置为封闭端，所述第二端设置为敞口端，所述进气孔设于所述筒体的周壁上；所述端板与所述筒体连接且封闭所述第二端；所述排气孔设于所述端板上；所述支撑架嵌入所述筒体内，所述端板与所述支撑架抵接，以限制所述支撑架脱出所述筒体。
[0012]在可选的实施方式中，所述端板与所述筒体通过螺栓、螺钉或螺丝连接。
[0013]在可选的实施方式中，所述筒体的封闭端与所述支撑架之间设有弹性件，所述弹性件用于使所述支撑架具有靠近所述端板的运动趋势。
[0014]在可选的实施方式中，所述弹性件设置为弹簧、弹片或橡胶件。
[0015]在可选的实施方式中，所述支撑架与所述筒体之间设置有第一密封圈和第二密封圈，所述第一密封圈和第二密封圈在所述筒体的轴向上间隔排布，所述进气孔位于所述第一密封圈和第二密封圈之间。
[0016]在可选的实施方式中，所述公交车空气净化器还包括防尘罩，所述防尘罩与所述筒状外壳连接，所述真空泵位于所述防尘罩和所述筒状外壳共同限定的区域内。
[0017]在可选的实施方式中，所述防尘罩上设置有出气开口，所述出气开口处设置有具有网孔的柔性布层。
[0018]本技术实施例的有益效果是：
[0019]综上所述，本实施例提供的公交车空气净化器，将筒状外壳固定在座位的侧部、背部或者下部等位置，并且车厢内每个座位可以配置至少一个净化器，如此，多个净化器配合，能够覆盖车厢内的几乎所有区域，从而对车厢内的空气进行全方位的净化，提高净化效果。使用时，真空泵启动，将筒状外壳内的气体吸走，筒状外壳的内腔中产生负压，车厢内的空气在负压作用下从进气孔进入到筒状外壳内，空气在从进气孔进入筒状外壳的内腔的过程中，经过过滤单元，过滤单元对空气进行净化，净化后的空气通过真空泵回到车厢内，如此，车厢内的空气能够实现循环流动，循环流动过程中完成净化。通过多个净化器的配合使用，车厢内不易存在净化死角，车厢内的空气能够得到全部净化，从而提高净化效果，利于为乘客提供良好的乘车环境。
[0020]此外，可以通过蓝牙等通信模块与手机等智能设备连接，通过手机来自动调节对应的净化器的作业状态，操控方便。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0022]图1为本技术实施例的公交车空气净化器的结构示意图；
[0023]图2为本技术实施例的支撑架的结构示意图；
[0024]图3为本技术实施例的过滤单元的剖视结构示意图。
[0025]图标:
[0026]100
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筒状外壳；101
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内腔；102
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进气孔；103
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排气孔；110
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筒体；120
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端板；130
‑
紧固件；200
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过滤单元；210
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支撑架；211
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第一环；212
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连接杆；213
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第二环；214
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第一密封圈；215
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第二密封圈；220
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过滤网；300
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真空泵；400
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弹性件；500
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防尘罩；600
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柔性布层。
具体实施方式
[0027]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0028]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0030]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公交车空气净化器，其特征在于，包括：筒状外壳(100)，所述筒状外壳(100)设有内腔(101)以及均连通所述内腔(101)的进气孔(102)和排气孔(103)，所述进气孔(102)位于所述筒状外壳(100)的周壁上，所述排气孔(103)位于所述筒状外壳(100)的一端；过滤单元(200)，所述过滤单元(200)设于所述内腔(101)中且与所述筒状外壳(100)连接，所述过滤单元(200)用于过滤从所述进气孔(102)进入所述内腔(101)的空气；以及真空泵(300)，所述真空泵(300)与所述筒状外壳(100)连接，所述真空泵(300)的进气端与所述排气孔(103)连通，所述真空泵(300)用于排出所述内腔(101)中的气体以在所述内腔(101)中产生负压。2.根据权利要求1所述的公交车空气净化器，其特征在于：所述过滤单元(200)包括支撑架(210)和过滤网(220)，所述支撑架(210)与所述筒状外壳(100)可拆卸地连接，所述过滤网(220)安装于所述支撑架(210)上，所述过滤网(220)遮挡所述进气孔(102)。3.根据权利要求2所述的公交车空气净化器，其特征在于：所述支撑架(210)包括第一环(211)、连接杆(212)和第二环(213)，所述第一环(211)和第二环(213)相对间隔排布，所述连接杆(212)同时连接于所述第一环(211)和第二环(213)，所述过滤网(220)设置为环形结构，所述过滤网(220)套接在所述第一环(211)和第二环(213)外且包裹所述连接杆(212)；所述过滤网(220)与所述筒状外壳(100)的内周面贴合。4.根据权利要求2所述的公交车空气净化器，其特征在于：所述筒状外壳(100)包括筒体(110)和端板(120)，所述筒体(110)具有相对的第一端和第...

【专利技术属性】
技术研发人员：金颖，张谢华，张晓娴，褚伟，
申请(专利权)人：安徽智星交通科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：