本实用新型专利技术公开了一种车载充电器的运输包装装置，包括两个横向设置的横挡板以及与横挡板垂直相交的纵挡板；第一横隔板，第一横隔板间隔排列于两横挡板之间，且第一横隔板的两端分别连接纵挡板；第二横隔板，第二横隔板位于相邻两个第一横隔板之间，且第二横隔板的两端分别连接纵挡板；纵隔板，纵隔板间隔排列于两纵挡板之间，且纵隔板的两端分别连接横挡板；放置架，第一横隔板、第二横隔板和纵隔板拼接形成用于安装车载充电器的放置架；垫板，垫板设置于放置架底部。本实用新型专利技术具有包装操作简单，能够对车载充电器进行定位包装的同时，有效防护车载充电器不受损伤等优点。有效防护车载充电器不受损伤等优点。有效防护车载充电器不受损伤等优点。
【技术实现步骤摘要】
一种车载充电器的运输包装装置
[0001]本技术涉及汽车零部件物流包装技术，特别的涉及一种车载充电器的运输包装装置。
技术介绍
[0002]汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品；汽车零件种类较多，在运输过程中，由于零件发生碰撞容易导致出现损坏，造成不必要的损失，影响零件使用。因此需要能够具有防护功能的包装并适用于运输，从而能够降低汽车零部件物流损坏。
[0003]车载充电器是一种重要的汽车零部件，而车载充电器具有特殊形状，需要放置于定制的内衬上，并将内衬放置于外箱体内。但是，内衬结构通常具有较大的体积，其在进行回收时仍需要占据较大的空间，使得其回收物流成本较高，进而使得车载充电器的物流运输成本上升。
技术实现思路
[0004]针对上述现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是：如何提供一种对车载充电器进行定位包装，且回收物流成本较低的车载充电器运输包装装置。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术采用了如下的技术方案：
[0006]一种车载充电器的运输包装装置，其特征在于，包括两个横向设置的横挡板以及与所述横挡板垂直卡接的两个纵挡板；第一横隔板和第二横隔板，均设置为多个并交替间隔布置，所述第一横隔板间隔排列于两所述横挡板之间，且所述第一横隔板的两端分别卡接所述纵挡板，所述第二横隔板的两端分别卡接所述纵挡板；纵隔板，所述纵隔板间隔排列于两所述纵挡板之间，且所述纵隔板的两端分别卡接所述横挡板；放置架，所述第一横隔板、第二横隔板和纵隔板拼接形成所述放置架，所述放置架的顶部具有缺口结构；垫板，所述垫板设置于所述放置架底部；装箱层，所述横挡板、纵挡板、第一横隔板、第二横隔板、纵隔板和垫板拼接形成所述装箱层，所述装箱层外套装有外箱体。
[0007]由第一横隔板、第二横隔板和纵隔板拼接形成的放置架，将车载充电器摆放于放置架上相应的位置上，通过放置架的设计，确保车载充电器能够安全地固定在装箱层内，避免在运输过程中出现松动或摇晃的情况，进一步增强了保护；第一横隔板、第二横隔板和纵隔板对车载充电器进行限位，避免在运输过程中发生移动出现损伤的情况，并且在隔板上方便根据车载充电器的形状尺寸进行定位，在放置架的外侧由横挡板和纵挡板围合形成装箱层，每层装箱层在装有一定数量的车载充电器后，可以重叠，完成对车载充电器的包装，并装入外箱体内，便于运输。采用这种结构，横挡板、纵挡板、第一横隔板、第二横隔板、纵隔板和垫板围合形成装箱层，各板之间为可拆卸地方式相卡接，方便安装和拆卸，在拆卸后，各板之间叠放设置，可减少体积和占用空间，从而在主机厂或是汽车零部件制造商之间的运输和包装过程中降低物流成本。
[0008]进一步地，所述缺口结构包括第一缺口、第二缺口和第三缺口，所述第一横隔板和第二横隔板位于所述第三缺口内。
[0009]通过各隔板上开设与车载充电器底部结构相适配的缺口，其制造较为便捷，在拼装后形成供车载充电器放置的安装槽，确保车载充电器能够安全地安装在放置架上，避免在运输过程中出现松动或移动的情况，同时可以提供防护，在完成包装后，可以直接进行运输封装，提高物流的便利性。
[0010]更进一步地，所述放置架上的缺口结构设置为六个并阵列布置。
[0011]根据车载充电器的体积，每层装箱层能够容纳的数量为六个，由于装箱层位拼接而成，在包装时，需要考虑其承载能力，以及结构的稳定性；这样，在保障结构稳定性的同时，使得每层装箱层的大小适合，方便搬运。
[0012]进一步地，所述横挡板、第一横隔板、第二横隔板、纵隔板和纵挡板等高，所述横挡板、第一横隔板和第二横隔板下侧开设有第一卡槽，所述纵挡板和纵隔板上侧开设有第二卡槽，所述第一卡槽和第二卡槽的槽深为所述横挡板高度的一半，且所述横挡板与纵挡板通过所述第一卡槽和第二卡槽垂直相卡接；所述第一横隔板、第二横隔板和纵挡板通过所述第一卡槽和第二卡槽垂直相卡接；所述纵隔板与横挡板通过所述第一卡槽和第二卡槽垂直相卡接。
[0013]通过卡槽的设计，确保了装置内部的各个部件能够互相卡接，避免在运输过程中出现松动或移动的情况，进一步增强了保护；并且，可以使各部件之间的连接更加牢固和稳定，方便组装和拆卸。
[0014]更进一步地，所述第一横隔板和第二横隔板的下侧还设置有第三卡槽，所述纵隔板的下侧还设置有第四卡槽，所述第一横隔板和第二横隔板的下侧与所述纵隔板上侧通过第三卡槽和第四卡槽可拆卸地相卡接。
[0015]进一步地，所述横挡板、纵挡板、第一横隔板、第二横隔板和纵隔板的端面与所述垫板的端面竖向平齐。
[0016]通过保持端面的平齐，即拼接而成的运输装置的外侧壁具有横纵交叉的加强结构，使得装置的结构更稳定和坚固，提高了包装的耐用性和可靠性。
[0017]进一步地，所述外箱体内重叠有至少五层所述装箱层。
[0018]将堆叠的装箱层放置在外箱体内，可以实行在主机厂或是汽车零部件制造商之间的运输和包装的结合，提高效率和降低运输和包装的拆分成本，并且可以形成多重保护层，保护定子不受外界冲击和振动的影响。
[0019]进一步地，所述横挡板和纵挡板的端部之间具有位于装箱层外侧的定位空间，所述定位空间和所述垫板竖向插装有定位杆。
[0020]利用定位杆将垫板与装箱层的位置进行固定，防止在移动过程中，因晃动而导致各层之间的装箱层发生偏移。
[0021]综上所述，本技术具有包装操作简单，能够对车载充电器进行定位包装的同时，有效防护车载充电器不受损伤等优点。
附图说明
[0022]图1为装置结构示意图。
[0023]图2为装置主视图。
[0024]图3为图2中A
‑
A方向剖视图。
[0025]图4为装置侧视图。
[0026]图5为图4中B
‑
B方向剖视图。
[0027]图6为放置架结构示意图。
[0028]图7为横挡板、第一横隔板和第二横隔板结构示意图。
[0029]图8为纵挡板和纵隔板结构示意图。
[0030]其中附图标记说明如下：
[0031]1、横挡板；11、第一卡槽；2、纵挡板；21、第二卡槽；3、第一横隔板；31、第一缺口；32、第三卡槽；4、第二横隔板；42、第二缺口；5、纵隔板；51、第三缺口；52、第四卡槽；6、放置架；61、安装槽；7、垫板；8、装箱层。
具体实施方式
[0032]下面结合实施例对本技术作进一步的详细说明。具体实施时：如图1至图8所示，一种车载充电器的运输包装装置，包括两个横向设置的横挡板1以及与所述横挡板1垂直卡接的两个纵挡板2；第一横隔板3和第二横隔板4，均设置为多个并交替间隔布置，所述第一横隔板3间隔排列于两所述横挡板1之间，且所述第一横隔板3的两端分别卡接所述纵挡板2，所述第二横隔板4的两端分别卡接所述纵挡板2；纵隔板5，所述纵隔板5间隔排列于两所述纵挡板2之间，且所述纵隔板5的两端分别卡接所本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载充电器的运输包装装置，其特征在于，包括两个横向设置的横挡板以及与所述横挡板垂直卡接的两个纵挡板；第一横隔板和第二横隔板，均设置为多个并交替间隔布置，所述第一横隔板间隔排列于两所述横挡板之间，且所述第一横隔板的两端分别卡接所述纵挡板，所述第二横隔板的两端分别卡接所述纵挡板；纵隔板，所述纵隔板间隔排列于两所述纵挡板之间，且所述纵隔板的两端分别卡接所述横挡板；放置架，所述第一横隔板、第二横隔板和纵隔板拼接形成所述放置架，所述放置架的顶部具有缺口结构；垫板，所述垫板设置于所述放置架底部；装箱层，所述横挡板、纵挡板、第一横隔板、第二横隔板、纵隔板和垫板拼接形成所述装箱层，所述装箱层外套装有外箱体。2.如权利要求1所述的车载充电器的运输包装装置，其特征在于，所述缺口结构包括第一缺口、第二缺口和第三缺口，所述第一横隔板和第二横隔板位于所述第三缺口内。3.如权利要求2所述的车载充电器的运输包装装置，其特征在于，所述放置架上的缺口结构设置为六个并阵列布置。4.如权利要求1所述的车载充电器的运输包装装置，其特征在于，所述横挡板、第一横隔板、第二横隔板、纵隔板和纵挡板等...
【专利技术属性】
技术研发人员：贺庆，
申请(专利权)人：重庆阿思柯供应链管理有限公司，
类型：新型
国别省市：
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