【技术实现步骤摘要】
折叠式单兵助力牵引车
[0001]本技术涉及单兵负载运输
，特别涉及一种折叠式单兵助力牵引车。
技术介绍
[0002]在军事和民用领域，单兵负载携行能力一直是影响作战效能或工作效率的关键。目前，普通的器械车体积较大，且无法折叠，不便于携带，尤其不便于单兵步行携带，并且在作战过程中，往往作战人员需要趴下隐蔽在遮挡物中，而无法隐匿的器械车往往会暴露作战人员的位置。
技术实现思路
[0003]本技术的主要目的是提出一种折叠式单兵助力牵引车，旨在便于单兵作战人员在作战时隐匿车身，避免暴露位置。
[0004]为实现上述目的，本技术提出的折叠式单兵助力牵引车，包括：
[0005]牵引机构，所述牵引机构包括腰板、牵引杆、固定杆、以及转轴组件，所述腰板转动连接于所述牵引杆，所述牵引杆和所述固定杆通过所述转轴组件转动连接，所述牵引杆可相对于所述固定杆折叠或展开；
[0006]车体部，所述牵引机构安装于所述车体部，所述车体部包括拉杆、主体以及挡板，所述拉杆转动连接于所述主体的一端，所述挡板转动连接于所述主体的另一端，所述拉杆和所述挡板相对于所述主体折叠或展开；
[0007]车轮，所述车轮设有轮毂电机，所述车轮安装于所述主体的相对两侧。
[0008]在一实施例中，所述主体靠近所述拉杆的第一端面的两侧分别设置有连接件，所述拉杆具有两个竖杆，所述两个竖杆分别转动连接于两个所述连接件，所述主体的上表面靠近所述竖杆的一侧开设有用于避让所述竖杆的避让槽，所述避让槽还贯穿所述第一端面。>[0009]在一实施例中，在两个所述竖杆上设置有一横板，所述横板上安装有用于固定所述固定杆的安装板。
[0010]在一实施例中，所述拉杆相对于所述主体的转动范围在0度至180度。
[0011]在一实施例中，所述转轴组件包括第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮和所述第二齿轮传动连接，所述第二齿轮靠近所述固定杆的一侧设置有连接板，所述连接板固定于所述固定杆，所述牵引杆靠近所述第一齿轮的一端设置有卡锁机构，所述卡锁机构用于限制所述第一齿轮的转动。
[0012]在一实施例中，所述卡锁机构包括相连接的卡合部和拨块，当所述拨块拨动至靠近所述转轴组件的一端时，所述卡合部位于所述第一齿轮的任意两个相邻的轮齿之间，所述第一齿轮的转动被所述卡合部限制，当拨块拨动至远离所述转轴组件的一端时，所述卡合部远离所述第一齿轮，所述第一齿轮的转动限制解除。
[0013]在一实施例中，所述牵引杆相对于所述固定杆的转动范围在0度至150度。
[0014]在一实施例中，所述主体靠近所述挡板的第二端面的两侧分别设置有安装柱，所述挡板对每个应所述安装柱的位置具有两个凸起设置的安装件，每个所述安装件与两个所述安装柱转动连接，且每个所述安装柱位于两个所述安装件之间。
[0015]在一实施例中，所述挡板相对于所述主体的转动范围在0度至90度。
[0016]在一实施例中，所述腰板靠近所述牵引杆的一侧设置有凸块，所述牵引杆具有对应所述凸块的缺口槽，所述缺口槽具有相对的两个槽壁，所述凸块部分位于两个所述槽壁之间，在所述两个槽壁间设置有一转动轴，通过所述转动轴将所述两个槽壁与所述凸块转动连接。
[0017]本技术技术方案通过采用将牵引杆相对于固定杆可折叠或打开，并且拉杆和挡板也可相对于主体折叠或打开，使折叠式单兵助力牵引车在需要时可折叠在一起，在运输时可节省空间，作战时方便隐匿该折叠式单兵助力牵引车。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0019]图1为本技术折叠式单兵助力牵引车折叠状态下的结构示意图；
[0020]图2为本技术折叠式单兵助力牵引车展开状态下的结构示意图；
[0021]图3为图1中A处的局部放大图；
[0022]图4为本技术折叠式单兵助力牵引车折叠状态下另一视角下的结构示意图；
[0023]图5为转轴组件与卡锁机构的结构示意图。
[0024]附图标号说明：
[0025]标号名称标号名称10牵引机构20车体部30车轮110腰板111凸块120牵引杆121卡锁机构1211卡合部1212拨块122缺口槽1221槽壁123转动轴130固定杆140转轴组件141第一齿轮1411轮齿142第二齿轮143连接板210拉杆211竖杆212横杆213横板214安装板220主体221第一端面222连接件223上表面224避让槽225安装柱230挡板
231安装件
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[0026]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]需要说明，若本技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0029]另外，若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，若全文中出现的“和/或”的含义为，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案，或B方案，或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0030]在军事和民用领域，单兵负载携行能力一直是影响作战效能或工作效率的关键。目前，普通的器械车体积较大，且无法折叠，不便于携带，尤其不便于单兵步行携带，并且在作战过程中，往往作战人员需要趴下隐蔽在遮挡物中，而无法隐匿的器械车往往会暴漏作战人员的位置。
[0031]鉴于此，本技术提出一种折叠式单兵助力牵引车。
[0032]在本技术实施例中，如图1所示，该折叠式单兵助力牵引车包括牵引机构10、车体部20和车轮30。
[0033]所述牵引机构10包括用于抵靠单兵操作人员腰部或背部的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种折叠式单兵助力牵引车，其特征在于，包括：牵引机构(10)，所述牵引机构(10)包括腰板(110)、牵引杆(120)、固定杆(130)、以及转轴组件(140)，所述腰板(110)转动连接于所述牵引杆(120)，所述牵引杆(120)和所述固定杆(130)通过所述转轴组件(140)转动连接，所述牵引杆(120)可相对于所述固定杆(130)折叠或展开；车体部(20)，所述牵引机构(10)安装于所述车体部(20)，所述车体部(20)包括拉杆(210)、主体(220)以及挡板(230)，所述拉杆(210)转动连接于所述主体(220)的一端，所述挡板(230)转动连接于所述主体(220)的另一端，所述拉杆(210)和所述挡板(230)可相对于所述主体(220)折叠或展开；车轮(30)，所述车轮(30)设有轮毂电机，所述车轮(30)安装于所述主体(220)的相对两侧。2.如权利要求1所述的折叠式单兵助力牵引车，其特征在于，所述主体(220)靠近所述拉杆(210)的第一端面(221)的两侧分别设置有连接件(222)，所述拉杆(210)具有两个竖杆(211)，所述两个竖杆(211)分别转动连接于两个所述连接件(222)，所述主体(220)的上表面(223)靠近所述竖杆(211)的一侧开设有用于避让所述竖杆(211)的避让槽(224)，所述避让槽(224)还贯穿所述第一端面(221)。3.如权利要求2所述的折叠式单兵助力牵引车，其特征在于，在两个所述竖杆(211)上设置有一横板(213)，所述横板(213)上安装有用于固定所述固定杆(130)的安装板(214)。4.如权利要求1所述的折叠式单兵助力牵引车，其特征在于，所述拉杆(210)相对于所述主体(220)的转动范围在0度至180度。5.如权利要求1所述的折叠式单兵助力牵引车，其特征在于，所述转轴组件(140)包括第一齿轮(141)和第二齿轮(142)，所述第一齿轮(141)和所述第二齿轮(142)传动连接，所述第二齿轮(142)靠近所述固定杆(130)的一侧设置有连接板(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢新艳，韩伟，邵春贵，垢天一，
申请(专利权)人：广东极限派科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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