一种建筑施工防翘起手推车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种建筑施工防翘起手推车，该手推车旨在解决现有手推车中料斗的辅助支撑机构依靠人工展开与收纳，不能实现联动自动控制，因而使用流程较为繁琐，且现有手推车的辅助支撑机构不能联动的实现对脚轮的制动功能的技术问题。包括车斗，车斗的两侧均安装有脚轮，车斗的后侧固定安装有后撑架，车斗的后部转动连接有把轴，把轴与车斗的转动连接处固定设置有一组扭簧，把轴的周侧面固定安装有把手，车斗的前下部转动连接有撑轴，撑轴的表面固定安装有前撑架，撑轴的周侧面通过两联动机构与把轴传动连接，脚轮随前撑架展开联动制动。本实用新型专利技术在传统手推车的基础上增加了对手推车料斗的双撑机构。对手推车料斗的双撑机构。对手推车料斗的双撑机构。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑施工防翘起手推车


[0001]本技术属于手推车
，具体涉及一种建筑施工防翘起手推车。

技术介绍

[0002]现有的手推车为了方便卸料，往往将料斗远离车把的一端端面设置为倾斜，这样在抬高车把时即可使料斗中的材料倾卸大半，但是这样设计的手推车也带来一定的问题：在料斗的倾斜面处没有装置支撑料斗，装料时如果料斗的倾斜处载料过多就容易造成车把翘起，整体车身倾倒，影响工作效率，甚至导致车把翘起伤人，危险性高。
[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，现有技术中，公开号为CN218021650U的专利文件公开了一种具有防翘起功能的建筑施工用手推车，该手推车通过设置支架机构，车身的一端设置支架机构，支架机构共有两种工作状态，在装料时调整支架机构使其对料斗进行支撑，保持料斗的稳定性，使料斗在装料时不会向倾斜面倾斜，增加装料的工作效率，在载运建筑材料时调整支架机构使其附着在料斗的倾斜面，避免支架机构影响车身的移动，但是上述技术方案中料斗的辅助支撑机构依靠人工展开与收纳，不能实现联动自动控制，因而使用流程较为繁琐，且上述技术方案的辅助支撑机构不能联动的实现对脚轮的制动功能，基于此，本技术提供了一种建筑施工防翘起手推车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]（1）要解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种建筑施工防翘起手推车，旨在解决现有手推车中料斗的辅助支撑机构依靠人工展开与收纳，不能实现联动自动控制，因而使用流程较为繁琐，且现有手推车的辅助支撑机构不能联动的实现对脚轮的制动功能的技术问题。
[0006]（2）技术方案
[0007]为了解决上述技术问题，本技术提供了这样一种建筑施工防翘起手推车，包括车斗，所述车斗的两侧均安装有脚轮，所述车斗的后侧固定安装有后撑架，所述车斗的后部转动连接有把轴，所述把轴与车斗的转动连接处固定设置有一组扭簧，所述把轴的周侧面固定安装有把手，所述车斗的前下部转动连接有撑轴，所述撑轴的表面固定安装有前撑架，所述撑轴的周侧面通过两联动机构与把轴传动连接，所述脚轮随前撑架展开联动制动。
[0008]优选地，所述联动机构分别包括水平设置且转动连接于车斗内部的联轴、转动连接于车斗外侧且水平设置的驱动轴和固定于把轴端部的传动锥齿，所述联轴的尾端固定安装有与传动锥齿啮合的从动锥齿，所述联轴的周侧面通过皮带与驱动轴传动连接，所述撑轴通过驱动轴驱动，所述驱动轴的尾部安装有与脚轮配合的制动组件。
[0009]进一步的，所述撑轴的端部固定安装有差动锥齿，所述驱动轴的尾端固定安装有与差动锥齿啮合的驱动锥齿。
[0010]更进一步的，所述制动组件包括固定于驱动轴尾端的传动丝杆、与车斗滑动连接的制动块，所述传动丝杆的周侧面与制动块传动连接，所述制动块相对脚轮的一侧固定设置有摩擦纹路。
[0011]更进一步的，所述把轴的周侧面固定安装有两个对称设置且与车斗配合的限位片。
[0012]更进一步的，所述前撑架的横截面为U形，所述脚轮设置于前撑架与后撑架之间。
[0013]（3）有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0015]本技术在传统手推车的基础上增加了对手推车料斗的双撑机构，当车斗处于非使用及非受力状态时，在扭簧的作用下，把手自动与车斗贴合，把手与车斗贴合时，前撑架被驱动轴和联轴驱动并展开，当把手与车斗贴合时，前撑架展开并与把手平行设置，前撑架展开后，从而有效避免车斗在进料状态下发生翻斗现象，且由于把手非受力状态下的收纳状态设置，能够有效避免车斗进料时把手对使用者造成损伤，同时当前撑架展开后，制动块对脚轮进行自动制动，当把手使用时，前撑架联动手轮，制动块失去对脚轮的止动作用。
附图说明
[0016]图1为本技术装置一种建筑施工防翘起手推车的结构示意图；
[0017]图2为本技术图1中A处的局部放大结构示意图；
[0018]图3为本技术图1另一视角的结构示意图；
[0019]图4为本技术图3中B处的局部放大结构示意图。
[0020]附图中的标记为：1、车斗；2、脚轮；3、后撑架；4、把轴；5、扭簧；6、把手；7、撑轴；8、前撑架；9、联轴；10、驱动轴；11、传动丝杆；12、制动块；13、限位片。
实施方式
[0021]请参阅图1－图4，本具体实施方式是一种建筑施工防翘起手推车，包括车斗1，车斗1的两侧均安装有脚轮2，车斗1的后侧固定安装有后撑架3，车斗1的后部转动连接有把轴4，把轴4与车斗1的转动连接处固定设置有一组扭簧5，把轴4的周侧面固定安装有把手6；
[0022]当把轴4处于非受力状态时，把手6在扭簧5的作用下具有自动与车斗1贴合的趋势；
[0023]把轴4的周侧面固定安装有两个对称设置且与车斗1配合的限位片13；
[0024]当把轴4被外力驱动时，把轴4的最大展开状态在限位片13的作用于被限定为与车斗1的顶面平行；
[0025]车斗1的前下部转动连接有撑轴7，撑轴7的表面固定安装有前撑架8，前撑架8的横截面为U形，脚轮2设置于前撑架8与后撑架3之间；
[0026]撑轴7的周侧面通过两联动机构与把轴4传动连接，脚轮2随前撑架8展开联动制动；
[0027]联动机构分别包括水平设置且转动连接于车斗1内部的联轴9、转动连接于车斗1外侧且水平设置的驱动轴10和固定于把轴4端部的传动锥齿，联轴9的尾端固定安装有与传动锥齿啮合的从动锥齿，联轴9的周侧面通过皮带与驱动轴10传动连接，撑轴7通过驱动轴
10驱动；
[0028]撑轴7的端部固定安装有差动锥齿，驱动轴10的尾端固定安装有与差动锥齿啮合的驱动锥齿；
[0029]驱动轴10的尾部安装有与脚轮2配合的制动组件。
[0030]制动组件包括固定于驱动轴10尾端的传动丝杆11、与车斗1滑动连接的制动块12，传动丝杆11的周侧面与制动块12传动连接，制动块12相对脚轮2的一侧固定设置有摩擦纹路。
[0031]本手推车为传统建筑施工用定斗式手推车，当车斗1处于非使用及非受力状态时，在扭簧5的作用下，把手6自动与车斗1贴合，把手6与车斗1贴合时，前撑架8被驱动轴10和联轴9驱动并展开，当把手6与车斗1贴合时，前撑架8展开并与把手6平行设置，前撑架8展开后，从而有效避免车斗1在进料状态下发生翻斗现象，且由于把手6非受力状态下的收纳状态设置，能够有效避免车斗1进料时把手6对使用者造成损伤，同时当前撑架8展开后，制动块12对脚轮2进行自动制动，当车斗1进料完毕后或把手6处于受力状态时，在限位片13的作用下，把手6与车斗1的顶面平齐，当把手6与车斗1的顶面平齐后，前撑架8自动与车斗1贴合，从而失去前撑作用，前撑架8失去前撑作用后，继而可实现车斗1的快速移动及快速倾斜下料，且前撑架8收纳后，制动块12远离脚轮2并失去对脚轮2的制动作用。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种建筑施工防翘起手推车，包括车斗（1），所述车斗（1）的两侧均安装有脚轮（2），所述车斗（1）的后侧固定安装有后撑架（3），其特征在于，所述车斗（1）的后部转动连接有把轴（4），所述把轴（4）与车斗（1）的转动连接处固定设置有一组扭簧（5），所述把轴（4）的周侧面固定安装有把手（6），所述车斗（1）的前下部转动连接有撑轴（7），所述撑轴（7）的表面固定安装有前撑架（8），所述撑轴（7）的周侧面通过两联动机构与把轴（4）传动连接，所述脚轮（2）随前撑架（8）展开联动制动。2.根据权利要求1所述的一种建筑施工防翘起手推车，其特征在于，所述联动机构分别包括水平设置且转动连接于车斗（1）内部的联轴（9）、转动连接于车斗（1）外侧且水平设置的驱动轴（10）和固定于把轴（4）端部的传动锥齿，所述联轴（9）的尾端固定安装有与传动锥齿啮合的从动锥齿，所述联轴（9）的周侧面通过皮带与驱动轴（10）传动连接，所述撑轴（7...

【专利技术属性】
技术研发人员：许永平，
申请(专利权)人：深圳市晁佳建设有限公司，
类型：新型
国别省市：