用于航空供气系统的集中操作箱技术方案

本实用新型专利技术提供了一种用于航空供气系统的集中操作箱，包括：气瓶组进气管路、气瓶组倒瓶管路和气瓶组供气管路；还设置有对外供气管路，对外供气管路设置有对外供气口，对外供气的储气瓶组设置有多个，将各储气瓶组的气体出口集中成1个管口后，与集中操作箱的接气瓶组进气口连接，气体从接气瓶组进气口进入后从集中操作箱对外供气口对外供气，实现管束集中控制。可以大大方便作业人员的操作和管理，方便系统的操作、维护和管理，也能明显降低因误操作可能带来的安全风险，具有重要的研究意义和使用价值。使用价值。使用价值。

【技术实现步骤摘要】
用于航空供气系统的集中操作箱


[0001]本技术属于航空供气设备
，更具体地说，特别涉及一种用于航空供气系统的集中操作箱。

技术介绍

[0002]在船舶航空
中，往往需要供气系统来进行供气。
[0003]随着科学技术的发展，对于供气系统的要求越来越高。船舶航空供气系统设备种类众多，而供气系统的组成零件较多，结构组成比较繁琐，而且需要在多种工况之间频繁切换，往往需要非常专业的人员来进行操作，给作业人员带来了不小的工作压力。
[0004]应该注意，上面对技术背景的介绍只是为了方便对本技术的技术方案进行清楚、完整的说明，并方便本领域技术人员的理解而阐述的。不能仅仅因为这些技术方案在本技术的技术背景部分进行了阐述而认为上述技术方案为本领域技术人员所公知。

技术实现思路

[0005](一)技术问题
[0006]综上所述，如何提供一种新型的用于航空供气系统的集中操作箱，能够减少工作人员的工作压力，来解决目前行业领域中的技术难题，使得供气系统工作简单且便于控制，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]本技术的目的在于提供一种用于航空供气系统的集中操作箱，采用集中操作方式，即将需频繁操作的系统主要阀门和显示仪表均集中布置在一个控制面板上，可以大大方便作业人员的操作和管理，方便系统的操作、维护和管理，也能明显降低因误操作可能带来的安全风险，具有重要的研究意义和使用价值。
[0009]为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：<br/>[0010]一种用于航空供气系统的集中操作箱，该用于航空供气系统的集中操作箱包括：气瓶组进气管路(1)、气瓶组倒瓶管路(2)和气瓶组供气管路(3)；
[0011]所述气瓶组进气管路和所述气瓶组倒瓶管路分别与所述气瓶组供气管路连通；
[0012]所述气瓶组进气管路(1)包括依次连接的第一截止阀(K5)、单向阀(Z)、和进口压力表(P1)，所述气瓶组进气管路(1)的一端与膜增压机的出气口连接，所述气瓶组进气管路(1)的另一端与气瓶组的进气口连接，用以集中控制气瓶组的增压进气；
[0013]所述气瓶组倒瓶管路(2)设置有第二截止阀(K4)，所述气瓶组倒瓶管路(2)的一端与气瓶组的倒瓶口连接，所述气瓶组倒瓶管路(2)的另一端与隔膜增压机的倒瓶口连接，用以集中控制气瓶组的倒瓶；
[0014]所述气瓶组供气管路(3)包括依次连接的第三截止阀(K3)、气动阀(QK)和出口压力表(P2)，所述气瓶组供气管路(3)与气瓶组的出气口连接，用以集中控制气瓶组的供气；
[0015]还设置有对外供气管路，对外供气管路与所述气瓶组供气管路连通，对外供气管
路设置有对外供气口，对外供气的储气瓶组设置有多个，将各所述储气瓶组的气体出口集中成1个管口后，与集中操作箱的接气瓶组进气口连接，气体从接气瓶组进气口进入后从集中操作箱对外供气口对外供气，实现管束集中控制。
[0016]优选地，在本技术所提供的用于航空供气系统的集中操作箱中，还包括排废管路(4)，用以排除废气。
[0017]优选地，在本技术所提供的用于航空供气系统的集中操作箱中，所述排废管路(4)中设置安全泄放阀，用以紧急泄压。
[0018]优选地，在本技术所提供的用于航空供气系统的集中操作箱中，在所述排废管路(4)和对外供气管路之间设置溢流保压阀(BY)，当供气结束时，溢流保压阀(BY)打开，通过排废管路(4)泄压。
[0019]优选地，在本技术所提供的用于航空供气系统的集中操作箱中，供气管溢流保压为0～1MPa。
[0020]优选地，在本技术所提供的用于航空供气系统的集中操作箱中，所述气瓶组供气管路(3)还包括电磁阀(D)，所述电磁阀(D)与所述气动阀(QK)连接，用以控制气动阀紧急切断。
[0021]优选地，在本技术所提供的用于航空供气系统的集中操作箱中，还包括仪器表，所述电磁阀(D)与所述仪器表连接。
[0022](三)有益效果
[0023]由上述可知，本技术提供了一种用于航空供气系统的集中操作箱，该用于航空供气系统的集中操作箱包括：气瓶组进气管路(1)、气瓶组倒瓶管路(2)和气瓶组供气管路(3)；气瓶组进气管路(1)包括依次连接的第一截止阀(K5)、单向阀(Z)、和进口压力表(P1)，气瓶组进气管路(1)的一端与膜增压机的出气口连接，气瓶组进气管路(1)的另一端与气瓶组的进气口连接，用以集中控制气瓶组的增压进气；气瓶组倒瓶管路(2)设置有第二截止阀(K4)，气瓶组倒瓶管路(2)的一端与气瓶组的倒瓶口连接，气瓶组倒瓶管路(2)的另一端与隔膜增压机的倒瓶口连接，用以集中控制气瓶组的倒瓶；气瓶组供气管路(3)包括依次连接的第三截止阀(K3)、气动阀(QK)和出口压力表(P2)，气瓶组供气管路(3)与气瓶组的出气口连接，用以集中控制气瓶组的供气；还设置有对外供气管路，对外供气管路设置有对外供气口，对外供气的储气瓶组设置有多个，将各储气瓶组的气体出口集中成1个管口后，与集中操作箱的接气瓶组进气口连接，气体从接气瓶组进气口进入后从集中操作箱对外供气口对外供气，实现管束集中控制。
[0024]通过上述结构设计，本技术采用集中操作方式，即将需频繁操作的系统主要阀门和显示仪表均集中布置在一个控制面板上，可以大大方便作业人员的操作和管理，方便系统的操作、维护和管理，也能明显降低因误操作可能带来的安全风险，能够减少工作人员的工作压力，来解决目前行业领域中的技术难题，使得供气系统工作简单且便于控制，具有重要的研究意义和使用价值。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅
是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1为本技术实施例中用于航空供气系统集中操作箱的结构示意图。
[0027]在图1中，部件名称与附图标记的对应关系为：
[0028]1、气瓶组进气管路；2、气瓶组倒瓶管路；3、气瓶组供气管路；4、排废管路；K5、第一截止阀；Z、单向阀；P1、进口压力表；K4、第二截止阀；K3、第三截止阀；QK、气动阀；P2、出口压力表；BY、溢流保压阀；D、电磁阀。
具体实施方式
[0029]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施方式作进一步地详细描述。
[0030]另外，在本技术的描述中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术而不是要求本技术必须以特定的方位构造和操作，因此本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于航空供气系统的集中操作箱，其特征在于，包括：气瓶组进气管路(1)、气瓶组倒瓶管路(2)和气瓶组供气管路(3)；所述气瓶组进气管路(1)和所述气瓶组倒瓶管路(2)分别与所述气瓶组供气管路(3)连通；所述气瓶组进气管路(1)包括依次连接的第一截止阀(K5)、单向阀(Z)、和进口压力表(P1)，所述气瓶组进气管路(1)的一端与膜增压机的出气口连接，所述气瓶组进气管路(1)的另一端与气瓶组的进气口连接，用以集中控制气瓶组的增压进气；所述气瓶组倒瓶管路(2)设置有第二截止阀(K4)，所述气瓶组倒瓶管路(2)的一端与气瓶组的倒瓶口连接，所述气瓶组倒瓶管路(2)的另一端与隔膜增压机的倒瓶口连接，用以集中控制气瓶组的倒瓶；所述气瓶组供气管路(3)包括依次连接的第三截止阀(K3)、气动阀(QK)和出口压力表(P2)，所述气瓶组供气管路(3)与气瓶组的出气口连接，用以集中控制气瓶组的供气；还设置有对外供气管路，对外供气管路与所述气瓶组供气管路(3)连通，对外供气管路设置有对外供气口，对外供气的储气瓶组设置有多个，将各所述储气瓶组的气体...

【专利技术属性】
技术研发人员：武春林，宋亚平，邵莉莉，李晓华，秦建斌，焦变英，王刚，席瑞鑫，张军，王利平，
申请(专利权)人：山西皆利气体科技有限公司，
类型：新型
国别省市：