本发明专利技术涉及自动喷漆技术领域，具体公开了一种汽车用自动喷漆装置，包括喷漆室，喷漆室底部设有用于车辆平稳进入的进入组件和固定车辆的固定组件所述喷漆室内设有设有车身用的全覆盖喷漆组件，全覆盖喷漆组件可实现手动拉伸喷涂和自动喷涂，全覆盖喷漆组件包括套杆、与套杆连接的若干发条弹簧、缠绕连接在发条弹簧上的喷漆管和与喷漆管连接的喷头，喷头上设有红外线测距仪；喷漆室的外侧设有配合全覆盖喷漆组件实现自动喷漆的移动组件，移动组件包括气缸、与气缸连接的连接杆和盘式弹簧，盘式弹簧安装在套杆的两端，本装置解决了传统的汽车车门喷漆装置中的喷漆枪无法保证一致的喷漆距离，进而导致喷漆不匀均的问题。进而导致喷漆不匀均的问题。进而导致喷漆不匀均的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车用自动喷漆装置
[0001]本申请涉及自动喷漆
，具体公开了一种汽车用自动喷漆装置。
技术介绍
[0002]汽车，由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆。一辆汽车由上万个零部件组装而成，其中最能体现汽车外观的就是汽车的车壳，车壳是由多个钣金或冲压件焊接而成的，为了实现良好的外观及防腐蚀效果，在车壳的生产工艺中有一道喷漆工序。在喷漆过程中，需要用到喷漆装置，目前大多数工厂都会采用自动化的技术来实现自动喷漆；
[0003]自动喷漆目前而言，技术成熟，但是在车身喷漆上也是存在一定的问题：首先，目前的汽车高度追求空气动力学，即追求车身流线型，那么回到车身上，车身就相比于传统的车身门板而言，斜度更大，流线型线条更多来满足外观以及空气动力学；
[0004]但是对于喷漆而言，喷漆如果需要保证质量，需要注意两个点：第一个点：匀速喷漆，第二个点：喷漆枪打在车身上距离需要保持一致，来确保落漆的稳定性，但是由于现在的车身车门斜度很大且流线型线条更多，对于传统的喷漆室就不够用，因为传统的喷漆室中的车门喷漆枪固定，有的车门喷漆枪虽然可以移动，但是移动的距离无法与统的车身门板倾斜的角度以及位于车门上的流线型线条保持一致，这就会导致喷漆不匀均，影响整体质量。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于解决了传统的汽车车门喷漆装置中的喷漆枪无法保证一致的喷漆距离，进而导致喷漆不匀均的问题。
[0006]为了达到上述目的，本专利技术提供以下基础方案
[0007]一种汽车用自动喷漆装置，包括喷漆室，所述喷漆室底部设有用于车辆平稳进入的进入组件和固定车辆的固定组件；
[0008]所述喷漆室内设有设有车身用的全覆盖喷漆组件，所述全覆盖喷漆组件可实现手动拉伸喷涂和自动喷涂，所述全覆盖喷漆组件包括套杆、与套杆连接的若干发条弹簧、缠绕连接在发条弹簧上的喷漆管和与喷漆管连接的喷头，所述喷头上设有红外线测距仪；
[0009]喷漆室的外侧设有配合全覆盖喷漆组件实现自动喷漆的移动组件，所述移动组件包括气缸、与气缸连接的连接杆和盘式弹簧，所述连接杆连接在套杆的中心点上，所述盘式弹簧安装在套杆的两端。
[0010]本基础方案的原理及效果在于：
[0011]1.与现有技术相比，本装置结构简单，构思巧妙，本装置为汽车的自动喷漆装置，不仅具备自动喷漆功能，同时具备人为喷漆功能，可供消费者选择的可能性变多，具备一定的实用性。
[0012]2.与现有技术相比，本装置设置了进入组件和固定车辆的固定组件，实现车辆进
入的稳定性和便捷性以及固定车辆的固定组件，使得车辆在升起时更加稳定，有利于喷漆的效果更好。
[0013]3.与现有技术相比，喷漆室内设有设有车身用的全覆盖喷漆组件，所述全覆盖喷漆组件可实现手动拉伸喷涂和自动喷涂，所述全覆盖喷漆组件包括套杆、与套杆连接的若干发条弹簧、缠绕连接在发条弹簧上的喷漆管和与喷漆管连接的喷头，喷头上设有红外线测距仪，通过红外线测距仪实现距离的改变，，作用车门的斜度上以及斜线条上，使得每一个喷头喷出的距离是相同的，进而解决了传统的汽车车门喷漆装置中的喷漆枪无法保证一致的喷漆距离，进而导致喷漆不匀均的问题。
[0014]4.与现有技术相比，移动组件配合全覆盖喷漆组件，实现自动喷漆，不需要人为改变距离，通过红外线测距仪来实现气缸的位置的改变进而实现自动喷涂。
[0015]进一步，所述喷漆室包括前后两面镂空的室体，前后两面镂空位置设有开关门，所述开关门上设有气体检测仪，所述全覆盖喷漆组件设置在喷漆室的内壁的两侧。
[0016]进一步，所述进入组件包括对称安装在喷漆室底部的传送带，所述传送带采用齿条履带，所述齿条履带的上表面设有若干卡齿，所述卡齿上均设有用于放置车辆的千斤顶，所述千斤顶的底部与卡齿啮合。
[0017]进一步，所述固定组件包括设置在喷漆室底部的安装盘，所述安装盘上对称设有顶升棒，所述顶升棒之间的距离等于车辆底盘的宽度，所述顶升棒的内侧与车辆底盘的外边缘接触。
[0018]进一步，所述喷漆室的内壁的两侧开有凹槽，所述喷头均匀成横排上下依次布置，所述喷漆室的侧壁开有贯穿槽，所述贯穿槽上设有安装块，安装块分别安装在贯穿槽的两端，所述套杆一端连接在贯穿槽最底部的安装块上，所述套杆的另一端与另一块安装块连接，套在套杆上的发条弹簧等于横排喷头的数量，所述喷漆室的侧壁开有通过槽，所述喷头从通过槽通过。
[0019]进一步，在套杆与安装块的连接处将盘式弹簧放入，所述盘式弹簧一端安装块连接，所述盘式弹簧的另一端与套杆连接。
[0020]进一步，所述气缸设置在喷漆室两侧外壁，所述连接杆穿进喷漆室的侧壁与套杆连接实现套杆的水平移动。
[0021]进一步，所述连接杆上设有刻度尺。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1示出了本申请实施例提出的一种汽车用自动喷漆装置的结构示意图；
[0024]图2示出了本申请实施例提出的一种汽车用自动喷漆装置中套杆的结构示意示意图；
[0025]图3示出了本申请实施例提出的一种汽车用自动喷漆装置中图2的A部的结构示意图；
[0026]图4示出了本申请实施例提出的一种汽车用自动喷漆装置中气缸的安装示意图。
具体实施方式
[0027]为更进一步阐述本专利技术为实现预定专利技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本专利技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
[0028]说明书附图中的附图标记包括：喷漆室1、开关门2、齿条履带3、安装盘4、顶升棒5、凹槽6、喷头7、安装块8、套杆9、发条弹簧10、喷漆管11、盘式弹簧12、气缸13、刻度尺14、连接杆15。
[0029]实施例如图1、图2、图3和图4所示：
[0030]一种汽车用自动喷漆装置，包括喷漆室1，喷漆室1底部设有用于车辆平稳进入的进入组件和固定车辆的固定组件；
[0031]喷漆室1包括前后两面镂空的室体，前后两面镂空位置设有开关门2，开关门2上设有气体检测仪，全覆盖喷漆组件设置在喷漆室1的内壁的两侧；由于喷漆室1未封闭，并且本装置具备人工喷涂功能，因此，设置了气体检测仪，保证施工人的生命健康安全。
[0032]进入组件包括对称安装在喷漆室1底部的传送带，传送带采用齿条履带3，齿条履带3的上表面设有若干卡齿，卡齿上均设有用于放置车辆的千斤顶，千斤顶的底部与卡齿啮合。
[0033]固定组件包括设置在喷漆室1底部的安装盘4，安装盘4上对称设有顶升棒5，顶升棒5之间的距离等于车辆底盘的宽度，顶升棒5的内侧与车辆底本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车用自动喷漆装置，其特征在于：包括喷漆室，所述喷漆室底部设有用于车辆平稳进入的进入组件和固定车辆的固定组件；所述喷漆室内设有设有车身用的全覆盖喷漆组件，所述全覆盖喷漆组件可实现手动拉伸喷涂和自动喷涂，所述全覆盖喷漆组件包括套杆、与套杆连接的若干发条弹簧、缠绕连接在发条弹簧上的喷漆管和与喷漆管连接的喷头，所述喷头上设有红外线测距仪；喷漆室的外侧设有配合全覆盖喷漆组件实现自动喷漆的移动组件，所述移动组件包括气缸、与气缸连接的连接杆和盘式弹簧，所述连接杆连接在套杆的中心点上，所述盘式弹簧安装在套杆的两端。2.根据权利要求1所述的一种汽车用自动喷漆装置，其特征在于，所述喷漆室包括前后两面镂空的室体，前后两面镂空位置设有开关门，所述开关门上设有气体检测仪，所述全覆盖喷漆组件设置在喷漆室的内壁的两侧。3.根据权利要求1所述的一种汽车用自动喷漆装置，其特征在于，所述进入组件包括对称安装在喷漆室底部的传送带，所述传送带采用齿条履带，所述齿条履带的上表面设有若干卡齿，所述卡齿上均设有用于放置车辆的千斤顶，所述千斤顶的底部与卡齿啮合。4.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐振宇，徐晓琴，卢雪峰，
申请(专利权)人：重庆光能荣能汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。