【技术实现步骤摘要】
一种车架安全性检测机构
[0001]本专利技术涉及车架检测
，具体为一种车架安全性检测机构。
技术介绍
[0002]防滚架是车架的一种，有些防滚架会安装在越野车上，在安装前，会对防滚架进行组装检测其强度，能够有效确保防滚架的安全性。
[0003]如公开号CN219200253U公示的一种汽车防滚架的检具，包括中间支架组件和左右支架组件，检具底板还设有多个定位座和压钳组件，中间支架组件和左右支架组件的支架上装有多个检测销支座，检测销支座上装有至少一个检测销，检测销对防滚架的螺丝孔进行对穿检测，然而，其是对防滚架的安装进行检测，无法对安装后的整体强度进行检测，导致安装后的防滚架整体强度无法确定，从而影响其安全性。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种车架安全性检测机构，主要为解决现有装置缺少对防滚架的整体强度进行检测的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车架安全性检测机构，包括放置板(1)，其特征在于，所述放置板(1)的两侧均固定连接有撑架(2)，两个所述撑架(2)的一侧均转动连接有转轴，两个所述转轴之间固定连接有转动架(3)，转动架(3)的顶部固定连接有液压缸(4)，液压缸(4)液压杆的一端穿过转动架(3)固定连接有压板(6)，其中一个所述撑架(2)的一侧固定连接有电机，电机输出轴的一端固定连接有蜗杆(15)，其中一个所述转轴的一端穿过撑架(2)键连接有蜗轮(16)，且蜗杆(15)与蜗轮(16)相啮合，所述放置板(1)的上表面设有夹持机构，其中一个所述撑架(2)的一侧设有对转动架(3)的角度进行固定的固定机构。2.根据权利要求1所述的一种车架安全性检测机构，其特征在于，所述固定机构包括摩擦环(17)，其中一个所述撑架(2)的一侧固定连接有两个固定杆(9)，两个所述固定杆(9)之间转动连接有转动块(13)，转动块(13)的一侧固定连接有第一弹性板(11)和第二弹性板(12)，其中一个所述撑架(2)的一侧开设有滑槽(7)，滑槽(7)内滑动连接有摩擦块(8)，其中一个所述撑架(2)的一侧滑动连接有摩擦条(10)，所述摩擦环(17)与蜗杆(15)相固定，所述转动块(13)的底部固定连接有推把(14)，两个所述固定杆(9)的一侧均设有对转动块(13)进行固定的固定组件。3.根据权利要求2所述的一种车架安全性检测机构，其特征在于，所述固定组件包括插架(20)，两个所述固定杆(9)的一侧均开设有滑孔(18)，所述插架(20)与滑孔(18)滑动连接，所述转动块(13)的两侧均开设有插孔(21)，且插架(20)与插孔(21)插接，所述插架(20)的外侧设有拉簧(19)，且拉簧(19)的两端分别与固定杆(9)和插架(20)相固定。4.根据权利要求1所述的一种车架安全性检测机构，其特征在于，所述夹持机构包括两个夹板(24)，所述放置板(1)的上表面开设有导向槽(23)，两个所述夹板(24)均与导向槽(23)滑动连接，所述导向槽(23)...
【专利技术属性】
技术研发人员：燕玉家，唐成章，尚晓明，卢珍龙，郭正斌，张娟利，邹敢，
申请(专利权)人：兴义民族师范学院，
类型：发明
国别省市：
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