一种多屏多方法进行障碍物显示的智能评估方法技术

本发明专利技术公开了一种多屏多方法进行障碍物显示的智能评估方法，包括以下步骤，步骤一，获取飞机的飞行信息，以筛选出飞行过程中，会遇到的障碍物信息，步骤二，获取飞机的飞行轨迹，以确定障碍物的位置、种类，步骤三，获取飞行轨迹中的障碍物，对障碍物进行建模，对障碍物的具体信息进行展示。本发明专利技术在实施的时候，采用三维可视化地理数据展示机场周边地形信息。绘制航迹方案，实现各类航迹飞行方案的规划。航迹分析的各类分析模板定制，提供多种分析模式。联合调用飞机制造商的性能分析软件进行性能分析。调用飞机载量计算服务评估航班载量变化，优化航迹方案。优化航迹方案。优化航迹方案。

【技术实现步骤摘要】
一种多屏多方法进行障碍物显示的智能评估方法


[0001]本专利技术属于数据处理
，具体为一种多屏多方法进行障碍物显示的智能评估方法。

技术介绍

[0002]为实现对机场障碍物数据的自动解析和统一管控，强化业务分析能力。同时，增强一发失效应急程序的设计能力，实现具有基于机场GIS地形图下终端区障碍物的准确定位能力，提升对障碍物的快速评估能力，本申请提出了一种多屏多方法进行障碍物显示的智能评估方法。

技术实现思路

[0003]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本专利技术提供一种多屏多方法进行障碍物显示的智能评估方法，有效的解决了
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种多屏多方法进行障碍物显示的智能评估方法，包括以下步骤，步骤一，获取飞机的飞行信息，以筛选出飞行过程中，会遇到的障碍物信息，步骤二，获取飞机的飞行轨迹，以确定障碍物的位置、种类，步骤三，获取飞行轨迹中的障碍物，对障碍物进行建模，对障碍物的具体信息进行展示。
[0005]优选的，所述飞行信息包括机场信息、地理信息以及航迹信息，所述机场信息包括起始点机场信息、终点机场信息以及中转站机场信息，所述地理信息包括机场的经纬度信息、机场周边环境信息，所述航迹信息包括飞机的飞行轨迹信息、飞行高度高度信息。
[0006]优选的，还包括有数据层、接口层与展现层，所述数据层包括有输入模块、信息获取模块与储存模块，所述接口层包括有查询模块与提交模块，所述展现层包括有建模模块与显示模块。
[0007]优选的，所述步骤一具体包括以下步骤，步骤101，通过输入模块对各个机场的信息进行输入，并将其储存在储存模块内，步骤102，通过信息获取模块，对各个机场的地理信息进行获取，并将其与机场进行对应，而后将其储存在储存模块内，步骤103，通过对飞机的飞行信息，能够匹配出对应的机场信息，并对飞行轨迹进行规划。
[0008]优选的，所述步骤二具体包括以下步骤，步骤201，通过使用查询模块，对飞行轨迹进行输入，以查询到对应的飞行信息，步骤202，查询到对应的飞行信息后，提交模块能够将结果进行提交。
[0009]优选的，所述步骤三具体包括以下步骤，步骤301，根据飞机的飞行轨迹，结合三维地图，将飞行轨迹展现在三维地图上，步骤302，对飞行信息进行处理，将飞行信息归入到图表内，已对其进行展示，步骤303，对飞行轨迹中的障碍物进行判定，并根据障碍物，制定多种飞行轨迹方案。
[0010]优选的，所述图表包括饼状图、表格图以及折现图。
[0011]优选的，所述数据层、接口层与展现层均是由采用.NET C#计算机语言进行编写，所述储存模块为mysql 数据库。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1）、本专利技术在实施的时候，采用三维可视化地理数据展示机场周边地形信息。绘制航迹方案，实现各类航迹飞行方案的规划。航迹分析的各类分析模板定制，提供多种分析模式。联合调用飞机制造商的性能分析软件进行性能分析。调用飞机载量计算服务评估航班载量变化，优化航迹方案。
附图说明
[0013]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1为本专利技术的流程图。
实施方式
[0014]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0015]由图1给出，本专利技术公开了一种多屏多方法进行障碍物显示的智能评估方法，包括以下步骤，步骤一，获取飞机的飞行信息，以筛选出飞行过程中，会遇到的障碍物信息，地形数据计算使用精确的分段计算逻辑，计算地形和航迹位置信息，以符合真实环境参数，步骤二，获取飞机的飞行轨迹，以确定障碍物的位置、种类，步骤三，获取飞行轨迹中的障碍物，对障碍物进行建模，对障碍物的具体信息进行展示。
[0016]本方案在实施的时候，提供多套航迹方案编辑工具，实现PBN或传统逻辑的各种航迹要求的方案编辑。调用飞机载量计算服务，调整方案逻辑，优化航班载量配备方案，优化航班运行效率。
[0017]所述飞行信息包括机场信息、地理信息以及航迹信息，所述机场信息包括起始点机场信息、终点机场信息以及中转站机场信息，所述地理信息包括机场的经纬度信息、机场周边环境信息，所述航迹信息包括飞机的飞行轨迹信息、飞行高度高度信息。
[0018]本系统采用三层架构，数据层存储机场信息、地理信息、航迹信息等等。接口层用
于查询数据和提交信息。展现层用三维地图和图表形式显示障碍物影响和航迹方案数据。
[0019]还包括有数据层、接口层与展现层，所述数据层包括有输入模块、信息获取模块与储存模块，所述接口层包括有查询模块与提交模块，所述展现层包括有建模模块与显示模块。
[0020]所述步骤一具体包括以下步骤，步骤101，通过输入模块对各个机场的信息进行输入，并将其储存在储存模块内，步骤102，通过信息获取模块，对各个机场的地理信息进行获取，并将其与机场进行对应，而后将其储存在储存模块内，步骤103，通过对飞机的飞行信息，能够匹配出对应的机场信息，并对飞行轨迹进行规划。
[0021]所述步骤二具体包括以下步骤，步骤201，通过使用查询模块，对飞行轨迹进行输入，以查询到对应的飞行信息，步骤202，查询到对应的飞行信息后，提交模块能够将结果进行提交。
[0022]所述步骤三具体包括以下步骤，步骤301，根据飞机的飞行轨迹，结合三维地图，将飞行轨迹展现在三维地图上，步骤302，对飞行信息进行处理，将飞行信息归入到图表内，已对其进行展示，步骤303，对飞行轨迹中的障碍物进行判定，并根据障碍物，制定多种飞行轨迹方案。
[0023]所述图表包括饼状图、表格图以及折现图。
[0024]所述数据层、接口层与展现层均是由采用.NET C#计算机语言进行编写，所述储存模块为mysql 数据库。
[0025]本方案采用三维可视化地理数据展示机场周边地形信息。绘制航迹方案，实现各类航迹飞行方案的规划。航迹分析的各类分析模板定制，提供多种分析模式。联合调用飞机制造商的性能分析软件进行性能分析。调用飞机载量计算服务评估航班载量变化，优化航迹方案。
[0026]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0027本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多屏多方法进行障碍物显示的智能评估方法，其特征在于：包括以下步骤，步骤一，获取飞机的飞行信息，以筛选出飞行过程中，会遇到的障碍物信息，步骤二，获取飞机的飞行轨迹，以确定障碍物的位置、种类，步骤三，获取飞行轨迹中的障碍物，对障碍物进行建模，对障碍物的具体信息进行展示。2.根据权利要求1所述的一种多屏多方法进行障碍物显示的智能评估方法，其特征在于：所述飞行信息包括机场信息、地理信息以及航迹信息，所述机场信息包括起始点机场信息、终点机场信息以及中转站机场信息，所述地理信息包括机场的经纬度信息、机场周边环境信息，所述航迹信息包括飞机的飞行轨迹信息、飞行高度高度信息。3.根据权利要求2所述的一种多屏多方法进行障碍物显示的智能评估方法，其特征在于：还包括有数据层、接口层与展现层，所述数据层包括有输入模块、信息获取模块与储存模块，所述接口层包括有查询模块与提交模块，所述展现层包括有建模模块与显示模块。4.根据权利要求3所述的一种多屏多方法进行障碍物显示的智能评估方法，其特征在于：所述步骤一具体包括以下步骤，步骤101，通过输入模块对各个机场的信息进行输入，并将其储存在储存模块内，步骤102，通过信息获取模块，对各个机场的地理信...

【专利技术属性】
技术研发人员：程西东，周泽，
申请(专利权)人：深圳市科信南方信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：