动力电池的充电方法、装置、充电管理系统及车辆制造方法及图纸

本公开提出一种动力电池的充电方法、装置、充电管理系统及车辆。该方法包括：获取当前的电池温度、电池荷电状态及充电机的最大充电功率；根据电池温度及电池荷电状态，确定对应的充电请求功率；响应于电池温度小于第一阈值，确定充电请求功率是否小于最大充电功率：响应于充电请求功率大于或等于最大充电功率，控制充电机按照最大充电功率向动力电池充电；响应于充电请求功率小于最大充电功率，控制充电机对动力电池充电，同时控制加热器对动力电池加热。本公开基于电池温度及电池荷电状态确定充电请求功率，并根据充电请求功率与最大充电功率的关系确定给动力电池充电及加热的阶段，由此，实现了在任意充电场景下，动力电池低温时充满电。温时充满电。温时充满电。

【技术实现步骤摘要】
动力电池的充电方法、装置、充电管理系统及车辆


[0001]本公开涉及电动汽车
，尤其涉及电池管理
，具体涉及一种动力电池的充电方法、装置、充电管理系统及车辆。

技术介绍

[0002]目前，电动汽车的动力电池通常采用锂离子电池。在低温环境下，锂离子电池的充放电性能较差。相关技术中，当温度较低时，充电机先向加热器提供部分功率，以通过加热器对动力电池加热升温。待动力电池的温度满足要求后，再向动力电池充电。
[0003]然而，在功率较低的充电场景下，比如交流慢充等，充电机可提供的加热功率及充电功率较小，这就使得动力电池在低温环境下充电时，温度无法上升，导致电池充不满电。因此，研究如何在任意充电场景下，保证动力电池低温时充满电，成为亟需解决的问题。

技术实现思路

[0004]本公开旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
[0005]本公开第一方面实施例提出了一种动力电池的充电方法，包括：
[0006]获取当前的电池温度、电池荷电状态及充电机的最大充电功率；
[0007]根据所述电池温度及所述电池荷电状态，确定对应的充电请求功率；
[0008]响应于所述电池温度小于第一阈值，确定所述充电请求功率是否小于所述最大充电功率；
[0009]响应于所述充电请求功率大于或等于所述最大充电功率，控制所述充电机按照所述最大充电功率向动力电池充电；
[0010]响应于所述充电请求功率小于所述最大充电功率，控制所述充电机对所述动力电池充电，同时控制加热器对所述动力电池加热。
[0011]本公开第二方面实施例提出了一种充电管理系统，包括：
[0012]获取模块，用于获取当前的电池温度、电池荷电状态及充电机的最大充电功率；
[0013]第一确定模块，用于根据所述电池温度及所述电池荷电状态，确定对应的充电请求功率；
[0014]第二确定模块，用于响应于所述电池温度小于第一阈值，确定所述充电请求功率是否小于所述最大充电功率：
[0015]第一控制模块，用于响应于所述充电请求功率大于或等于所述最大充电功率，控制所述充电机按照所述最大充电功率向动力电池充电；
[0016]第二控制模块，用于响应于所述充电请求功率小于所述最大充电功率，控制所述充电机对所述动力电池充电，同时控制加热器对所述动力电池加热。
[0017]本公开第三方面实施例提出了一种动力电池的充电装置，包括：
[0018]充电机、加热器及如本公开第二方面实施例提出的充电管理系统；
[0019]其中，所述充电机与所述充电管理系统连接，用于对所述动力电池充电；所述加热
器与所述充电管理系统连接，用于对所述动力电池加热。
[0020]本公开第四方面实施例提出了一种车辆，包括如本公开第二方面实施例提出的充电管理系统。
[0021]本公开第五方面实施例提出了一种电子设备，包括：存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机指令，所述处理器执行所述指令时，实现如本公开第一方面实施例提出的方法。
[0022]本公开第六方面实施例提出了一种非临时性计算机可读存储介质，存储有计算机指令，所述计算机指令被处理器执行时实现如本公开第一方面实施例提出的方法。
[0023]本公开第七方面实施例提出了一种计算机程序产品，当所述计算机程序产品中的指令处理器执行时，执行如本公开第一方面实施例提出的方法。
[0024]本公开提供的动力电池的充电方法、装置、充电管理系统及车辆，存在如下有益效果：
[0025]首先获取当前的电池温度、电池荷电状态及充电机的最大充电功率；然后根据电池温度及电池荷电状态，确定对应的充电请求功率；之后响应于电池温度小于第一阈值，确定充电请求功率是否小于最大充电功率；最后响应于充电请求功率大于或等于最大充电功率，控制充电机按照最大充电功率向动力电池充电；响应于充电请求功率小于最大充电功率，控制充电机对动力电池充电，同时控制加热器对动力电池加热。本公开基于电池温度及电池荷电状态确定充电请求功率，并根据充电请求功率与充电机的最大充电功率的关系，确定给动力电池充电及加热的过程，同时适用于直流电快充及家用交流电慢充的场景。本公开在充电请求功率小于最大充电功率的情况下，对动力电池同时进行加热和充电。由此，实现了在任意充电场景下，动力电池低温时充满电，保证了电动汽车在冬季的续航能力。
[0026]本公开附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本公开的实践了解到。
附图说明
[0027]本公开上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0028]图1为本公开一实施例所提供的动力电池的充电方法的流程示意图；
[0029]图2为本公开另一实施例所提供的动力电池的充电方法的流程示意图；
[0030]图3为本公开一实施例所提供的充电管理系统的结构示意图；
[0031]图4为本公开一实施例所提供的动力电池的充电装置的结构示意图；
[0032]图5示出了适于用来实现本公开实施方式的示例性电子设备的框图。
具体实施方式
[0033]下面详细描述本公开的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本公开，而不能理解为对本公开的限制。
[0034]下面参考附图描述本公开实施例的动力电池的充电方法、装置、电子设备和存储介质。
[0035]图1为本公开实施例所提供的动力电池的充电方法的流程示意图。
[0036]本公开实施例以该动力电池的充电方法被配置于充电管理系统中来举例说明，该充电管理系统可以应用于电子设备中，电子设备可以包括但不限于车载终端设备、服务器等。
[0037]如图1所示，该动力电池的充电方法可以包括以下步骤：
[0038]步骤101，获取当前的电池温度、电池荷电状态及充电机的最大充电功率。
[0039]其中，电池温度可以通过温度传感器检测得到。比如，可以在动力电池的某个位置设置温度传感器，以实时检测当前的电池温度。或者，可以在动力电池的多个位置分别设置温度传感器，并对检测的多个温度取平均值，作为当前的电池温度。
[0040]需要说明的是，电池荷电状态(state of charge，简称SOC)，即电池剩余容量与其完全充电状态的容量的比值。例如，电池满电容量为100Ah，但电池当前所带容量为50Ah，则电池荷电状态定义为50％SOC。
[0041]本公开实施例中，充电机可以为任意类型。比如，充电机可以为车载充电机，也可以为非车载充电机。或者，充电机可以为交流充电机，也可以为直流充电机。
[0042]可以理解的是，充电机的最大充电功率，可以随充电机类型的不同而不同。比如，交流充电机的最大充本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池的充电方法，其特征在于，包括：获取当前的电池温度、电池荷电状态及充电机的最大充电功率；根据所述电池温度及所述电池荷电状态，确定对应的充电请求功率；响应于所述电池温度小于第一阈值，确定所述充电请求功率是否小于所述最大充电功率；响应于所述充电请求功率大于或等于所述最大充电功率，控制所述充电机按照所述最大充电功率向动力电池充电；响应于所述充电请求功率小于所述最大充电功率，控制所述充电机对所述动力电池充电，同时控制加热器对所述动力电池加热。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述响应于所述电池温度小于第一阈值，确定所述充电请求功率是否小于所述最大充电功率，包括：响应于所述电池温度小于所述第一阈值，确定所述电池荷电状态是否小于第二阈值；响应于所述电池荷电状态小于所述第二阈值，控制所述充电机按照所述充电请求功率或所述最大充电功率对所述动力电池充电；响应于所述电池荷电状态大于或等于所述第二阈值，确定所述充电请求功率是否小于所述最大充电功率。3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：响应于所述电池温度大于或等于所述第一阈值，控制所述充电机按照所述充电请求功率或所述最大充电功率对所述动力电池充电。4.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述控制所述充电机按照所述充电请求功率或所述最大充电功率对所述动力电池充电，包括：响应于所述充电请求功率小于所述最大充电功率，控制所述充电机按照所述充电请求功率对所述动力电池充电；响应于所述充电请求功率大于或等于所述最大充电功率，控制所述充电机按照所述最大充电功率对所述动力电池充电。5.如权利要求1
‑
4任一所述的方法，其特征在于，所述控制所述充电机...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭卿君，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：