用于电机的定子组件和电机制造技术

本发明专利技术涉及用于电机的定子组件和电机。一种用于电机的定子组件，包括：定子支架(10)，其包括沿轴向延伸的筒状部(11)和与筒状部(11)连接的凸缘部(12)，其中，凸缘部(12)具有第一轴向表面(13)；轴承支架(20)，其具有设置成面对第一轴向表面(13)的第二轴向表面(23)，其中，筒状部(11)沿轴向设置在凸缘部(12)的远离轴承支架(20)的一侧，轴承支架(10)和定子支架(20)抗扭转地连接；和弹性间隔件(30)，其沿轴向至少部分地设置在定子支架(10)的第一轴向表面(13)和轴承支架(20)的第二轴向表面(23)之间并且分别与第一轴向表面(13)和第二轴向表面(23)接触。表面(23)接触。表面(23)接触。

【技术实现步骤摘要】
用于电机的定子组件和电机


[0001]本专利技术涉及电机
更具体地，本专利技术涉及用于电机的定子组件和电机。

技术介绍

[0002]在车辆的混合动力模块中，特别是P1或P2混合动力模块中，电机包括定子组件和位于定子组件内的转子组件。图1是一种电机的定子组件的侧视示意图。图2是图1中所示定子组件的分解示意图。如图1和图2所示，定子组件包括定子支架1、轴承支架2和位于定子支架1内周的定子铁芯3。定子支架1和轴承支架2通过铆钉4彼此铆接。定子铁芯3和定子支架1过盈配合。该定子组件可以通过轴承支架2上的螺栓孔被固定到变速器壳体中。此外，电机的转子组件(未示出)可以设置在定子组件内，并且可以围绕轴向转动。但是，由于定子支架和轴承支架采用铆接连接，电磁力和车辆振动会造成定子支架以及电机的NVH(噪声、振动和声振粗糙度)性能不佳。
[0003]为此，需要一种能够改善NVH性能的定子组件和电机。

技术实现思路

[0004]本专利技术的一个目的是提供能够改善NVH性能的定子组件和电机。本专利技术的另一目的是提供能够在不明显降低系统刚度的情况下提高NVH性能的定子组件和电机。本专利技术的另一目的是提供能够在不明显增加成本的情况下提高NVH性能的定子组件和电机。
[0005]本专利技术的一个方面提供一种用于电机的定子组件，包括：定子支架，其包括沿轴向延伸的筒状部和与筒状部连接的凸缘部，其中，凸缘部具有第一轴向表面；轴承支架，其具有设置成面对第一轴向表面的第二轴向表面，其中，筒状部沿轴向设置在凸缘部的远离轴承支架的一侧，轴承支架和定子支架抗扭转地连接；和弹性间隔件，其沿轴向至少部分地设置在定子支架的第一轴向表面和轴承支架的第二轴向表面之间并且分别与第一轴向表面和第二轴向表面接触。弹性间隔件布置在定子支架和轴承支架之间，并且在定子支架和轴承支架彼此固定连接后将被定子支架和轴承支架压缩而弹性变形。弹性间隔件将改变包括定子支架和轴承支架的定子组件的固有频率，从而可以改善定子组件以及包括该定子组件的电机和车辆的NVH性能。此外，弹性间隔件可以吸收由于电机运行、车辆行驶等引起的振动能量，从而可以降低振动对NVH性能的影响。
[0006]根据本专利技术的某些实施例，定子支架和轴承支架中的一者包括孔，并且弹性间隔件的一部分设置成被容纳在孔中。孔可以容纳弹性间隔件的一部分，以便于在组装过程中对弹性间隔件进行定位，从而可以提高定子组件的安装便利性并且降低安装成本。此外，形成孔不会对定子组件的刚度产生明显影响，从而可以在提高NVH性能的同时确保满足定子组件的刚度要求。
[0007]根据本专利技术的某些实施例，孔设置在定子支架上。在定子支架上形成孔可以避免或减少润滑剂和/冷却剂的泄漏，从而可以在提高NVH性能的同时确保满足定子组件的润滑和/或冷却要求。
[0008]根据本专利技术的某些实施例，弹性间隔件包括柱状部和第一突出部，第一突出部的直径大于柱体部的直径并且大于孔的内径，并且弹性间隔件的柱体部设置成被容纳在孔中。弹性间隔件的第一突出部可以置于定子支架和轴承支架之间而被压缩变形，以改善定子组件的NVH性能。同时，弹性间隔件的柱状部可以容纳在孔中，以便于定位和安装弹性间隔件。
[0009]根据本专利技术的某些实施例，孔是沿轴向延伸的通孔，弹性间隔件还包括第二突出部，第二突出部的直径大于柱体部的直径并且大于孔的内径。弹性间隔件的第二突出部可以设置在定子支架沿轴向远离轴承支架的一侧，从而可以更稳固地定位和连接弹性间隔件，确保弹性间隔件能够更稳定地改善NVH性能。
[0010]根据本专利技术的某些实施例，轴承支架包括形成于第二轴向表面上并且与孔对应设置的凹部，以部分地容纳弹性间隔件的第一突出部。通过在轴承支架的对应位置形成凹部，可以进一步促进对弹性间隔件的定位。
[0011]根据本专利技术的某些实施例，定子支架还包括与孔连通的凹槽，凹槽设置成沿轴向相对于孔更接近轴承支架，凹槽的内径大于孔的内径，并且第一突出部的一部分位于凹槽中并且其他部分从第一轴向表面突出。通过形成阶梯孔来容纳弹性间隔件，可以进一步促进对弹性间隔件的定位。
[0012]根据本专利技术的某些实施例，定子组件包括沿周向间隔布置的多个弹性间隔件。通过沿周向布置多个弹性间隔件，可以进一步改善定子组件的NVH性能。
[0013]根据本专利技术的某些实施例，弹性间隔件由橡胶制成。由此，可以在提高NVH性能的同时不明显增加成本。
[0014]本专利技术的另一方面提供一种电机，包括根据本专利技术的实施例的定子组件。
附图说明
[0015]图1是一种电机的定子组件的侧视示意图。
[0016]图2是图1中所示定子组件的分解示意图。
[0017]图3是根据本专利技术的某些实施例的定子组件的侧视示意图。
[0018]图4是根据本专利技术的某些实施例的定子组件的分解示意图。
[0019]图5是根据本专利技术的某些实施例的定子组件的局部放大示意图。
[0020]图6是根据本专利技术的某些实施例的定子支架的示意图。
[0021]图7是根据本专利技术的某些实施例的定子支架的局部放大示意图。
[0022]图8是根据本专利技术的某些实施例的轴承支架的示意图。
[0023]图9是根据本专利技术的某些实施例的轴承支架的局部放大示意图。
具体实施方式
[0024]下文中，参照附图描述本专利技术的实施例。下面的详细描述和附图用于示例性地说明本专利技术的原理，本专利技术不限于所描述的优选实施例，本专利技术的范围由权利要求书限定。现参考示例性的实施方式详细描述本专利技术，一些实施例图示在附图中。以下描述参考附图进行，除非另有表示，否则在不同附图中的相同附图标记代表相同或类似的元件。以下示例性实施方式中描述的方案不代表本专利技术的所有方案。相反，这些方案仅是所附权利要求中涉
及的本专利技术的各个方面的系统和方法的示例。
[0025]本专利技术提供一种用于电机的定子组件。在示例性实施例中，本专利技术的定子组件应用于车辆的电机中，特别是用于P1或P2混合动力模块的电机中。但是，本专利技术不限于此。下面，参考附图来描述本专利技术的示例性实施例。应当理解，附图中仅示出本专利技术的某些实施例，本专利技术的范围应当根据权利要求来确定。
[0026]图3是根据本专利技术的某些实施例的定子组件的侧视示意图。图4是根据本专利技术的某些实施例的定子组件的分解示意图。图5是根据本专利技术的某些实施例的定子组件的局部放大示意图。图6是根据本专利技术的某些实施例的定子支架的示意图。图7是根据本专利技术的某些实施例的定子支架的局部放大示意图。图8是根据本专利技术的某些实施例的轴承支架的示意图。图9是根据本专利技术的某些实施例的轴承支架的局部放大示意图。
[0027]根据本专利技术的某些实施例，如图3和图4所示，定子组件包括定子支架10、轴承支架20和弹性间隔件30。在一些实施例中，定子组件还包括定子铁芯40。
[0028]定子支架10包括大致沿轴向延伸的筒状部11和与筒状部11连接的凸缘部12。定子支架10具有大致环形形状，即具有中心孔。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电机的定子组件，包括：定子支架(10)，其包括沿轴向延伸的筒状部(11)和与所述筒状部(11)连接的凸缘部(12)，其中，所述凸缘部(12)具有第一轴向表面(13)；轴承支架(20)，其具有设置成面对所述第一轴向表面(13)的第二轴向表面(23)，其中，所述筒状部(11)沿轴向设置在所述凸缘部(12)的远离所述轴承支架(20)的一侧，所述轴承支架(10)和所述定子支架(20)抗扭转地连接；和弹性间隔件(30)，其沿轴向至少部分地设置在所述定子支架(10)的所述第一轴向表面(13)和所述轴承支架(20)的所述第二轴向表面(23)之间并且分别与所述第一轴向表面(13)和所述第二轴向表面(23)接触。2.根据权利要求1所述的定子组件，其中，所述定子支架(10)和所述轴承支架(20)中的一者包括孔(14)，并且所述弹性间隔件(30)的一部分设置成被容纳在所述孔(14)中。3.根据权利要求2所述的定子组件，其中，所述孔(14)设置在所述定子支架(10)上。4.根据权利要求3所述的定子组件，其中，所述弹性间隔件(30)包括柱状部(31)和第一突出部(32)，所述第一突出部(32)的直径大于所述柱体部(31)的直径并且大于所述孔(14)的内径，并且所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李欣，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：