前照灯、车辆及前照灯的控制方法技术

本申请涉及一种前照灯、车辆及前照灯的控制方法，本申请的前照灯包括：多个LED、多个光电传感器以及控制器；控制器用于获取多个光电传感器检测的第一亮度数据；判断多个光电传感器中是否存在第一亮度数据超过第一预设阈值的第一目标光电传感器；当存在第一亮度数据超过第一预设阈值的第一目标光电传感器时，输出针对与第一目标光电传感器相匹配的LED的第一控制信号。本申请通过各个光电传感器分别检测各个LED所对应的子照明区域内的前方车辆发出的光的亮度数据，控制器根据光电传感器检测的亮度数据，可以判断出前方车辆是否开启会使本车辆驾驶员眩目的远光，并根据判断结果点亮对应的子照明区域的LED以提醒前方车辆关闭远光灯。灯。灯。

【技术实现步骤摘要】
前照灯、车辆及前照灯的控制方法


[0001]本申请涉及车辆的
，具体而言，涉及一种前照灯、车辆及前照灯的控制方法。

技术介绍

[0002]在夜间行车的过程中，驾驶者经常会遇到会车时对方车道车辆打开远光的情况。一般的应对方法就是驾驶者也打开自己的远光灯以此来提醒对方车道车辆关闭远光。
[0003]但是，由于现有技术中，远光灯的亮度过于强烈，远光灯的开启不但提醒到了对方车道的打开远光灯的车辆，同时也对道路上其它的行驶者产生了影响，使其眩目，容易在道路行驶过程中产生更多的不安全因素。

技术实现思路

[0004]本申请的目的是提供一种前照灯、车辆及前照灯的控制方法，其能够检测前方车辆是否开启会使本车辆1驾驶员眩目的远光，并根据检测结果精准点亮本前照灯照亮部分区域以提醒前方车辆关闭远光灯。
[0005]本申请的实施例是这样实现的：
[0006]第一方面，本申请提供一种前照灯，应用于车辆，包括：多个LED、多个光电传感器以及控制器，每个LED能够独立地被打开及关闭，并且每个LED在被打开时能够照亮车辆前方的相应一个子照明区域；多个光电传感器与多个LED以一一对应的方式相匹配，光电传感器用于检测与匹配的LED相应的子照明区域内的前方车辆所发出光的亮度数据；控制器分别连接LED和光电传感器；其中，控制器用于获取多个光电传感器检测的第一亮度数据；判断多个光电传感器中是否存在第一亮度数据超过第一预设阈值的第一目标光电传感器；当存在第一亮度数据超过第一预设阈值的第一目标光电传感器时，输出针对与第一目标光电传感器相匹配的LED的第一控制信号。
[0007]于一实施例中，控制器还用于：在输出针对与第一目标光电传感器相匹配的LED的第一控制信号之后，继续获取多个光电传感器检测的第二亮度数据；判断多个光电传感器中是否存在第二亮度数据超过第二预设阈值的第二目标光电传感器；当存在第二亮度数据超过第二预设阈值的第二目标光电传感器时，输出针对与第二目标光电传感器相匹配的LED的第二控制信号。
[0008]于一实施例中，控制器还用于：当不存在第二亮度数据超过第二预设阈值的第二目标光电传感器时，关闭与第二目标光电传感器相匹配的LED。
[0009]于一实施例中，控制器还用于：控制每个光电传感器和匹配的LED在预设周期内以预定的占空比交替地工作。
[0010]于一实施例中，前照灯还包括：具有导光面的导光构件，导光面设置在导光构件的第一端部处，并且光电传感器和匹配的LED布置在导光构件的不同于第一端部的另外的端部处；其中，前方车辆发出的光穿过导光面并经由导光构件引导而到达光电传感器，并且
LED发出的光经由导光构件引导到达导光面并穿过导光面而照亮相应的子照明区域。
[0011]第二方面，本申请提供一种车辆，车辆包括上述任一实施例中的前照灯以及用于供给电力的电力源。
[0012]第三方面，本申请提供一种前照灯的控制方法，方法应用于控制器；控制器连接多个LED和多个光电传感器；每个LED能够独立地被打开及关闭，并且每个LED在被打开时能够照亮车辆前方的相应一个子照明区域；多个光电传感器与多个LED以一一对应的方式相匹配，光电传感器用于检测与匹配的LED相应的子照明区域内的前方车辆所发出光的亮度数据：方法包括：获取多个光电传感器检测的第一亮度数据；判断多个光电传感器中是否存在第一亮度数据超过第一预设阈值的第一目标光电传感器；当存在第一亮度数据超过第一预设阈值的第一目标光电传感器时，输出针对与第一目标光电传感器相匹配的LED的第一控制信号。
[0013]于一实施例中，前照灯的控制方法还包括：在输出针对与第一目标光电传感器相匹配的LED的第一控制信号之后，获取多个光电传感器检测的第二亮度数据；判断多个光电传感器中是否存在第二亮度数据超过第二预设阈值的第二目标光电传感器；当存在第二亮度数据超过第二预设阈值的第二目标光电传感器时，输出针对与第二目标光电传感器相匹配的LED的第二控制信号。
[0014]于一实施例中，第一控制信号为控制LED被点亮，第二控制信号为控制LED进行闪烁。
[0015]于一实施例中，第一预设阈值等于第二预设阈值。
[0016]于一实施例中，前照灯的控制方法还包括：当不存在第二亮度数据超过第二预设阈值的第二目标光电传感器时，关闭与第二目标光电传感器相匹配的LED。
[0017]本申请相对于现有技术的有益效果是：
[0018]本申请通过各个光电传感器分别检测与之对应的各个LED所对应的子照明区域内的前方车辆所发光的亮度数据，控制器根据光电传感器检测的亮度数据，可以判断出前方车辆是否开启会使本车辆1驾驶员眩目的远光，并根据判断结果点亮对应的LED以提醒前方车辆关闭远光灯，提高了行车安全。
[0019]另外，本申请的各个LED可以被独立控制，从而可以实现局部精准点亮功能，故当需要提醒前方车辆关闭远光灯时，控制器可以只打开特定的LED，从而无需打开整个远光灯，避免眩目，实现了无眩目照明，降低了对前方车辆以及道路上其它的行驶者的影响，消除了在道路行驶过程中的不安全因素。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0021]图1为示出了具有无眩目照明功能的车辆在行驶时的示意性视图。
[0022]图2为示出了根据相关技术的具有无眩目照明功能的车辆的示意性视图。
[0023]图3为示出了根据本公开的示例性实施方式的前照灯的LED朝向对应的子照明区
域发光的示意性视图。
[0024]图4为示出了根据本公开的示例性实施方式的前照灯的光电传感器对与匹配的LED相应的子照明区域内的前方车辆发出的光进行检测的示意性视图。
[0025]图5A为示出了根据本公开的示例性实施方式的导光构件、透镜和散热器的示意性截面图。
[0026]图5B为示出了图5A中所示的示例性实施方式的导光构件的示意性截面图。
[0027]图6A为示出了根据本公开的另一示例性实施方式的导光构件和透镜的示意性立体图。
[0028]图6B为示出了图6A中所示的示例性实施方式的导光构件、透镜和散热器的示意性侧视图。
[0029]图6C为示出了根据本公开的又一示例性实施方式的导光构件、透镜和散热器的示意性截面图。
[0030]图7A为示出了LED与光电传感器的工作情况的示意性视图。
[0031]图7B为示出了车辆的行驶过程中LED和光电传感器的工作示意图。
[0032]图8为示出了一实施例中前照灯的控制方法的流程图。
[0033]图9为示出了一实施例中前照灯的控制方法的流程图。
具体实施方式
[0034]术语“第一”、“本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前照灯，其特征在于，应用于车辆，包括：多个LED，每个所述LED能够独立地被打开及关闭，并且每个LED在被打开时能够照亮所述车辆前方的相应一个子照明区域；多个光电传感器，所述多个光电传感器与所述多个LED以一一对应的方式相匹配，所述光电传感器用于检测与匹配的LED相应的子照明区域内的前方车辆所发出光的亮度数据；以及控制器，分别连接所述LED和所述光电传感器；其中，所述控制器用于获取所述多个光电传感器检测的第一亮度数据；判断所述多个光电传感器中是否存在第一亮度数据超过第一预设阈值的第一目标光电传感器；当存在第一亮度数据超过第一预设阈值的第一目标光电传感器时，输出针对与所述第一目标光电传感器相匹配的LED的第一控制信号。2.根据权利要求1所述的前照灯，其特征在于，所述控制器还用于：在输出针对与所述第一目标光电传感器相匹配的LED的第一控制信号之后，继续获取所述多个光电传感器检测的第二亮度数据；判断所述多个光电传感器中是否存在第二亮度数据超过第二预设阈值的第二目标光电传感器；当存在第二亮度数据超过第二预设阈值的第二目标光电传感器时，输出针对与所述第二目标光电传感器相匹配的LED的第二控制信号。3.根据权利要求2所述的前照灯，其特征在于，所述控制器还用于：当不存在第二亮度数据超过第二预设阈值的第二目标光电传感器时，关闭与所述第二目标光电传感器相匹配的LED。4.根据权利要求1所述的前照灯，其特征在于，所述控制器还用于：控制每个光电传感器和匹配的LED在预设周期内以预定的占空比交替地工作。5.根据权利要求1至4任一项所述的前照灯，其特征在于，还包括：具有导光面的导光构件，所述导光面设置在所述导光构件的第一端部处，并且所述光电传感器和匹配的LED与所述导光构件的不同于所述第一端部的另外的端部处对应设置；其中，所述前方车辆发出的光穿过所述导光面并经由所述导光构件引导...

【专利技术属性】
技术研发人员：张韬，陈兆禹，陈向前，陈子维，周南，祝贺，桑文慧，
申请(专利权)人：华域视觉科技上海有限公司，
类型：发明
国别省市：