一种电动压缩机制造技术

本发明专利技术公开了一种电动压缩机，包括依次相连的壳体、支撑、排气端盖；壳体与支撑构成低压腔，支撑内设有背压腔，支撑与排气端盖构成排气腔，排气腔、背压腔、低压腔依次相连通，背压腔与低压腔相连通处设有凸起部；凸起部内开设有阶梯孔，阶梯孔内依次安装有阀体、压缩弹簧、卡簧，阀体的中心处开设有微孔。通过在背压腔与低压腔的连接通路内设置弹性体，弹性体中心部设有微孔。当背压腔内压力在设定压力以下时，通往低压腔的通路只有一条微孔，保证合适的背压，压缩机稳定运转；当背压腔压力超过设定压力后，通路内弹性体被压缩，微孔外部的间隙通路同时被打开，增加泄压通路快速泄压，防止背压腔内压力异常上升，以此提高压缩机的耐久性。久性。久性。

【技术实现步骤摘要】
一种电动压缩机


[0001]本专利技术涉及压缩机
，尤其涉及一种电动压缩机。

技术介绍

[0002]图4为目前通常技术所使用的结构断面图。压缩机构14是由定涡旋4和能轨道式运动的动涡旋3所组成。两个涡旋分别由固定基板和沿基板轴向方向延伸的涡旋齿壁来构成。马达安装于略成圆筒状的壳体1内，它的旋转轴安装于支撑2内，通过轴承的支撑进行旋转运动。压缩机构14的左侧设有由定涡旋4和排气端盖13构成的排气腔9。定涡旋4的约中心部设有排气孔4a，将压缩机构14的内部和排气腔9相连通。另外，动涡旋3的右侧设有由动涡旋3，定涡旋4和支撑2所构成的背压腔10，与壳体1内的低压腔11分离。动涡旋3的近中心涡旋齿部沿轴向方向设有贯通的压力通路3a，它的一端开口处与定涡旋4的基板由油膜密封，通常情况下油膜断裂时此开口处与压缩室相连通；压力通路3a的另一端开口与背压腔10相连通。
[0003]排气端盖13中设有将冷媒和油分离的分离器12，分离后的油通过供油通路三5a
→
供油通路一3b
→
供油通路二3c进入背压腔10，以此润滑背压腔10内各零部件。也就是说，背压腔10与排气腔9之间由两条通路相连通。
[0004]为了提高润滑性，通常让流入背压腔10内的油不做囤积，通过压力差等方式使油循环起来，提高效率。因此需要设立通路将背压腔10与低于背压腔10压力的空间(例如通常为低压腔11)相连通。目前设有这种结构的压缩机很多。背压腔10内的压力通过动涡旋3的背板，将动涡旋3轴向推向定涡旋4。此时压力如果过小，则背压力小于压缩机构14内的压力，使得动涡旋3反向远离定涡旋4倾覆或脱啮，导致压缩机构14内部泄漏损失增加。反之，如果背压力过大，则动涡旋3压紧与定涡旋4，导致摩擦损失增加或因摩擦损失过大而导致马达电流过大，甚至触发控制保护机构，导致停机。也就是说背压腔10内需要根据负载保有合适的压力，同时可以满足油润滑。因此，与背压腔10的入口相连通的压力通路3a，供油通路三5a
→
供油通路一3b
→
供油通路二3c，及与低压腔11相连通的出口通路的尺寸都需要合理的设计。
[0005]另外，上述的压力通路3a的开口处与压缩室相连通，通过油膜与定涡旋4的基板相接处。当油膜断裂时，与定涡旋4的金属基板相接触，开口处开始磨损，导致流向压力通路3a内的流量增大。也就是说长期运转后随着磨损加剧，通过压力通路3a流向背压腔10内的冷媒量增大。此时，如果背压腔10与低压腔11的通路为固定通路的话，背压腔10内压力会慢慢上升，推动动涡旋3压紧定涡旋4，使得压缩机构14内压力增大，如此循环导致磨损更为加剧，背压腔10内压力持续上升，最后发生涡旋盘异常磨损或马达负载过大，触动保护停机。

技术实现思路

[0006]本专利技术为解决上述问题，提供一种电动压缩机。
[0007]为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是：一种电动压缩机，包括依次相连的壳
体、支撑、排气端盖；壳体与支撑构成低压腔，支撑内设有背压腔，支撑与排气端盖构成排气腔，排气腔、背压腔、低压腔依次相连通，背压腔与低压腔相连通处设有凸起部；凸起部内开设有阶梯孔，阶梯孔内依次安装有阀体、压缩弹簧、卡簧，阀体的中心处开设有微孔。
[0008]进一步的，凸起部设置在支撑内。
[0009]进一步的，阶梯孔和微孔的一侧连通背压腔，另一侧连通低压腔。
[0010]进一步的，阀体的接触面，在正常运转状态下，与密封面贴紧密封；在异常状态下，接触面与密封面打开，形成间隙。
[0011]本专利技术通过在背压腔与低压腔的连接通路内设置弹性体，弹性体中心部设有微孔。当背压腔内压力在设定压力以下时，通往低压腔的通路只有一条微孔，保证合适的背压，压缩机稳定运转；当背压腔压力超过设定压力后，通路内弹性体被压缩，微孔外部的间隙通路同时被打开，增加泄压通路快速泄压，防止背压腔内压力异常上升，以此提高压缩机的耐久性。
附图说明
[0012]图1为本专利技术实施方式的涡旋式电动压缩机的结构剖视图；
[0013]图2
‑
A为本专利技术实施方式的排气腔和背压腔的连接通路的局部断面图；
[0014]图2
‑
B为本专利技术实施方式的电动压缩机运行时的排气腔和背压腔的连通通路的局部断面图；
[0015]图3
‑
A为本专利技术实施方式的背压腔与低压腔的连接通路大的局部断面图；
[0016]图3
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B为本专利技术实施方式的背压腔内压力异常上升时，背压腔与低压腔的连接通路大的局部断面图；
[0017]图4为目前通常技术所示的电动压缩机断面图。
[0018]其中1
‑
壳体；1a
‑
吸气管；2
‑
支撑；2a
‑
贯通孔；2b
‑
斜孔；2c
‑
阶梯孔；2d
‑
凸起部；2e
‑
密封面；3
‑
动涡旋；3a
‑
压力通路；3b
‑
供油通路一；3c
‑
供油通路二；3d
‑
动涡旋齿底；4
‑
定涡旋；4a
‑
排气孔；4b
‑
贯通孔；4c
‑
横孔；4d
‑
平行孔；4e
‑
齿顶端面；5a
‑
供油通路三；7
‑
轴封；9
‑
排气腔；10
‑
背压腔；11
‑
低压腔；12
‑
分离器；13
‑
排气端盖；13a
‑
排气连接管；14
‑
压缩机构；15
‑
阀体；15a
‑
微孔；15b
‑
接触面；16
‑
压缩弹簧；17
‑
卡簧；20
‑
固定销；20a
‑
微孔；20b
‑
排气端反侧端面；21
‑
可动销；30
‑
推力片；31
‑
密封件；100
‑
定子；101
‑
转子；102
‑
主轴；103
‑
轴承一；104
‑
轴承二。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步说明。
[0020]一种电动压缩机，包括依次相连的壳体1、支撑2、排气端盖13；壳体1与支撑2构成低压腔11，支撑2内设有背压腔10，支撑2与排气端盖13构成排气腔9，排气腔9、背压腔10、低压腔11依次相连通，背压腔10与低压腔11相连通处设有凸起部2d，凸起部2d设置在支撑2内；凸起部2d内开设有阶梯孔2c，阶梯本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动压缩机，其特征在于，包括依次相连的壳体(1)、支撑(2)、排气端盖(13)；壳体(1)与支撑(2)构成低压腔(11)，支撑(2)内设有背压腔(10)，支撑(2)与排气端盖(13)构成排气腔(9)，排气腔(9)、背压腔(10)、低压腔(11)依次相连通，背压腔(10)与低压腔(11)相连通处设有凸起部(2d)；凸起部(2d)内开设有阶梯孔(2c)，阶梯孔(2c)内依次安装有阀体(15)、压缩弹簧(16)、卡簧(17)，阀体(15)的中心...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘小艺，
申请(专利权)人：大连旋科空调压缩机有限公司，
类型：发明
国别省市：