一种陶瓷基复合材料涡轮转子结构及涡轮发动机制造技术

本发明专利技术公开了一种陶瓷基复合材料涡轮转子结构及涡轮发动机，陶瓷基复合材料涡轮转子结构包括：盘体单元、固定凸台、第一连接件、叶片和第二连接件。将陶瓷基复合材料通过编织和沉积形成多个盘体单元，多个盘体单元叠合形成涡轮盘，在涡轮盘的两侧分别布设固定凸台，通过第一连接件，将两个固定凸台和多个盘体单元进行固定，叶片卡设在涡轮盘的外缘，通过第二连接件将叶片和多个盘体进行固定。多个盘体单元的设置可提高基体致密化程度，从而提高盘体单元的强度，进而保证涡轮盘的可靠性。此外还可以降低制备难度，提高生产效率，降低生产成本。本。本。

【技术实现步骤摘要】
一种陶瓷基复合材料涡轮转子结构及涡轮发动机


[0001]本专利技术涉及航空发动机及零部件设备
，具体涉及一种陶瓷基复合材料涡轮转子结构及涡轮发动机。

技术介绍

[0002]纤维增强陶瓷基复合材料具有耐高温、低密度的材料特性，被认为是航空发动机热端部件上最具潜力的高温材料，可以显著降低发动机重量，提升涡轮前温度，从而实现发动机功重比/推重比大幅提升。
[0003]现有技术中，在使用陶瓷基复合材料制备发动机构件过程中，基体沉积工艺步骤对于构件最大厚度的要求较高，当构件厚度较大时容易造成基体致密化程度降低，存在较多孔隙，从而影响构件的强度。在航空发动机中，由于涡轮转子受力复杂，对于涡轮盘及涡轮叶片等部件的强度要求较高，通过常用陶瓷基复合材料加工技术制备的涡轮转子无法满足强度要求。
[0004]此外，陶瓷基复合材料制备步骤多，周期较长，构件成品率较低。在现有技术中，针对尺寸较大的涡轮盘结构，为了保证整体结构的均匀性，需要进行多次重复沉积与加工，生产效率降低，从而导致制备成本增加及周期延长。

技术实现思路

[0005本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种陶瓷基复合材料涡轮转子结构，其特征在于，包括：盘体单元(1)，数量为多个，多个所述盘体单元(1)同轴叠合形成涡轮盘；固定凸台(2)，数量至少为两个，两个所述固定凸台(2)分设于所述涡轮盘的两侧；第一连接件(6)，所述第一连接件(6)穿设于多个所述盘体单元(1)和两个所述固定凸台(2)上，以将两个所述固定凸台(2)和多个所述盘体单元(1)进行固定；叶片(3)，数量为多个，多个所述叶片(3)沿所述涡轮盘的外周均匀布设，所述叶片(3)卡设于所述涡轮盘上；第二连接件(7)，所述第二连接件(7)穿设于所述叶片(3)和多个所述盘体单元(1)，以将所述叶片(3)和多个所述盘体单元(1)进行固定。2.根据权利要求1所述的陶瓷基复合材料涡轮转子结构，其特征在于，还包括转子轴(5)，所述盘体单元(1)的中部设有第一通孔(11)，所述固定凸台(2)的中部开设有第二通孔(21)，所述第一通孔(11)和所述第二通孔(21)同轴设置，所述转子轴(5)穿设于所述第一通孔(11)和所述第二通孔(21)。3.根据权利要求2所述的陶瓷基复合材料涡轮转子结构，其特征在于，还包括至少两个金属夹片(4)，两个所述金属夹片(4)套设于所述固定凸台(2)上，所述金属夹片(4)设有与所述第一通孔(11)和所述第二通孔(21)同轴设置的第三通孔，所述第三通孔的直径小于所述第一通孔(11)和所述第二通孔(21)的直径且等于所述转子轴(5)的外径，所述转子轴(5)穿设于所述第一通孔(11)、所述第二通孔(21)和所述第三通孔。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾雨琪，黄宗峥，罗潇，汪文君，李坚，徐友良，
申请(专利权)人：中国航发湖南动力机械研究所，
类型：发明
国别省市：