车辆逆行识别方法、识别设备、管理平台及系统技术方案

本申请涉及智能交通技术领域，特别是涉及车辆逆行识别方法、识别设备、管理平台及系统。本申请所提供的一种车辆逆行识别方法，包括获取第一识别设备生成的第一消息和第二识别设备生成的第二消息，第一消息包括第一识别设备在第一时刻获取的车辆的车辆编码，第二消息包括第二识别设备在第二时刻获取的车辆编码，第一消息中的车辆编码与第二消息中的车辆编码相同；响应于先收到第一消息再收到第二消息，推断出第一时刻早于第二时刻，判断车辆为逆向行驶；逆行方向上，第一识别设备较第二识别设备更早获取到车辆编码。通过上述方法，能够利用两个识别设备获取车辆编码的先后关系，准确而高效地对车辆是否逆行违章进行判断。而高效地对车辆是否逆行违章进行判断。而高效地对车辆是否逆行违章进行判断。

【技术实现步骤摘要】
车辆逆行识别方法、识别设备、管理平台及系统


[0001]本申请涉及智能交通
，特别是涉及车辆逆行识别方法、识别设备、管理平台及系统。

技术介绍

[0002]电动自行车等非机动车的普及给人们的日常出行带来了极大的便利，已经成为了短途通勤的首选交通工具。但是随着用户量的巨增，电动自行车随意违章逆行的问题愈发突出。
[0003]目前主要通过部署人力蹲点排查、设置电子标签等手段来进行逆行违章判定。但人力始终有限，通过蹲点排查来遏制逆行不仅效率和精确度低，还会耗费大量警力；识别设备仅读取从部署点附近的电动自行车的电子标签，只能记录而对于甄别逆行行为并无太大帮助，依旧需要人力辅助，因此逆行违章的判定手段极其有限，导致对于电动自行车逆行的判定效率极低。

技术实现思路

[0004]为解决上述问题，本申请的主要目的是提供车辆逆行识别方法、识别设备、管理平台及系统，用于提升对于非机动车逆行行为的判定效率和精确度。
[0005]本申请提供一种车辆逆行识别方法，包括获取第一识别设备生成的第一消息和第二识别设备生成的第二消息，第一消息包括第一识别设备在第一时刻获取的车辆的车辆编码，第二消息包括第二识别设备在第二时刻获取的车辆编码，第一消息中的车辆编码与第二消息中的车辆编码相同；响应于先收到第一消息再收到第二消息，推断出第一时刻早于第二时刻，判断车辆为逆向行驶；其中，在车辆逆向行驶的方向上，第一识别设备较第二识别设备更早获取到车辆编码。
[0006]本申请提供一种车辆逆行识别方法，包括获取第一消息和/或第二消息；将第一消息和/或第二消息发送至管理平台；其中，第一消息包括第一识别设备在第一时刻获取的车辆的车辆编码，第二消息包括第二识别设备在第二时刻获取的车辆编码，在车辆逆向行驶的方向上，第一识别设备较第二识别设备更早获取到车辆编码。
[0007]本申请提供一种车辆编码的识别设备，包括读写单元和发送单元。读写单元用于获取第一消息和/或第二消息，第一消息包括第一识别设备在第一时刻获取的车辆的车辆编码，第二消息包括本体在第二时刻获取的车辆编码；发送单元与读写单元连接，用于将第一消息和/或第二消息发送至管理平台。
[0008]本申请提供一种车辆编码的识别设备，包括射频切换电路、芯片和射频收发单元。射频切换电路包括第一通信电路、第二通信电路和两个射频切换开关，两个射频切换开关均与所述第一通信电路、第二通信电路连接；芯片与其中一个射频切换开关连接，通过射频切换开关控制第一通信电路、第二通信电路之间的切换；射频收发单元用于获取车辆编码和发送包括车辆编码的第一消息，射频收发单元通过另一个射频切换开关与第一通信电路
或第二通信电路连接；其中，第一通信电路的通信范围小于第二通信电路的通信范围，识别设备的常态默认使用第一通信电路获取第一通信电路的通信范围内车辆编码，当识别设备需要发送第一消息时，芯片通过射频切换开关切换至第二通信电路以发送第一消息，发送完成后与射频收发单元连接的射频切换开关自动切换回第一通信电路。
[0009]本申请提供一种车辆逆行的管理平台，包括通信单元和计算单元。通信单元用于接收第一消息和第二消息，第一消息包括第一识别设备在第一时刻获取的车辆的车辆编码，第二消息包括第二识别设备在第二时刻获取的车辆编码；计算单元与通信单元连接，用于判断第一消息和第二消息中的车辆编码是否相同以及判断第一时刻与第二时刻的先后顺序，从而判断是否对车辆有无发生逆向行为进行识别。
[0010]本申请提供一种车辆逆行的管理系统，包括电子标签、第一识别设备、第二识别设备和管理平台。电子标签安装在车辆中，每隔一定时间发送对应车辆的车辆编码；第一识别设备用于获取车辆编码生成第一消息并发送；第二识别设备用于获取车辆发送的车辆编码并生成第二消息、接收第一识别设备发送的第一消息，并将第一消息和第二消息发送；管理平台用于接收第一消息和第二消息，并利用上述任一项所述的方法识别所述车辆是否发生逆向行为。
[0011]本申请的有益效果是：区别于现有技术，本申请公开了利用位置不同的第一识别设备和第二识别设备分别获取同一车辆的车辆编码，根据两个识别设备获取到车辆编码的先后顺序来判断车辆是否发生逆行行为，从而高效、准确地判断车辆是否发生了逆行行为，在判断的同时还能获知车辆的车辆编码以便更好地对违章车辆进行追责。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。其中：
[0013]图1是本申请车辆逆行识别方法一实施例的流程示意图。
[0014]图2是本申请车辆逆行识别方法中判断车辆为逆向行驶的流程示意图。
[0015]图3是本申请车辆逆行识别方法中判断车辆为正向行驶的流程示意图。
[0016]图4是本申请车辆逆行识别方法一实施例的流程示意图。
[0017]图5是本申请车辆逆行识别方法中判断车辆是否逆行一实施例的流程示意图。
[0018]图6是本申请车辆逆行识别方法中识别设备布设一实施例的示意图。
[0019]图7是本申请车辆逆行的管理系统一实施例的结构示意图。
[0020]图8是本申请车辆编码的识别设备一实施例的结构示意图。
具体实施方式
[0021]为使本申请的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图，对本申请的具体实施方式做详细的说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅用于解释本申请，而非对本申请的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本申请相关的部分而非全部结构。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造
性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。
[0022]本申请中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。此外，术语“包括”和“设置有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其他步骤或单元。
[0023]在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
[0024]若本申请技术方案涉及个人信息，应用本申请技术方案的产品在处理个人信息前，已明确告知个人信息处理规则，并取得个人自主同意。若本申请技术方案涉及敏感个人信息，应用本申请技术方案的产品在处理敏感个人信息前，已取得个人单独同意，并且同时满足“明示同意”的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆逆行识别方法，其特征在于，包括：获取第一识别设备生成的第一消息和第二识别设备生成的第二消息，所述第一消息包括所述第一识别设备在第一时刻获取的所述车辆的车辆编码，所述第二消息包括所述第二识别设备在第二时刻获取的所述车辆编码，所述第一消息中的所述车辆编码与所述第二消息中的所述车辆编码相同；响应于先收到所述第一消息再收到所述第二消息，推断出所述第一时刻早于所述第二时刻，判断所述车辆为逆向行驶；其中，在所述车辆逆向行驶的方向上，所述第一识别设备较所述第二识别设备更早获取到所述车辆编码。2.根据权利要求1所述的车辆逆行识别方法，其特征在于，所述获取第一识别设备生成的第一消息和第二识别设备生成的第二消息包括：第三设备获取第一识别设备生成的第一消息和第二识别设备生成的第二消息，其中所述第一识别设备获取所述车辆编码生成所述第一消息后、所述第二识别设备获取所述车辆编码生成所述第二消息后均实时发送给所述第三设备。3.根据权利要求2所述的车辆逆行识别方法，其特征在于，包括：所述第一识别设备获取所述车辆编码生成所述第一消息后实时发送至所述第二识别设备，所述第二识别设备接收到所述第一消息后将所述第一消息实时发送给所述第三设备，所述第二识别设备获取所述车辆编码生成所述第二消息后实时将所述第二消息发送给所述第三设备。4.根据权利要求3所述的车辆逆行识别方法，其特征在于，所述第一消息中包括生成所述第一消息的所述第一识别设备的标识。5.根据权利要求4所述的车辆逆行识别方法，其特征在于，所述响应于先收到所述第一消息再收到所述第二消息，推断出所述第一时刻早于所述第二时刻，判断所述车辆为逆向行驶包括：响应于所述第一消息中包括所述标识，在所述第一编码列表中记录所述第一消息中的所述车辆编码；所述第三设备获取所述第二识别设备发送的所述第二消息中的所述车辆编码，判断对应所述第二识别设备的第二编码列表中是否包括所述车辆编码；响应于所述第二编码列表中不包括所述车辆编码，判断所述车辆为逆向行驶，发送抓拍所述车辆的逆行行为的拍摄消息以记录所述车辆的逆行行为。6.根据权利要求4所述的车辆逆行识别方法，其特征在于，所述获取第一识别设备生成的第一消息和第二识别设备生成的第二消息之后，还包括：响应于先收到所述第二消息再收到所述第一消息，推断出所述第二时刻早于所述第一时刻，判断所述车辆为正向行驶。7.根据权利要求6所述的车辆逆行识别方法，其特征在于，所述响应于先收到所述第二消息再收到所述第一消息，推断出所述第二时刻早于所述第一时刻，判断所述车辆为正向行驶包括：响应于所述第二消息中不包括所述标识，在所述第二编码列表中记录所述第二消息中
的所述车辆编码；所述第三设备获取所述第一消息中的所述车辆编码，判断对应所述第一识别设备的第一编码列表中是否包括所述车辆编码；响应于所述第一编码列表中不包括所述车辆编码，判断所述车辆为正向行驶。8.根据权利要求3所述的车辆逆行识别方法，其特征在于，所述第二识别设备接收到所述第一消息后将所述第一消息实时发送给所述第三设备包括：所述第二识别设备记录接收到所述第一消息时的第一时刻信息并将所述第一时刻信息加入所述第一消息，将带有所述第一时刻信息的所述第一消息实时发...

【专利技术属性】
技术研发人员：杭慧陶，许政，朱邓松，
申请(专利权)人：浙江大华技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：