一种航空发动机中压气机转静子机匣装配结构及其方法技术

本申请具体涉及一种航空发动机中压气机转静子机匣装配结构及其方法，其中，航空发动机中压气机转静子机匣装配结构包括：两级转子外机匣，为整环结构，前面级转子外机匣的后端具有后端止动槽，后面级转子外机匣的前端具有前端止动槽；多个静子扇形块，包括弧形上缘板、弧形下缘板、多个静子叶片；各个静子扇形块设置在两个转子外机匣之间，相互拼接呈整环结构，其中，各个弧形上缘板两端与两级转子外机匣之间止口定位，一个弧形上缘板上具有中间止动槽；止动条，在后端止动槽、前端止动槽、中间止动槽中设置；静子外机匣，为水平对开机匣，在两级转子外机匣之间设置，将各个弧形上缘板及其止动条压紧在两级转子外机匣上。其止动条压紧在两级转子外机匣上。其止动条压紧在两级转子外机匣上。

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机中压气机转静子机匣装配结构及其方法


[0001]本申请属于航空发动机中压气机转静子机匣装配设计
，具体涉及一种航空发动机中压气机转静子机匣装配结构及其方法。

技术介绍

[0002]航空发动机中压气机，存在多级转静子，为提高装配特性，通常设计外机匣为对开机匣，装配时，先完成转子部分的装配，再从外侧装配外机匣，对开形式的外机匣两半之间利用安装边以螺栓机匣进行连接，该种技术方案存在以下缺陷：
[0003]1)外机匣采用对开形式，周向刚度不均匀、热变形不协调，易加剧转静子间碰磨，致使转子叶片叶尖间隙增大，损伤压气机性能；
[0004]2)对开形式的外机匣利用安装边以螺栓进行连接，密封性差，易发生气体泄漏，进一步损伤压气机性能。
[0005]鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。
[0006]需注意的是，以上
技术介绍
内容的公开仅用于辅助理解本专利技术的专利技术构思及技术方案，其并不必然属于本申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况下，上述
技术介绍
不应当用于评价本申请的新颖性本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机中压气机转静子机匣装配结构，其特征在于，包括：两级转子外机匣(1)，为整环结构，相对设置，套设在相邻两级转子叶片(2)外周，其中，前面级转子外机匣(1)的后端具有后端止动槽，后面级转子外机匣(1)的前端具有前端止动槽；多个静子扇形块(3)，包括弧形上缘板(4)、在弧形上缘板(4)内设置的弧形下缘板(5)，以及成型在弧形上缘板(4)、弧形下缘板(5)之间的多个静子叶片(6)；各个静子扇形块(3)设置在两个转子外机匣(1)之间，相互拼接呈整环结构，其中，各个弧形上缘板(4)两端与两级转子外机匣(1)之间止口定位，一个弧形上缘板(4)上具有中间止动槽；止动条(7)，在后端止动槽、前端止动槽、中间止动槽中设置；静子外机匣(10)，为水平对开机匣，在两级转子外机匣(1)之间设置，两端与两级转子外机匣(1)之间通过安装边利用螺栓连接，将各个弧形上缘板(4)及其止动条(7)压紧在两级转子外机匣(1)上；两半静子外机匣(10)之间通过安装边利用螺栓连接。2.根据权利要求1所述的航空发动机中压气机转静子机匣装配结构，其特征在于，还包括：两个M型密封圈(8)，其上具有缺口，套设在两级转子外机匣(1)外周，位于各个弧形上缘板(4)两端与两级转子外机匣(1)端面之间。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁森，步明繁，董天夫，马晓健，刘楚男，
申请(专利权)人：中国航发沈阳发动机研究所，
类型：发明
国别省市：