一种摩托车发动机齿轮用钢及其制造方法技术

本发明专利技术涉及一种摩托车发动机齿轮用钢及其制造方法，属于冶金领域。该摩托车发动机齿轮用钢的化学成分质量百分数为C:0.18～0.25％，Si:≤0.05％，Mn:0.60～0.90％，Cr:0.90～1.25％，P:≤0.012％，S:≤0.005％，Mo:0.12

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车发动机齿轮用钢及其制造方法


[0001]本专利技术属于齿轮钢
，具体涉及摩托车发动机齿轮用钢及其制造方法。

技术介绍

[0002]摩托车发动机齿轮是负责摩托车传动的重要机械部件，齿轮间通过相互啮合实现了高效传动。使用普通齿轮用钢制造摩托车齿轮其制造成本相对较高，并且使用寿命较短。本专利技术的目的室针对摩托车发动机齿轮用钢要求，研发一种钢材制造流程简单，制造成本较低，可以用于冷锻加工方法制造摩托车发动机齿轮的钢材。

技术实现思路

[0003]本专利技术为满足摩托车发动机齿轮用钢的要求，专利技术了一种摩托车发动机齿轮用钢及其制造方法。该钢材的组织为细小均匀的铁素体与珠光体，铁素体与珠光体的尺寸≤60um，铁素体与珠光体的尺寸更优选为20
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55um；钢材硬度≤80HRB；钢材表面裂纹深度≤0.10mm；钢材渗碳(例如920℃保温10小时)后表面渗碳层内的晶粒度≥7.0级。本申请的齿轮钢更适用于冷锻加工。
[0004]本专利技术解决上述问题所采用的技术方案为：一种摩托车发动机齿轮用钢，钢的化学本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车发动机齿轮用钢，其特征在于：钢的化学成分重量百分比为C:0.18～0.25％，Si:≤0.05％，Mn:0.60～0.90％，Cr:0.90～1.25％，P:≤0.012％，S:≤0.005％，Mo:0.12～0.20％，Al:0.018～0.042％，N：0.0090～0.0180％，余量为Fe及不可避免的杂质。2.根据权利要求1所述的摩托车发动机齿轮用钢，其特征在于：所述钢材的金相组织为铁素体与珠光体，铁素体与珠光体的尺寸≤60um；钢材硬度≤80HRB；钢材表面裂纹深度≤0.10mm；钢材渗碳后表面渗碳层内的晶粒度≥7.0级。3.根据权利要求2所述的摩托车发动机齿轮用钢，其特征在于：所述铁素体与珠光体的尺寸为20
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55um。4.一种制造权利要求1所述的摩托车发动机齿轮用钢的方法，其特征在于：步骤包括钢水冶炼钢水冶炼过程包括依次进行的铁水预脱硫、转炉初炼、精炼和真空循环脱气，在铁水预脱硫阶段，先采用机械搅拌法预脱硫，将浇注耐材形成的十字型搅拌桨经烘烤后插入铁水中旋转，然后向铁水漩涡中投入颗粒状的脱硫剂，使脱硫剂和铁水中的硫在不断地搅拌中发生脱硫反应，直至铁水的终点硫含量≤0.002％；转炉初炼阶段将铁水和钢材一起冶炼，精炼过程依次加入锰铁、铬铁、钼铁、硅铁合金，调整成分至目标值，然后再喂入铝线对钢水进行脱氧；真空循环脱气的处理容量≥100t,真空循环脱气设备的真空室的压力控制在40～50Pa，经过2个循环，钢液从钢包全部吸入真空室为1个循环，每个循环控制在3min以内，总计6min以内快速的脱气...

【专利技术属性】
技术研发人员：白云，张学诚，吴小林，卢明霞，曹红福，孙鸿平，
申请(专利权)人：江阴兴澄特种钢铁有限公司，
类型：发明
国别省市：