本发明专利技术涉及路面施工平整度监测装置技术领域，尤其为一种高速公路路面障碍监测装置，包括车体，所述车体上端面右侧前端通过销轴分别转动连接有第一连杆和第二连杆，通过驱使第一连杆和第二连杆同时并同步转动，使安装板升降和前后移动；通过驱使滑柱左右滑动，使粉碎板相互靠近或远离，本发明专利技术实现了可对测量前，路面上的障碍物起到一个自动夹取并集中收集的效果，进而避免了障碍物对路面造成遮挡，而影响测量效果的情况；可对整个车体实现自动移动，省去了人工手动推进的过程，较为省力方便；可对路面起到一个降尘效果，较为环保，实用便捷；可对把手的高度起到一个调节效果，进而方便不同身高的人员使用。便不同身高的人员使用。便不同身高的人员使用。
【技术实现步骤摘要】
一种高速公路路面障碍监测装置
[0001]本专利技术涉及路面施工平整度监测装置
，具体为一种高速公路路面障碍监测装置。
技术介绍
[0002]路面平整度一直作为路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，路面平整度主要反映在路面纵断面剖面曲线的平整性，当路面纵断面剖面曲线相对平滑时，则表示路面平整度相对好，反之则表示平整度相对较差。
[0003]例如公开号为CN214573181 U的专利文件公开了一种沥青路面施工平整度监测装置，涉及路面施工平整度监测装置
，本技术包括支撑装置、测量装置、显示装置、拍摄装置以及洒水装置，支撑装置包括支板以及连板，测量装置包括固定板以及测距仪，显示装置包括连柱、显示器以及控制键，拍摄装置包括固定杆、储存器以及传输杆，固定杆一表面与支板一表面连接，传输杆设置于储存器与显示器之间，洒水装置包括水箱以及连杆，水箱一表面与支板一表面连接，连杆一表面与支板周侧面连接，本技术为一种沥青路面施工平整度监测装置，在车下设有多个测距仪，不像传统的平整度检测装置一样，只能测得车轮所经过路面的平整度，多个测距仪可以测量整个车身所经过路面的平整度。
[0004]但是，现有技术在实际应用过程中还存在以下不足：
[0005]不便对路面上的障碍物起到一个自动拾取并集中收集的效果，导致障碍物会对路面造成遮挡，进而影响监测效果。
技术实现思路
[0006]本专利技术的目的在于提供一种高速公路路面障碍监测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0008]一种高速公路路面障碍监测装置，包括车体，所述车体上端面右侧前端通过销轴分别转动连接有第一连杆和第二连杆，所述第一连杆和第二连杆前端通过销轴转动连接有安装板，所述安装板前端面左右两侧均通过销轴转动连接有第三连杆，所述第三连杆下端通过销轴转动连接有收集盒，所述收集盒左右两侧下端中部均滑动连接有滑柱，左右两侧所述滑柱相互靠近的端面固定连接有粉碎板，通过驱使第一连杆和第二连杆同时并同步转动，使安装板升降和前后移动；通过驱使滑柱左右滑动，使粉碎板相互靠近或远离。
[0009]优选的，所述安装板下端面中部固定连接有第二电机，所述第二电机输出端固定连接有第一蜗杆，左右两侧相互靠近的一端第三连杆与安装板的连接处通过销轴固定连接有第一蜗轮，所述第一蜗轮与第一蜗杆相互啮合。
[0010]优选的，所述收集盒相互远离的端面中部通过固定杆固定连接有第三电机，所述第三电机输出端通过销轴固定连接有偏心块，左右两侧所述滑柱相互远离的端面固定连接有挤压块，前侧所述滑柱套设有弹簧，所述弹簧左右两端分别与收集盒和挤压块固定相连。
[0011]优选的，所述车体上端面右侧中部固定连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆活塞端通过销轴与第一连杆转动相连，所述车体上端面前侧设置有放置盒。
[0012]优选的，所述车体下端面前侧固定连接有安装板，所述安装板下端面设置有测距仪，所述测距仪输出端设置有发射端。
[0013]优选的，所述车体下端面右侧前后两端均通过滑轮轴转动连接有滑轮，所述滑轮轴右端套设并固定连接有链轮，所述链轮啮合连接有链条，前侧所述滑轮轴左端套设并固定连接有第二锥齿轮，所述车体上端面左端前侧固定连接有第四电机，所述第四电机输出端通过销轴固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮相互啮合。
[0014]优选的，所述车体上端面中部通过转轴转动连接有第二齿轮和铰接座，所述车体上端面中部固定连接有第一电机，所述第一电机输出端通过销轴固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮相互啮合，所述铰接座上端通过销轴转动连接有喷头，所述喷头上端连通有水管，所述水管后端连通有水泵，所述水泵进水端连通有水箱，所述水箱下端面固定连接于车体。
[0015]优选的，所述车体上端面后侧左右两端均固定连接有套筒，所述套筒滑动连接有把手，所述把手中部通过销轴转动连接有第四连杆，所述第四连杆下端通过销轴转动连接有第五连杆，所述第五连杆下端通过销轴转动连接于车体，所述第五连杆与车体的连接处通过销轴固定连接有第二蜗轮，所述第二蜗轮啮合连接有第二蜗杆，所述第二蜗杆与第二蜗轮相互啮合。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0017]1.本专利技术中，通过车体移动时，当路面上具有较大块的障碍物时，可启动第一电动伸缩杆带动第一连杆和第二连杆转动，使安装板向前并向下移动，然后启动第二电机带动第一蜗杆转动，使左右两侧的第一蜗轮和第三连杆同时不同向转动，使收集盒相互靠近，使障碍物处于收集盒中，然后可启动第三电机带动偏心块转动，使偏心块不断挤压挤压块，使滑柱滑动，并在弹簧的作用下复原，使粉碎板左右往复滑动，对障碍物进行挤压粉碎，粉碎完成后，再启动第一电动伸缩杆，使其回缩，使收集盒向后移动的移动，也在上升，使收集盒处于放置盒上端，然后再启动第二电机带动第一蜗杆反转，使左右两侧的收集盒相互远离，即可使障碍物落入至放置盒中，从而可对测量前，路面上的障碍物起到一个自动夹取并集中收集的效果，进而避免了障碍物对路面造成遮挡，而影响测量效果的情况。
[0018]2.本专利技术中，通过启动第四电机带动第一锥齿轮转动，即可使第二锥齿轮和滑轮轴转动，并在链轮和链条的配合下，使前后两侧的滑轮转动，即可使车体进行移动，从而可对整个车体实现自动移动，进而省去了人工手动推进的过程，较为省力方便。
[0019]3.本专利技术中，通过启动第一电机带动第一齿轮转动，使转轴和第二齿轮转动，即可调节喷头的水平角度，然后启动第二电动伸缩杆伸缩，即可使喷头转动，调节喷头倾斜角度，然后启动水泵，将水箱内部的水抽出，即可通过喷头喷出，对灰尘进行吸附，从而可对路面起到一个降尘效果，较为环保，实用便捷。
[0020]4.本专利技术中，通过人员手动转动第二蜗杆带动第二蜗轮转动，即可使第五连杆和第四连杆转动，使两者之间的夹角发生变化，即可使把手在套筒内部滑动，调节把手的高度，从而可对把手的高度起到一个调节效果，进而方便不同身高的人员使用。
附图说明
[0021]图1为本专利技术立体结构示意图；
[0022]图2为本专利技术图1中A区域放大结构示意图；
[0023]图3为本专利技术图1中B区域放大结构示意图；
[0024]图4为本专利技术把手处局部立体结构示意图；
[0025]图5为本专利技术发射端处局部立体结构示意图。
[0026]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0027]图中：1、车体；2、放置盒；3、第一电机；4、第一齿轮；5、转轴；6、第二齿轮；7、第一电动伸缩杆；8、第一连杆；9、第二连杆；10、安装板；11、第二电机；12、第一蜗杆；13、第一蜗轮；14、第三连杆；15、收集盒；16、粉碎板；17、固定杆；18、第三电机；19、偏心块；20、挤压块；21、弹簧；22、滑柱；23、喷头；24、铰接座；25、水管；26、第二电动伸缩杆；27、第二蜗杆；28、水泵；29、水本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速公路路面障碍监测装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)上端面右侧前端通过销轴分别转动连接有第一连杆(8)和第二连杆(9)，所述第一连杆(8)和第二连杆(9)前端通过销轴转动连接有安装板(10)，所述安装板(10)前端面左右两侧均通过销轴转动连接有第三连杆(14)，所述第三连杆(14)下端通过销轴转动连接有收集盒(15)，所述收集盒(15)左右两侧下端中部均滑动连接有滑柱(22)，左右两侧所述滑柱(22)相互靠近的端面固定连接有粉碎板(16)，通过驱使第一连杆(8)和第二连杆(9)同时并同步转动，使安装板(10)升降和前后移动；通过驱使滑柱(22)左右滑动，使粉碎板(16)相互靠近或远离。2.根据权利要求1所述的一种高速公路路面障碍监测装置，其特征在于：所述安装板(10)下端面中部固定连接有第二电机(11)，所述第二电机(11)输出端固定连接有第一蜗杆(12)，左右两侧相互靠近的一端第三连杆(14)与安装板(10)的连接处通过销轴固定连接有第一蜗轮(13)，所述第一蜗轮(13)与第一蜗杆(12)相互啮合。3.根据权利要求1所述的一种高速公路路面障碍监测装置，其特征在于：所述收集盒(15)相互远离的端面中部通过固定杆(17)固定连接有第三电机(18)，所述第三电机(18)输出端通过销轴固定连接有偏心块(19)，左右两侧所述滑柱(22)相互远离的端面固定连接有挤压块(20)，前侧所述滑柱(22)套设有弹簧(21)，所述弹簧(21)左右两端分别与收集盒(15)和挤压块(20)固定相连。4.根据权利要求1所述的一种高速公路路面障碍监测装置，其特征在于：所述车体(1)上端面右侧中部固定连接有第一电动伸缩杆(7)，所述第一电动伸缩杆(7)活塞端通过销轴与第一连杆(8)转动相连，所述车体(1)上端面前侧设置有放置盒(2)。5.根据权利要求1所述的一种高速公路路面障碍监测装置，其特征在于：所述车体(1)下端面...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐畅，祝德咏，朱良雄，汪柏奎，余建君，李虹，潘刘刚，许多，
申请(专利权)人：湖北省高创公路工程咨询监理有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。