带锁紧功能的静压导轨制造技术

本发明专利技术公开一种带锁紧功能的静压导轨，包括底座和溜板，底座上安装有导轨，溜板朝向底座的一侧安装有滑块，溜板通过滑块滑动连接于导轨，溜板上设有进油孔，进油孔包括第一进油孔和第二进油孔，滑块上设有出油孔，出油孔包括第一出油孔和第二出油孔，第一出油孔和第二出油孔分别设于滑块相对的两侧，以使溜板具有运动状态和锁紧状态，于运动状态，第一进油孔和第二进油孔均打开，滑块与底座和/或导轨之间通过液压油分离达到平衡状态；于锁紧状态，第一进油孔和第二进油孔其中之一打开，其中之另一关闭，以使液压油推动滑块朝其中一侧移动，并使滑块与底座和/或导轨抵接，以使溜板锁紧在预定位置；本发明专利技术技术方案维持了静压导轨的高表面精度。的高表面精度。的高表面精度。

【技术实现步骤摘要】
带锁紧功能的静压导轨


[0001]本专利技术涉及静压导轨的
，特别涉及一种带锁紧功能的静压导轨。

技术介绍

[0002]传动硬轨或线轨机床可以增加一个锁紧机构或螺钉类锁紧固定，但在采用液体静压技术则不易使用该方法，首先静压滑块和导轨之间有一层油膜，采用传统锁紧机构容易导致油膜间隙改变，进而改变溜板的位置，其次是静压滑块和导轨的本体面形精度都非常高，频繁的锁紧会导致表面精度下降。

技术实现思路

[0003]本专利技术的主要目的是提供一种带锁紧功能的静压导轨，旨在维持静压导轨的高表面精度。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提出的带锁紧功能的静压导轨，包括：底座，所述底座上安装有导轨；和溜板，所述溜板朝向所述底座的一侧安装有滑块，所述溜板通过所述滑块滑动连接于所述导轨，所述溜板上设有进油孔，所述进油孔包括第一进油孔和第二进油孔，所述滑块上设有出油孔，所述出油孔包括第一出油孔和第二出油孔，所述第一进油孔与所述第一出油孔相连通，所述第二进油孔与所述第二出油孔相连通，所述第一出油孔和所述第二出油孔分别设于所述滑块相对的两侧，以使所述溜板具有运动状态和锁紧状态，于所述运动状态，所述第一进油孔和所述第二进油孔均打开，所述滑块与所述底座和/或所述导轨之间通过液压油分离；于所述锁紧状态，所述第一进油孔和所述第二进油孔其中之一打开，其中之另一关闭，以使液压油推动所述滑块朝其中一侧移动，并使所述滑块与所述底座和/或所述导轨抵接。
[0005]可选地，所述导轨包括均呈U型设置的第一侧导轨和第二侧导轨，所述第一侧导轨和所述第二侧导轨的其中一侧壁固定于底座，所述第一侧导轨和所述第二侧导轨分别靠近所述底座的两侧设置，所述滑块包括第一滑块和第二滑块，所述第一滑块和所述第二滑块分别滑动连接于所述第一侧导轨和所述第二侧导轨。
[0006]可选地，所述进油孔还包括第三进油孔，所述出油孔还包括第三出油孔，所述第一滑块和所述第二滑块上均设有第三出油孔，所述第三出油孔与所述第三进油孔相连通，所述第一出油孔设于朝向所述底座的一侧，所述第二出油孔设于背离所述底座的一侧，所述第三出油孔设于朝向所述导轨侧壁的一侧。
[0007]可选地，所述导轨还包括中间导轨，所述中间导轨位于所述第一侧导轨和所述第二侧导轨之间，并靠近所述第二侧导轨设置，所述第三出油孔设于所述第一滑块和所述第二滑块背离所述中间导轨的一侧，所述进油孔还包括第四进油孔，所述出油孔还包括设于所述第二滑块的第四出油孔，所述第四出油孔与所述第四进油孔相连通，所述第四出油孔设于所述第二滑块朝向所述中间导轨的一侧，所述第二滑块和所述中间导轨通过液压油分
离。
[0008]可选地，所述第一滑块为一体式设置或分体式设置，所述第二滑块为一体式设置或分体式设置。
[0009]可选地，所述滑块上设有多个出油槽，所述出油槽沿所述滑块的长度方向延伸，所述出油孔设于对应的所述出油槽的底壁上。
[0010]可选地，所述底座上设有回油槽，所述回油槽的底壁上设有回油孔，所述导轨上的油通过所述回油槽和所述回油孔回收。
[0011]可选地，所述底座朝向所述溜板的一侧设有安装槽，所述导轨安装于所述安装槽的槽底，所述回油槽位于所述安装槽内。
[0012]可选地，所述带锁紧功能的静压导轨还包括节流器，所述节流器安装于溜板，并位于所述进油孔处。
[0013]可选地，所述带锁紧功能的静压导轨还包括压力传感器，所述进油孔与对应的出油孔之间设有油通道，所述溜板上还对应各所述油通道设有检测孔，所述压力传感器安装于所述溜板，并位于所述检测孔处。
[0014]本专利技术技术方案的带锁紧功能的静压导轨包括底座和溜板，底座上设有导轨，溜板朝向底座的一侧安装有滑块，溜板通过滑块滑动连接于导轨，溜板上设有进油孔，进油孔包括第一进油孔和第二进油孔，滑块上设有出油孔，出油孔包括第一出油孔和第二出油孔，第一进油孔与第一出油孔相连通，第二进油孔与第二出油孔相连通，第一出油孔和第二出油孔分别设于滑块相对的两侧，以使溜板具有运动状态和锁紧状态，当溜板处于运动状态时，第一进油孔和第二进油孔均打开，滑块与底座和导轨之间通过液压油分离，从而使得滑块与导轨和/或底座之间处于平衡状态，且摩擦力较小，进而便于滑块沿滑轨滑动；当溜板运动至预定位置时，第一进油孔和第二进油孔其中之一打开，其中之另一关闭，以使液压油推动滑块朝其中一侧移动，从而使滑块牢牢与底座和/或导轨贴合在一起，从而实现油压锁紧的效果，从而使溜板处于锁紧状态，从而无需考虑滑块与导轨之间的油膜间隙，只需控制滑块两侧的油压即可，也即，相较于传统的增加螺钉类锁紧机构来进行锁紧的技术方案，本技术方案不存在螺钉对滑块的表面损伤，从而能维持静压导轨的较高的表面精度，其中滑块相对的两侧既可以是上下两侧，还可以是左右两侧，其中一侧的油压较大则会推动滑块朝向另一侧移动。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0016]图1为本专利技术带锁紧功能的静压导轨一实施例的结构示意图；图2为图1中的爆照图；图3为图1中溜板和滑块的结构示意图；图4为图3中第一进油孔和第一出油孔相连通的剖视图；图5为图3中第二进油孔和第二出油孔相连通的剖视图；
图6为图3中第三进油孔和第三出油孔相连通的剖视图；图7为图3中第四进油孔和第四出油孔相连通的剖视图；图8为图1中溜板和滑块一实施例的结构示意图；图9为图1中溜板和滑块另一实施例的结构示意图。
[0017]附图标号说明：
[0018]本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0019]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0020]需要说明，本专利技术实施例中所有方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后
……
）仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0021]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0022]另外，在本专利技术中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带锁紧功能的静压导轨，其特征在于，包括：底座，所述底座上安装有导轨；和溜板，所述溜板朝向所述底座的一侧安装有滑块，所述溜板通过所述滑块滑动连接于所述导轨，所述溜板上设有进油孔，所述进油孔包括第一进油孔和第二进油孔，所述滑块上设有出油孔，所述出油孔包括第一出油孔和第二出油孔，所述第一进油孔与所述第一出油孔相连通，所述第二进油孔与所述第二出油孔相连通，所述第一出油孔和所述第二出油孔分别设于所述滑块相对的两侧，以使所述溜板具有运动状态和锁紧状态，于所述运动状态，所述第一进油孔和所述第二进油孔均打开，所述滑块与所述底座和/或所述导轨之间通过液压油分离；于所述锁紧状态，所述第一进油孔和所述第二进油孔其中之一打开，其中之另一关闭，以使液压油推动所述滑块朝其中一侧移动，并使所述滑块与所述底座和/或所述导轨抵接。2.如权利要求1所述的带锁紧功能的静压导轨，其特征在于，所述导轨包括均呈U型设置的第一侧导轨和第二侧导轨，所述第一侧导轨和所述第二侧导轨的其中一侧壁固定于底座，所述第一侧导轨和所述第二侧导轨分别靠近所述底座的两侧设置，所述滑块包括第一滑块和第二滑块，所述第一滑块和所述第二滑块分别滑动连接于所述第一侧导轨和所述第二侧导轨。3.如权利要求2所述的带锁紧功能的静压导轨，其特征在于，所述进油孔还包括第三进油孔，所述出油孔还包括第三出油孔，所述第一滑块和所述第二滑块上均设有第三出油孔，所述第三出油孔与所述第三进油孔相连通，所述第一出油孔设于朝向所述底座的一侧，所述第二出油孔设于背离所述底座的一侧，所述第三出油孔设于朝向所述导轨侧壁的一侧。4.如权利要求3所述的带锁紧功能的静压导轨，...

【专利技术属性】
技术研发人员：周春强，
申请(专利权)人：北京广工精密技术有限公司，
类型：发明
国别省市：