【技术实现步骤摘要】
变频电机轴电压测试方法及装置
[0001]本公开涉及电气工程
，具体涉及电机测试、自动化控制等
，可应用于电机测试、轴承测试等场景下，尤其涉及一种变频电机轴电压测试方法及装置。
技术介绍
[0002]近年来，新能源汽车的研究、开发和生产已经进入快速发展的阶段。应用于新能源汽车的变频电机具有能效高、易调速、易启动等优点，但是在变频电机运行中，过大的轴电压会导致轴承上出现放电，从而导致轴承形成电腐蚀，影响变频电机的稳定运行。因此，如何确定变频电机运行时轴电压的安全阈值非常重要。
[0003]目前，变频电机的轴电压的安全阈值的确定方式为：对电机整机进行测试。
[0004]然而，在上述测试变频电机的轴电压的安全阈值的过程中，变频电机整机上的轴承承受的轴电压波形属于高频电压，极易受外界环境干扰，从而导致测试结果的准确性不能得到保证。此外，电机本身产生的轴电压波形固定，频率、脉宽等参数无法调节，仅适用于部分实验研究，难以推广到更深入的实验研究和工业生产中。
技术实现思路
[0005]本公开提供...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种变频电机轴电压测试方法，所述方法应用于变频电机轴电压测试装置，所述装置包括：触发控制模块、第一半桥电路、第二半桥电路、第三半桥电路、示波器、高压线；所述触发控制模块分别与所述第一半桥电路、所述第二半桥电路、所述第三半桥电路连接；所述第一半桥电路、所述第二半桥电路、所述第三半桥电路均与所述高压线连接，且所述第一半桥电路、所述第二半桥电路、所述第三半桥电路外接有直流母线电源；所述第一半桥电路、所述第二半桥电路、所述第三半桥电路互相配合用于产生具有四电平特性的脉冲波形；待测试的轴承的外圈与所述高压线连接、内圈接地；所述示波器分别通过高压探头和电流传感器与所述待测试的轴承的外圈连接；所述方法包括：通过所述触发控制模块分别向所述第一半桥电路、所述第二半桥电路、所述第三半桥电路发送触发信号，控制所述第一半桥电路、所述第二半桥电路、所述第三半桥电路的通断，并打开所述直流母线电源；通过所述示波器，根据所述高压探头的测量数据显示电压信号，根据所述电流传感器的测量数据显示电流信号；提升所述直流母线电源的输出电压，直至监测到所述电压信号和所述电流信号的波形产生相位差，且所述电压信号和所述电流信号的幅值发生变化时，记录所述电压信号的电压值，得到所述待测试的轴承的轴电压安全阈值。2.根据权利要求1所述的方法，所述第一半桥电路具体用于产生重复方波电压；所述第二半桥电路和所述第三半桥电路具体用于配合产生双极性脉冲电压。3.根据权利要求2所述的方法，所述第一半桥电路，包括：第一二极管、第一限流电阻、第一开关、第二限流电阻、第二二极管；其中，所述第一二极管的阳极外接第一直流母线电压，所述第一二极管的阴极与所述第一限流电阻的第一端连接；所述第一限流电阻的第二端与所述第一开关连接；所述第一开关与所述第二限流电阻的第一端连接；所述第二限流电阻的第二端与所述第二二极管的阴极连接；所述第二半桥电路，包括：第三二极管、第三限流电阻、第二开关、第四限流电阻、第四二极管；其中，所述第三二极管的阳极外接第二直流母线电压，所述第三二极管的阴极与所述第三限流电阻的第一端连接；所述第三限流电阻的第二端与所述第二开关连接；所述第二开关与所述第四限流电阻的第一端连接；所述第四限流电阻的第二端与所述第四二极管的阴极连接；所述第四二极管的阳极接地；所述第三半桥电路，包括：第五二极管、第五限流电阻、第三开关、第六限流电阻、第六二极管；其中，所述第五二极管的阴极与所述第五限流电阻的第一端连接；
所述第五限流电阻的第二端与所述第三开关连接；所述第三开关与所述第六限流电阻的第一端连接；所述第六限流电阻第二端与所述第六二极管的阴极连接；所述第六二极管的阳极接地。4.根据权利要求3所述的方法，所述第一开关、所述第二开关、所述第三开关均为固态开关。5.根据权利要求1所述的方法，所述通过所述触发控制模块分别向所述第一半桥电路、所述第二半桥电路、所述第三半桥电路发送触发信号之前，所述方法还包括：接收用户设置的预设频率和预设相位；所述通过所述触发控制模块分别向所述第一半桥电路、所述第二半桥电路、所述第三半桥电路发送触发信号，包括：按照所述预设...
【专利技术属性】
技术研发人员：王鹏，程驰宙，马世金，赵文焕，于超凡，师洋，
申请(专利权)人：四川大学，
类型：发明
国别省市：
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