隧道施工用车载式多级联合除尘抑尘装备制造技术

本发明专利技术公开了隧道施工用车载式多级联合除尘抑尘装备，包括厢式运输车模块、干式除尘系统和抑尘剂喷洒装置，所述厢式运输车模块包含驾驶室和厢式运输车平板，干式除尘系统包括设置于驾驶室上方的废气吸收管道和设置于厢式运输车平板上的旋风管组、塑烧板除尘器以及风机，所述废气吸收管道、旋风管组、塑烧板除尘器以及风机依次连接，抑尘剂喷洒装置设置于厢式运输车平板上，抑尘剂喷洒装置包括依次连接的储液罐、喷洒泵、以及喷洒头，本发明专利技术的有益效果是：可实现在隧道内自由灵活移动，不影响其它作业车辆；快速降低爆破、喷浆环境产生的高浓度粉尘，既可实现高效除尘，又可有效保护滤料、减少滤料更换频次，降低设备运行成本；有效处理潮湿黏附性粉尘，解决滤料结垢堵塞等问题，减少滤料清灰频率，降低系统能耗；抑尘剂喷洒装置在设备进出隧道时，向地面喷洒抑尘剂，缓解大型施工机械设备行驶二次扬尘问题，改善隧道沿程施工环境。隧道沿程施工环境。隧道沿程施工环境。

【技术实现步骤摘要】
隧道施工用车载式多级联合除尘抑尘装备


[0001]本专利技术属于隧道施工建设配套环保设备
，具体设计一种隧道施工用车载式多级联合除尘抑尘装备。

技术介绍

[0002]隧道施工作业中，爆破、出渣、喷浆等工序产生的大量有毒有害气体和粉尘是影响施工环境和作业人员安全健康的污染物，同时是制约现场施工进度的重要因素之一。根据现场实测，隧道爆破后掌子面附近粉尘浓度高达1600～2100mg/m3，随着隧道掘进深度的增加，该问题日益严重，直接影响施工进度、质量和安全。采取有效措施降低长隧道施工现场粉尘浓度、改善作业环境，是保障职业安全与健康的必要环节。目前隧道施工主要采用压入式通风系统、大型局部通风设备增强掌子面附近风流扰动、稀释尘毒物浓度，或通过大型除尘车实现局部吸尘净化。但随着隧道进尺不断增加，长距离风管随机破损严重，通风降尘效果低于预期；此外，由于现有除尘车结构复杂、尺寸巨大，难以在各施工阶段同时开展除尘抑尘活动，设备闲置率较高,未能广泛使用。而其他过滤式除尘设备，如布袋式除尘器，受限于滤料抗磨损性差、易粘结堵塞等特点，难以应用于隧道施工现场。为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.隧道施工用车载式多级联合除尘抑尘装备，其特征在于，包括厢式运输车模块(1)、干式除尘系统(2)和抑尘剂喷洒装置(3)，所述厢式运输车模块(1)包含驾驶室(11)和厢式运输车平板(12)，干式除尘系统(2)包括设置于驾驶室(11)上方的废气吸收管道(26)和设置于厢式运输车平板(12)上的旋风管组(21)、塑烧板除尘器(22)以及风机(23)，所述废气吸收管道(26)、旋风管组(21)、塑烧板除尘器(22)以及风机(23)依次连接，抑尘剂喷洒装置(3)设置于厢式运输车平板(12)上，抑尘剂喷洒装置(3)包括依次连接的储液罐(31)、喷洒泵(32)、以及喷洒头(33)。2.如权利要求1所述的隧道施工用车载式多级联合除尘抑尘装备，其特征在于，所述干式除尘系统还包括喷吹清灰装置，喷吹清灰装置由供气系统(24)和脉冲喷吹系统(25)组成，所述供气系统包括空压机(241)和空气干燥净化系统(242)，所述脉冲喷吹系统由依次连接的气包(251)、电磁脉冲阀(252)和喷吹管(254)组成，所述空气干燥净化系统(242)与气包(251)连接。3.如权利要求1
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2任一所述的隧道施工用车载式多级联合除尘抑尘装备，其特征在于，旋风管组(21)由多个小型旋风管组成，多个小型旋风管采用并联的方式与废气吸收管道(26)连接，每个小型旋风管均设置有电磁进气阀。4.如权利要求3所述的隧道施工用车载式多级联合除尘抑尘装备，其特征在于，所述小型旋风管由进风管段(211)、导流叶片(212)、主筒体(213)和出风管(214)段组成，进风管段(211)、主筒体(213)和出风管(214)段依次相接，多片导流叶片(212)呈螺旋状平均分布于进风管段(211)内，出风管(214)的一部分嵌入进主筒体(213)内，出风管(214)与主筒体(213)之间形成排尘面(215)...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏祎璇，汪澍，丁昂昂，赵颖，欧盛南，金龙哲，郭海峰，刘建国，徐一菲，刘昆华，姚帅墨，马世伟，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院集团有限公司节能环保劳卫研究所中国铁道科学研究院集团有限公司中国国家铁路集团有限公司，
类型：发明
国别省市：