本实用新型专利技术公开了一种新能源商用车辅驱配电盒装置，包括包括配电盒本体，配电盒本体侧边设置有输入组件、控制器组件、熔断组件、线排组件、控制调节组件，以及输出组件,输入组件通过连接线与控制器组件连通，控制器组件通过连接线与熔断组件连通，输出组件通过连接线分别与熔断组件和线排组件连通，控制调节组件通过连接线与控制器组件连通。本实用新型专利技术的有益效果通过控制调节组件控制总正继电器和预充继电器的通断，通过预充继电器的回路可以实现预充功能，通过来控制总正继电器的回路可以实现多路配电输出，对不同特性的负载进行配电通断，既可以用于新能源商用车辅驱系统的测试，也可用于辅驱分系统的测试以及在整车上作为辅驱配电盒使用。辅驱配电盒使用。辅驱配电盒使用。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源商用车辅驱配电盒装置
[0001]本技术涉及新能源商用车
，特别是一种新能源商用车辅驱配电盒装置。
技术介绍
[0002]近几年新能源商用车技术发展越来越快，用户对新能源商用车性能、舒适性、电耗指标的需求持续提升；配电盒作为新能源商用车电能的中转站，其结构日趋复杂，维护成本高。
[0003]目前现有技术中，配电盒量产制造成本高、控制策略复杂，维修难度较大，现场调整方案较为困难，不能针对不同特性的负载进行配电，功能较为单一；为此专利技术人设计了一款结构简单、维护方便，便于适配不同方案且变更较为容易。
技术实现思路
[0004]本部分的目的在于概述本技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0005]鉴于上述或现有技术中存在的问题，提出了本技术。
[0006]因此，本技术的目的是提供一种新能源商用车辅驱配电盒装置，其能够实现一路输入四路输出，结构简易控制简单，对不同特性的负载进行配电通断，既可以用于新能源商用车辅驱系统的测试，也可用于辅驱分系统的测试以及在整车上作为辅驱配电盒使用。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种新能源商用车辅驱配电盒装置，其包括包括配电盒本体，配电盒本体侧边设置有输入组件、控制器组件、熔断组件、线排组件、控制调节组件，以及输出组件；
[0008]配电盒本体上开设有空腔，控制器组件、熔断组件、线排组件均设置在空腔内，输入组件通过连接线与控制器组件连通，控制器组件通过连接线与熔断组件连通，输出组件通过连接线分别与熔断组件和线排组件连通，控制调节组件通过连接线与控制器组件连通。
[0009]作为本技术新能源商用车辅驱配电盒装置的一种优选方案，其中：控制器组件包括第一控制件和第二控制件，控制调节组件通过连接线分别与第一控制件和第二控制件。
[0010]作为本技术新能源商用车辅驱配电盒装置的一种优选方案，其中：输入组件通过连接线与第一控制件连通，第一控制件通过连接线与熔断组件连通；第一控制件与熔断组件连通；
[0011]第一控制件和第二控制件通过并联电路连接。
[0012]作为本技术新能源商用车辅驱配电盒装置的一种优选方案，其中：输入组件包括输入正连接器和输入负连接器；输入正连接器和输入负连接器设置在配电盒本体上。
[0013]作为本技术新能源商用车辅驱配电盒装置的一种优选方案，其中：第一控制件包括电源输入母排、总正继电器；
[0014]输入正连接器通过正极连接线与电源输入母排连通，电源输入母排与总正继电器连通。
[0015]作为本技术新能源商用车辅驱配电盒装置的一种优选方案，其中：第二控制件包括预充继电器和预充电阻；
[0016]电源输入母排通过正极连接线与预充继电器输入端连通，预充继电器通过正极连接线与预充电阻输入端进行连通。
[0017]作为本技术新能源商用车辅驱配电盒装置的一种优选方案，其中：熔断组件包括总正输出铜排、熔断器，绝缘子；
[0018]总正继电器输出端与总正输出铜排连通，预充电阻的输出端通过正极连接线与总正输出铜排连通，总正输出铜排的另一端与熔断器的输入端连通，绝缘子设置在熔断器的下方。
[0019]作为本技术新能源商用车辅驱配电盒装置的一种优选方案，其中：输出组件包括辅驱连接器；辅驱连接器设置在配电盒本体上并远离输入组件的一端，辅驱连接器穿过配电盒本体通过正极连接线与熔断器的输出端连通；
[0020]线排组件包括负极母排；负极母排设置在配电盒本体的空腔内并设置在熔断器的侧方，辅驱连接器通过负极连接线与负极母排进行连接；
[0021]熔断器和辅驱连接器设置为多组；总正输出铜排与熔断器通过并联电路连接。
[0022]作为本技术新能源商用车辅驱配电盒装置的一种优选方案，其中：控制调节组件包括低压连接器，低压连接器通过连接线分别与总正继电器和预充继电器连通。
[0023]作为本技术新能源商用车辅驱配电盒装置的一种优选方案，其中：还包括上盖、线束固定凸台、透气阀、搭铁；
[0024]上盖设置在配电盒本体的上方，上盖用于盖合配电盒本体，配电盒本体内设置有线束固定凸台，线束固定凸台用于固定内部的连接线，透气阀设置在配电盒本体外侧并通向其内部空腔，配电盒本体上并远离透气阀的一端设置搭铁。
[0025]本技术的有益效果：本技术通过输入组件给配电盒进行供电，通过控制调节组件来控制总正继电器和预充继电器的通断，通过预充继电器的回路可以实现预充功能，通过来控制总正继电器的回路可以实现多路配电输出，通过熔断器可以实现对负载的保护；本装置结构简易，控制简单，成本较低，可实现一路输入四路输出，本装置对不同特性的负载进行配电通断，既可以用于新能源商用车辅驱系统的测试，也可用于辅驱分系统的测试以及在整车上作为辅驱配电盒使用。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图
获得其它的附图。其中：
[0027]图1为新能源商用车辅驱配电盒装置的隐藏上盖俯视图。
[0028]图2为新能源商用车辅驱配电盒装置的轴测图。
[0029]图3为新能源商用车辅驱配电盒装置的整体俯视图。
[0030]图4为新能源商用车辅驱配电盒装置的高压电路图。
具体实施方式
[0031]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0032]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0033]其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本技术至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
[0034]实施例1
[0035]参照图1～2，为本技术第一个实施例，该实施例提供了一种新能源商用车辅驱配电盒装置，其包括配电盒本体Q，配电盒本体Q侧边设置有输入组件100、控制器组件200、熔断组件300、线排组件400、控制调节组件500，以及输出组件600，通过在配电盒本体Q设置输入组件100，可以给配电盒进行供电，通过配电盒本体Q设置空腔，空本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源商用车辅驱配电盒装置，其特征在于：包括配电盒本体(Q)，所述配电盒本体(Q)侧边设置有输入组件(100)、控制器组件(200)、熔断组件(300)、线排组件(400)、控制调节组件(500)，以及输出组件(600)；所述配电盒本体(Q)上开设有空腔，所述控制器组件(200)、熔断组件(300)、线排组件(400)均设置在空腔内，所述输入组件(100)通过连接线与所述控制器组件(200)连通，所述控制器组件(200)通过连接线与所述熔断组件(300)连通，所述输出组件(600)通过连接线分别与熔断组件(300)和线排组件(400)连通，所述控制调节组件(500)通过连接线与所述控制器组件(200)连通。2.如权利要求1所述的新能源商用车辅驱配电盒装置，其特征在于：所述控制器组件(200)包括第一控制件(201)和第二控制件(202)，所述控制调节组件(500)通过连接线分别与所述第一控制件(201)和所述第二控制件(202)连通。3.如权利要求2所述的新能源商用车辅驱配电盒装置，其特征在于：所述输入组件(100)通过连接线与所述第一控制件(201)连通，所述第一控制件(201)通过连接线与所述熔断组件(300)连通；所述第一控制件(201)与所述熔断组件(300)连通；所述第一控制件(201)和第二控制件(202)通过并联电路连接。4.如权利要求3所述的新能源商用车辅驱配电盒装置，其特征在于：所述输入组件(100)包括输入正连接器(101)和输入负连接器(102)；所述输入正连接器(101)和所述输入负连接器(102)设置在配电盒本体(Q)上。5.如权利要求4所述的新能源商用车辅驱配电盒装置，其特征在于：所述第一控制件(201)包括电源输入母排(201a)、总正继电器(201b)；所述输入正连接器(101)通过正极连接线与所述电源输入母排(201a)连通，所述电源输入母排(201a)与所述总正继电器(201b)连通。6.如权利要求5所述的新能源商用车辅驱配电盒装置，其特征在于：所述第二控制件(202)包括预充继电器(202a)和预充电阻(202b)；所述电源输入母排(201a)通过正极连接线与预充继电器(202a)输...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈浩，吴培林，王鲲鹏，陈利，
申请(专利权)人：安徽苇渡控股有限公司，
类型：新型
国别省市：
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